中國臺灣Northman電磁閥SWH-G03-C9-D24-20-LS

中國臺灣Northman電磁閥SWH-G03-C9-D24-20-LS

 中國臺灣Northman疊加式電控調(diào)速閥部分型號：
 
MSF-02A-D24-10    MSF-02A-A115-10 
MSF-02A-A230-10   MSF-02A-D12-10
MSF-03A-D24-10    MSF-03A-A115-10 
MSF-03A-A230-10   MSF-03A-D12-10
MSF-02B-D24-10    MSF-02B-A115-10 
MSF-02B-A230-10   MSF-02B-D12-10
MSF-03B-D24-10    MSF-03B-A115-10 
MSF-03B-A230-10   MSF-03B-D12-10
MSF-02P-D24-10    MSF-02P-A115-10 
MSF-02P-A230-10   MSF-02P-D12-10
MSF-03P-D24-10    MSF-03P-A115-10 
MSF-03P-A230-10   MSF-03P-D12-10
MSF-02T-D24-10    MSF-02T-A115-10 
MSF-02T-A230-10   MSF-02T-D12-10
MSF-03T-D24-10    MSF-03T-A115-10 
MSF-03T-A230-10   MSF-03T-D12-10
 

調(diào)速閥工作原理如下:

調(diào)速閥是由定差減壓閥與節(jié)流閥串聯(lián)而成的組合閥。節(jié)流閥用來調(diào)節(jié)通過的流量，定差減壓閥則自動補償負載變化的影響，使節(jié)流閥前后的壓差為定值，消除了負載變化對流量的影響。

如圖所示，定差減壓閥1與節(jié)流閥2串聯(lián)，S為行程限位器，定差減壓閥左右兩腔也分別與節(jié)流閥前后兩端溝通。設(shè)定差減壓閥的進口壓力為 p1，油液經(jīng)減壓后出口壓力為p2，通過節(jié)流閥又降至p3進入液壓缸。p3大小由液壓缸負載F決定，負載F變化，則p3和調(diào)速閥兩端壓差p1-p3隨之變化，但節(jié)流閥兩端壓差p2-p3卻不變。例如F增大使p3增大，減壓閥芯彈簧腔液壓作用力也增大，閥芯左移，減壓口開度x加大，減壓作用減小，使p2有所增加，結(jié)果壓差p2-p3保持不變，反之亦然，調(diào)速閥通過的流量因此就保持恒定了。

中國臺灣Northman減壓閥部分型號：

PRV-G10-1-32-N PRV-G10-2-32-N PRV-G10-3-32-N
PRV-T03-1-32-N PRV-T03-2-32-N PRV-T03-3-32-N

PRV-G03-1-32-N PRV-G03-2-32-N PRV-G03-3-32-N
PRV-G06-1-32-N PRV-G06-2-32-N PRV-G06-3-32-N

PRV-T06-1-32-N PRV-T06-2-32-N PRV-T06-3-32-N
PRV-T10-1-32-N PRV-T10-2-32-N PRV-T10-3-32-N

PRCV-G10-1-20-N PRCV-G10-2-20-N PRCV-G10-3-20-N
PRCV-T03-1-20-N PRCV-T03-2-20-N PRCV-T03-3-20-N

PRCV-G03-1-20-N PRCV-G03-2-20-N PRCV-G03-3-20-N
PRCV-G06-1-20-N PRCV-G06-2-20-N PRCV-G06-3-20-N

PRCV-T06-1-20-N PRCV-T06-2-20-N PRCV-T06-3-20-N
PRCV-T10-1-20-N PRCV-T10-2-20-N PRCV-T10-3-20-N

 當(dāng)節(jié)流閥出口壓力升高時，U腔壓力升高，減壓閥閥芯向右移動，使減壓節(jié)流口Z開大，減壓節(jié)流口壓力損失減小，因而節(jié)流閥進口壓力升高，直到使節(jié)流口y前后壓力差達到原來的設(shè)定值，減壓閥芯又處于一個新的平衡位置，流量也隨之達到原來的值。反之，當(dāng)節(jié)流閥出口壓力下降時，U腔壓力下降，減壓閥閥芯左移，使減壓節(jié)流口關(guān)小，壓力損失加大，從而節(jié)流閥進口壓力也下降，使節(jié)流口y前后壓差保持在原來的值?？傊?，不管負載如何變化，均可保持節(jié)流口前后壓差相對不變，從而使流量保持不變。同理，當(dāng)調(diào)速閥的進口壓力發(fā)生變化時，也將與上述過程相似，自動調(diào)節(jié)節(jié)流閥兩端的壓力差，使其保持不變。這種調(diào)速閥叫做壓力補償式調(diào)速閥，簡稱調(diào)速閥。
調(diào)速閥的性能：
一般調(diào)速閥不帶溫度補償，可用在機床、動力頭滑臺及類似設(shè)備上；另一種帶溫度補償裝置，把轉(zhuǎn)動式的閥芯改成薄刃結(jié)構(gòu)的滑閥式閥芯以減少溫度對流量的影響。因為節(jié)流閥的節(jié)流縫隙越短，溫度對流量的影響就越小，這是一種受溫度影響較小的流量控制閥。或者是在調(diào)節(jié)螺釘與閥芯之間加一根用熱敏性較大材料制成的感溫桿，溫度變化時，利用閥芯的熱脹冷縮來自動調(diào)節(jié)閥芯和閥體間形成的節(jié)流面積。帶溫度補償?shù)恼{(diào)速閥通常用在對調(diào)速性能要求很高的設(shè)備上。