F刮板輸送機(1)檢查托輥橫向中心線與帶式輸送機縱向中心線的不重合度。如果不重合度值超過3mm，則應利用托輥組兩側的長形安裝孔對其進行調整。具體方法是輸送帶偏向哪一側，托輥組的哪一側向輸送帶前進的方向前移，或另外一側后移。

(2)檢查頭、尾機架安裝軸承座的兩個平面的偏差值。若兩平面的偏差大于1mm，則應對兩平面調整在同一平面內。頭部滾筒的調整方法是:若輸送帶向滾筒的右側跑偏，則滾筒右側的軸承座應當向前移動或左側軸承座后移;若輸送帶向滾筒的左側跑偏，則滾筒左側的軸承座應當向前移動或右側軸承座后移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。

F刮板輸送機(3)檢查物料在輸送帶上的位置。物料在輸送帶橫斷面上不居中，將導致輸送帶跑偏。

如果物料偏到右側，則皮帶向左側跑偏，反之亦然。在使用時應盡可能的讓物料居中。為減少或避免此類輸送帶跑偏可增加擋料板，改變物料的方向和位置。

輸送機*以來受物料、礦石、煤塊甚至金屬的沖擊，產生磨擦，造成嚴重的沖擊磨損，為常見的是落煤筒沖擊磨損及導流板的沖擊磨損等。有的物料顆粒相對細微時，又會因生產工藝及安裝角度、物料濕度等原因，造成物料的積累。設備一但出現(xiàn)沖擊磨損，傳統(tǒng)的辦法就是更換焊接硬度相對較高的金屬材質，如錳鋼板等。也有的采用鉚接PE等材質的耐磨襯板進行保護，但是錨栓一但出現(xiàn)磨損現(xiàn)象，就會造成襯板的脫落，堵塞下料通道，而且難以進行疏通，影響企業(yè)正常生產。針對上述輸送機故障，西方國家多采用高分子復合材料的方法進行治理，其中應用為成熟的是美嘉華技術體系