缺點(diǎn)（1）耗電大，續(xù)航時(shí)間短，工況下一般只能使用在2~4小時(shí)。（2）對(duì)原車電池組壽命有較大影響。（3）這類駐車空調(diào)并沒(méi)做過(guò)相關(guān)實(shí)驗(yàn)（比如震動(dòng)和道路試驗(yàn)等），故障率相對(duì)較高，后續(xù)維修成本很高。車載汽車空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)機(jī)是車載空調(diào)廠家根據(jù)系統(tǒng)阻力和風(fēng)量要求來(lái)選擇的。應(yīng)用于汽車空調(diào)和風(fēng)機(jī)種類很多，但主要是離心風(fēng)機(jī)和軸流風(fēng)機(jī)。離心風(fēng)機(jī)的葉片形式主要有后彎和前彎兩類。后彎葉片的離心風(fēng)機(jī)能量損失小，效率較高，氣流較平穩(wěn)。前彎葉片的離心風(fēng)機(jī)能量損失大，風(fēng)機(jī)效率較低。不過(guò)前彎葉片與后彎葉片在相同葉輪直徑、轉(zhuǎn)速下，前者產(chǎn)生的風(fēng)壓較高。通常，在要相同風(fēng)量、風(fēng)壓時(shí)，采用前彎葉片的離心風(fēng)機(jī)，其圓周速度小，葉輪直徑可做得小一。

1904年：在華業(yè)務(wù)的迅速拓展，推動(dòng)西門子在上海設(shè)立了家辦事處，這是西門子在華業(yè)務(wù)的重要里程碑。
1910年：西門子創(chuàng)建西門子電氣工程公司，總部位于柏林，分支機(jī)構(gòu)設(shè)在上海。在接下來(lái)的四年中，西門子將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到北京、廣州、武漢、哈爾濱、、青島和天津。1914年，公司更名為西門子公司（上海）。西門子的在華業(yè)務(wù)，尤其是電力領(lǐng)域的業(yè)務(wù)，在20世紀(jì)初發(fā)展迅速。西門子擴(kuò)建了北京近郊的石景山發(fā)電廠。

1921年：西門子開(kāi)始在山東省棗莊實(shí)施中興煤礦公司的電氣化工程，該工程被稱為個(gè)現(xiàn)代化采礦工程。
1937年：在日本侵華，進(jìn)行南京期間，建立區(qū)，并出任區(qū)委員會(huì)主席，保護(hù)了約25萬(wàn)人。
1972年：德意志聯(lián)邦共和國(guó)與中華人民共和國(guó)建立外交關(guān)系。這一歷史性的事件為西門子和恢復(fù)傳統(tǒng)友誼鋪平了道路，并為未來(lái)合作的發(fā)展和繁榮奠定了基礎(chǔ)。1972年，西門子制造的病房監(jiān)測(cè)系統(tǒng)被當(dāng)作禮物贈(zèng)給。
1978年12月，西門子*在上海舉行“電氣電子技術(shù)博覽會(huì)”。西門子公司當(dāng)時(shí)的監(jiān)理會(huì)主席，公司創(chuàng)始人維爾納·馮·西門子之曾孫彼得·馮·西門子親自前往上海，與上海市一起為博覽會(huì)剪彩。39,000多名工業(yè)的技術(shù)專家和來(lái)賓以*的熱情參觀了博覽會(huì)。
1984年：西門子為建設(shè)了條高壓直流輸電線。這條輸電線可以將1,200兆瓦的電力從位于長(zhǎng)江中游的當(dāng)時(shí)的水力發(fā)電站——葛洲壩水電站輸送到遠(yuǎn)在千里之外的上海市。此項(xiàng)工程于1989年竣工，標(biāo)志著西門子對(duì)高壓直流電力的傳輸作出了的貢獻(xiàn)，同時(shí)也顯示了西門子在安裝高技術(shù)設(shè)備方面的性及其產(chǎn)品的可靠性。
1985年是西門子與開(kāi)展合作的里程碑。1985年10月29日，雙方在北京簽署《西門子公司與中華人民共和國(guó)在機(jī)械工業(yè)、電氣工程和電子工業(yè)等領(lǐng)域開(kāi)展合作的備忘錄》。西門子是家應(yīng)邀與進(jìn)行如此深入合作的外國(guó)企業(yè)。