力士樂(lè)柱塞泵A4VSO180LR2/22L-PPB13N00

Z2FS10-5-33/SV,

Z2FS10A5-3X/SV,

ZDR10DA/210Y,

ZDR10DA2-4X/150Y,

ZDR10DA2-5X/210YV,

ZDR10DP1-40/10YM,

ZDR10DP1-5X/150YM,

ZDR10DP2-40/210ron,

ZDR10DP2-4-5X/210YM,

ZDR10DP2-4-5X/210YM,

ZDR10-DP2-52/75Y,

ZDR10DP2-5X/150YM,

ZDR10DP2-5X/210YMV,

ZDR10VP5-3X/200YMV,

ZDR10VP5-3X/315MV,

ZDR10VP6-3X/200YV,

ZDR16DP/210Y,

ZDR1ODP2-4X/150YMV,

ZDR6DA1/210Y,

ZDR6DA1-4X/210Y,

ZDR6DA1-4X/75Y,

ZDR6DA2-4X/150Y,

ZDR6DA2-4X/150YV,

ZDR6DA34X/25Y,

力士樂(lè)柱塞泵A4VSO180LR2/22L-PPB13N00

普通三位六通閥用的是并聯(lián)油路，當(dāng)幾個(gè)執(zhí)行元件同時(shí)時(shí)，泵輸出的油液首先流向壓力低的執(zhí)行元件，不能同步。 按向執(zhí)行元件供油的不同，可分為串聯(lián)和并聯(lián)。串聯(lián)中，上一個(gè)執(zhí)行元件的回油即為下一個(gè)執(zhí)行元件的進(jìn)油，每通過(guò)一個(gè)執(zhí)行元件壓力就要一次。在串聯(lián)中，當(dāng)主泵向多路閥控制的各執(zhí)行元件供油時(shí)，只要液壓泵的出口壓力足夠，便可以實(shí)現(xiàn)各執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)的復(fù)合。 于混合動(dòng)力汽車的電機(jī)必須要同時(shí)具備可控性好、容錯(cuò)能力強(qiáng)、噪聲低、效率高、對(duì)電壓波動(dòng)不等性能特點(diǎn)。目前在混合動(dòng)力汽車上運(yùn)用廣泛的電機(jī)是交流感應(yīng)電機(jī)，這種電機(jī)本身就充斥著與生俱來(lái)的很難輕易解決的功率和效率之間的矛盾。