提升機 根據(jù)卷筒數(shù)目可分為單卷筒和雙卷筒兩種:①單卷筒，一般作單鉤提升。鋼絲繩的一端固定在卷筒上，另一端繞過天輪與提升容器相連;卷筒轉動時，鋼絲繩向卷筒上纏繞或放出，帶動提升容器升降。，作雙鉤提升。兩根鋼絲繩各固定在一個卷筒上,分別從卷筒上、下等直徑卷筒的結構簡單，制造容易，價格低，得到普遍應用。深井提升時，由于兩側鋼絲繩長度變化大，力矩很不平衡?，F(xiàn)多采用尾繩平衡。

提升機 的主要部件有主軸、卷筒、主軸承、調繩離合器、

減速器、深度指示器和制動器等。的卷筒與主軸固接者稱固定卷筒，經調繩離合器與主軸相連者稱活動卷筒。中國制造的卷筒直徑為 2~5m。隨著礦井深度和產量的加大，鋼絲繩的長度和直徑相應增加。因而卷筒的直徑和寬度也要增大，故不適用于深井提升。  在超深井運行中，尾繩懸垂長度變化大，提升鋼絲繩承受很大交變應力，影響鋼絲繩壽命;尾繩在井筒中還易扭轉，妨礙工作。20世紀 50年代末，英國人布雷爾(Blair)設計了一臺直徑3.2m雙，提升高度1580~2349m，一次提升量10~20t。

為搬運和安裝方便，出廠時將4米左右的牽引鏈條串接為一組，安裝時先打開尾部檢修口蓋及中部檢修口蓋，將牽引鏈條正確的(四孔板相對)從尾部或中部檢修口逐組連接后用手拉葫蘆分別將兩條同側牽引鏈條機殼內往上吊裝。牽引鏈條繞過頭輪后將其連接。用另一只手拉葫蘆將尾部鏈輪總成提到其可調范圍的上端，使牽引鏈條繞過尾輪后連接。放下尾輪總成，這時尾輪尚未利用的張緊行程應不小于全行程的50%。如發(fā)現(xiàn)太高或太低，應在后接頭處，加入或卸下2節(jié)牽引鏈條，然后再行調整。