遠為貿(mào)易（無錫）有限公司

LS682-DA-EN/F1德國 倍加福P+F光通訊器

LS682-DA-EN/F1德國 倍加福P+F光通訊器

遠為貿(mào)易（無錫）有限公司中國臺灣ASIAN TOOL滑環(huán)Tuffaloy產(chǎn)品自1937年成立以來一直是質(zhì)量電阻焊接產(chǎn)品制造的。產(chǎn)品和按照ISO 9001：2008質(zhì)量管理體系生產(chǎn)。 所得到的電阻焊接銅消耗品在世界各地被使用和認可。 Tuffaloy通過將其質(zhì)量方針置于其所有活動的前列來做到這一點。

A1M

A1MT

A1M-5

A1M-1

A1M2

A2S

A2S-2

A2S-5

A3S

A3S-3

A3S-5

A2H

A2H6

A3M

A3H

A4H

A6H

A8H

A1H25S

A1HH

A4H-BK

A6H-BK

A8H-BK

橡皮保護套

A1H35S

A1H50S

A1H50PS

A1H65S

A1H65PS

A1H90PS

A1030

A1230

A1430

A1H35S

A2HV

A3HV

A4HV

A5HV

A6HV

H43010

H63016

遠為貿(mào)易（無錫）有限公司Scaldalai，1820 220/230V. 50Hz. CA-VTA　    　  　  　  　  　  　  　  　

A2H 2   30  250 200 <1mΩ   1800    60/-29  200 >25MΩ

A3M 3   4/30    250 200 <1mΩ   1800    60/-29  200 >25MΩ

A3H 3   30  250 200 <1mΩ   1200    60/-29  400 >25MΩ

A4H 4   4/30    250 200 <1mΩ   1200    60/-29  400 >25MΩ

A6H 6   4/30    250 100 <1mΩ   300 60/-29  700 >25MΩ

A8H 8   4/30    250 100 <1mΩ   200 60/-29  1000    >25MΩ

A1030   10  4/30    250 100 <1mΩ   100 60/-29  1500    >25MΩ

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A1M

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A1MS

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A1MT

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A1MTS

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A1M2

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A1M2S

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A1M5

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A1M5S

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A1M12

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A1M12S

ASIANTOOL無錫遠為S電路旋轉(zhuǎn)連接器A1HH

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A1H25S

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A1H25PS

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A1H35S

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A1H50S

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A1H50PS

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A1H65S

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A1H65PS

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A1H90PS

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A1H150PS

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A1H300PS

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A2S

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A3S

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A2H

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A3M

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A3H

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A4H

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A6H

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A8H

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A1030

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A1230

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A1430

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A2HV

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A3HV

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A4HV

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A5HV

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A6HV

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A7HV

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A2V2S

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A3V4S

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器H23016

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器H43016

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器H63016

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器H83016

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器H23010

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器H43010

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器H63010

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器H83010

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器H103010

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A2T

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A3M-W

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A2H6

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器21005W

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A1MNM

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A1MTNM

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A1M2NM

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A1M5NM

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A1M12NM

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A1HHNM

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A1H25SNM

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A1H25PSNM

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A1H35SNM

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A1H50SNM

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A1H50PSNM

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A1H65SNM

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A1H65PSNM

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A1H90PS

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A1H150PSNM

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A1H300PSNM

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A1H500FSNM

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A1H750FSNM

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A2SNM

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A3SNM

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A2HNM

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A3MNM

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A4HNM

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A6HNM

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A8HNM

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A1030NM

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A1230NM

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A1430NM

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A2HVNM

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A3HVNM

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A4HVNM

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A5HVNM

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A6HVNM

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A7HVNM

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A2V2SNM

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A3V4SNM

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A2PNM

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器A4PNM

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器H23016NM

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器H43016NM

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器H63016NM

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器H83016NM

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器H23010NM

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器H43010NM

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器H63010NM

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器H83010NM

ASIANTOOLS無錫遠為電路旋轉(zhuǎn)連接器H103010NM

遠為貿(mào)易（無錫）有限公司中國臺灣ASIAN TOOL滑環(huán)代理中國臺灣ASIANTOOL A1M (替代國外型號110）水銀導(dǎo)電滑環(huán)。Norelem標準件

05650-090011遠為貿(mào)易（無錫）有限公司主營電磁閥品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK遠為貿(mào)易（無錫）有限公司主營電磁閥品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK遠為貿(mào)易（無錫）有限公司主營電磁閥品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK遠為貿(mào)易（無錫）有限公司主營電磁閥品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK遠為貿(mào)易（無錫）有限公司主營電磁閥品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK遠為貿(mào)易（無錫）有限公司主營電磁閥品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK遠為貿(mào)易（無錫）有限公司主營電磁閥品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK遠為貿(mào)易（無錫）有限公司主營電磁閥品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK遠為貿(mào)易（無錫）有限公司主營電磁閥品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK遠為貿(mào)易（無錫）有限公司主營電磁閥品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK遠為貿(mào)易（無錫）有限公司主營電磁閥品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK遠為貿(mào)易（無錫）有限公司主營電磁閥品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK遠為貿(mào)易（無錫）有限公司主營電磁閥品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK遠為貿(mào)易（無錫）有限公司主營電磁閥品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK遠為貿(mào)易（無錫）有限公司主營電磁閥品牌：ROTEX | WESTLOCK CONTROLS | RSG | PNEUMATROL | HKC | ACL | ERA SIB | DR BREIT | TISSIN | SHAVO | MET-LOK

特點：

 Asiantool水銀滑環(huán)利用特殊密封材料、絕緣及導(dǎo)電技術(shù)研發(fā)生產(chǎn)，其殼體材質(zhì)為氧化鋁合金或不銹鋼，用于任何旋轉(zhuǎn)的信號如：微小的電壓、電流、EMF、熱電偶、Straingauge、影音訊號、高頻、電腦訊號及電氣連接。

1)抗、價格低。

2)小于1mΩ的接觸電阻。

3)免維護，比傳統(tǒng)滑環(huán)更耐用。4)適合用于任何旋轉(zhuǎn)體的信號及電力接續(xù)。

 技術(shù)參數(shù)：

型號

極數(shù)

電流

耐壓

高頻率

接觸電阻

高轉(zhuǎn)速

工作溫度

轉(zhuǎn)矩x10-3Nm

絕緣電阻

A1M

1

  Microjammer新設(shè)計的軸承系統(tǒng)增加壽命，尾部的平衡盤明顯減弱了旋轉(zhuǎn)風扇系統(tǒng)的振動。這兩項改進已經(jīng)應(yīng)用于5.1英寸(130mm)的標準風機，也可以應(yīng)用到3.0英寸(76mm)，3.3英寸(84mm)和4.5英寸(114mm)的風機里。

    Microjammer低壓側(cè)流無刷直流風機有3.0, 3.3和4.5英寸風機還包括了下一代波形(單級)電子控制器以減小尺寸和方便2線連接。8線結(jié)構(gòu)用于外接全波形(雙級)電子控制器可供選擇。

    其它選擇還有用于速度反饋的FPS(頻率脈沖信號)和用于霍爾器件的V+信號線以延展低速運行.

被使用于商用機器燃料電池 工業(yè)應(yīng)用和醫(yī)療設(shè)備等行業(yè)。

    Minijammer無刷直流風機帶給低壓醫(yī)療設(shè)備，商用機器，商業(yè)終端用戶的是壽命長，可靠性好，體積小，性能佳。典型應(yīng)用有醫(yī)療設(shè)備(如空氣床，*冷卻，實驗設(shè)備)，氣燃系統(tǒng)(油炸，蒸鍋)，大容量復(fù)印機，打印機，燃燒電池等等

    所有Minijammer無刷風機直徑只有5。0英寸(127MM)，長度只有3。0英寸。使用無刷電機技術(shù)，壽命長，幾乎無須維護。風機速度可以用PWM，模擬信號，電位器調(diào)節(jié)。 有內(nèi)裝或外接驅(qū)動器可選配起以滿足特定的要求.

    Nautilair變速無刷直流風機專為氣/油定量混合燃燒系統(tǒng)設(shè)計，以達到燃燒，減少氮氧化物和一氧化炭排放。這些予混合燃燒風機適用于各種應(yīng)用，商業(yè)，住宅，熱水器，取暖爐，食品加熱，窯爐，燃燒電池等等。

    它們是取代傳統(tǒng)風機的理想選擇，比如固定速度或兩檔速度風機，裝有減振系統(tǒng)的固定速度風機或換相變速風機。如果加一個調(diào)節(jié)氣閥，這些體積小，重量輕，耐用，多功能，高速風機可以適合各種系統(tǒng)設(shè)計需求。

    速度可以由內(nèi)裝的電位器或外接PWM， 直流控制器調(diào)節(jié)以改變風機的性能(無須復(fù)雜的進氣減振系統(tǒng))；自帶交直流轉(zhuǎn)換器；風機通常壽命長達20，000小時，基本不用維護。 可選項有含有已編程的數(shù)字信號處理器的Intelligen電子控制驅(qū)動器和客戶卡。這些可選項可以配裝到一起以滿足特定的要求。

    Nautilair可變速燃燒風機—我們新式的燃燒風機能夠協(xié)助燃燒技術(shù)工程師優(yōu)化其設(shè)備的表現(xiàn)。同時降低了氮化物和一氧化碳的排放?？勺兯僭O(shè)計增強了風機使用的靈活性

    密封性能—Rotron環(huán)形鼓風機能處理大部分危險任務(wù)和 氣體。我們提供兩種電機密封方案，還提供氮氣凈化方案，Rotron還提供磁耦合鼓風機。

    主要應(yīng)用于：燃燒應(yīng)用（如：家用或商用鍋爐，燃氣食品處理設(shè)備，熱水器，干燥爐和燃料電池等)。

    MiniSpiral SE系列微旋型風機是再生式風機系列產(chǎn)品的一個縮小版本。可以運行30，000小時，具有安靜，輕巧等特點。遠為貿(mào)易（無錫）有限公司 FAULHABER為驅(qū)動技術(shù)的創(chuàng)新性、高精確度和高可靠度奠定了基石，并開創(chuàng)了許多新的應(yīng)用領(lǐng)域。FAULHABER提供大的微型驅(qū)動技術(shù)綜合組合系統(tǒng)。

其重要產(chǎn)品有： 

空心杯電機

直流微電機

直流無刷電機

步進電機

無刷伺服直線電機

精密減速箱

編碼器

   遠為貿(mào)易（無錫）有限公司Copley以技術(shù)為，不斷開發(fā)高科技、多功能、不同類別的產(chǎn)品。Copley Controls 生產(chǎn)的伺服驅(qū)動大限度地發(fā)揮電機的性能，COPLY直流驅(qū)動器采用DSP技術(shù)，優(yōu)化自動調(diào)節(jié)功能，和好的通訊算法。

   Copley驅(qū)動器主要可以控制Copley的直線電機，三相無刷伺服電機和有刷電機。驅(qū)動提供的功率范圍在250W-5kW。 Copley 為用戶提供各種靈活包裝的數(shù)字式直流有刷和無刷驅(qū)動器。COPLY直流驅(qū)動器 CME 2 參數(shù)配置軟件帶有自動調(diào)節(jié)和功能強大的診斷工具，可簡化系統(tǒng)的試運行調(diào)試。Copley直流驅(qū)動器 索引式區(qū)域?qū)蚩刂铺峁┑乃俣?力矩性能。*的電流感應(yīng)技術(shù)使大帶寬、低噪聲的電流環(huán)控制成為可能。動態(tài)的PWM 死區(qū)調(diào)節(jié)可使驅(qū)動器實現(xiàn)高效率工作和減少射頻輸出。弦波式無刷驅(qū)動器 為了輸出較低的力矩波形和操作的平滑性，弦波式換相技術(shù)成為的選擇。Copley無刷驅(qū)動器以大帶寬電流控制模式進行操作。溫度補償型可對絕大多數(shù)應(yīng)用提供優(yōu)化的力矩控制。對于噪聲敏感的環(huán)境，大部分驅(qū)動均有內(nèi)部邊緣濾波器。COPLEY直流驅(qū)動器  提供三種控制命令模式： UV:控制器提供兩相電流換相命令，驅(qū)動器內(nèi)部整合第三相電流控制 +/-10V:控制器提供電流控制命令，驅(qū)動器換相主要靠內(nèi)部的模擬霍爾信號 PMAC2:專門為Delta Tau設(shè)計的控制器控制信號.梯形波式無刷驅(qū)動器 梯形波式換相可實現(xiàn)簡單的、經(jīng)濟的無刷電機控制。換相主要取決于霍爾傳感器反饋信號。驅(qū)動器接收+/- 10V力矩或速度控制命令。載波消除調(diào)制功能可消除零位交越失真。客戶也可選用離線或直流形式。Copley直流驅(qū)動器 直流有刷&音圈電機驅(qū)動器 Copley 可向用戶提供一系列控制有刷電機和音圈電機的驅(qū)動器。音圈驅(qū)動器自帶50%調(diào)制選項以減小零度交越失真。驅(qū)動器接收標準的+/-10V 力矩或速度控制信號。速度反饋主要靠測速器或取決于電機的反電動勢。Copley交直流伺服驅(qū)動器　

數(shù)字驅(qū)動器：COPLeY交直流伺服驅(qū)動器　遠為貿(mào)易（無錫）有限公司maxon為諸多領(lǐng)域提供了具有價格競爭力的創(chuàng)新解決方案，如工業(yè)自動化、醫(yī)療技術(shù)、安全技術(shù)、儀器儀表、通訊技術(shù)、日用消費等領(lǐng)域 。

遠為貿(mào)易（無錫）有限公司 

AB PLC (1756/1747/1746/1771/1785/1794/1769/1734)系列；

GE PLC IC693/IC697/IC698系列.大量現(xiàn)貨價格優(yōu)勢  

IC698CPE030  IC698CRE020  IC697CPM790

maxon主要產(chǎn)品：

1、空芯杯繞組直流電機和帶鐵芯的盤式電機

2、 行星齒輪箱， 正齒輪箱和特殊齒輪箱

3、傳感器( 編碼器，DC測速機，旋變)

4、 伺服放大器， 運動控制器

5、高科技 CIM和 MIM組件

6、客戶定制解決方案派克機電產(chǎn)品涵蓋全面，能夠滿足特殊環(huán)境和特殊要求的需求。

具體型號如下：

10963045 , 11657001-0610 , 11691000-0610 , 12074001-FG , 12198007 , K032025-EY1 , K032025-EY2 , K032025-KY2 , K032025-LY2 , K032050-6Y1 , K032050-6Y2 , K032050-7Y1 , K032050-7Y2 , K032050-8Y1 , K032050-8Y1-003 , K032050-8Y2 , K032050-9Y1 , K032050-9Y2 , K032050-EY2 , K032050-GD2 , K032050-GY2 , K032075-GY2 , K032075-HY2 , K032100-4Y1 , K032100-5Y2 , K032100-7Y2 , K032100-LY1 , K032150-7Y2 , K032200-EY2 , K032200-JY2 , K044025-6Y1 , K044025-6Y2 , K044025-8Y2 , K044025-EY2 , K044025-FY1 , K044025-GY1 , K044025-HY2 , K044025-JY1 , K044025-JY2 , K044050-6Y2 , K044050-7Y1 , K044050-7Y2 , K044050-8Y1 , K044050-8Y2 , K044050-9Y1 , K044050-9Y2 , K044050-EY1 , K044050-EY2 , K044050-FD2 , K044050-FY1 , K044050-GY2 , K044050-HD1 , K044050-LY1 , K044075-1Y2 , K044075-4Y2 , K044075-5Y2 , K044075-7Y2 , K044075-ED2 , K044075-FD1 , K044075-HY1 , K044100-3Y1 , K044100-4Y1 , K044100-5Y1 , K044100-5Y2 , K044100-6Y1 , K044100-7D1 , K044100-7Y2 , K044100-8Y2 , K044100-9Y1 , K044100-EY1 , K044100-EY2 , K044100-FD1 , K044100-HY1 , K044150-7Y2 , K044150-9Y2 , K044150-9Y2-001 , K044150-EY1 , K044150-EY2 , K044200-6Y2 , K044200-7Y1 , K044200-7Y2 , K044200-8Y1 , K044200-8Y2 , K044200-EY1 , K044200-EY2 , K044200-HD1 , K044200-HY1 , K044200-JD2 , K044300-4Y2 , K044300-FY2 , K044300-HY1 , K064025-4Y1 , K064025-5Y2 , K064025-7D2 , K064025-7Y1 , K064025-7Y2 , K064025-8Y1 , K064025-9Y2 , K064025-EY1 , K064025-EY2 , K064025-FY2 , K064025-GD1 , K064025-JD1 , K064025-KY2 , K064050-1Y2 , K064050-3Y1 , K064050-3Y2 , K064050-4Y1 , K064050-5Y1 , K064050-5Y2 , K064050-7Y2 , K064050-8Y1 , K064050-9Y2 , K064050-EY2 , K064050-FY1 , K064050-FY2 , K064075-3Y1 , K064075-6Y2 , K064075-EY2 , K064075-HD1 , K064100-1D1 , K064100-2D1 , K064100-2Y1 , K064100-3D1 , K064100-3Y1 , K064100-4Y2-001 , K064100-5D1 , K064100-5Y1 , K064100-5Y2 , K064100-6D1 , K064100-6Y2 , K064100-7Y1 , K064100-7Y2 , K064100-7Y2-003 , K064100-7Y3-002 , K064100-8Y1 , K064100-8Y2 , K064100-9Y1 , K064100-9Y2 , K064100-EY1-001 , K064100-EY2 , K064100-FY2 , K064100-JD2 , K064100-LY2 , K064150-1Y2 , K064150-4Y1 , K064150-5Y1 , K064150-7D2-001 , K064150-7Y2 , K064150-7Y2-001 , K064150-8Y1 , K064150-8Y2 , K064150-9Y1 , K064150-ED1 , K064150-ED2 , K064150-EY1 , K064150-EY2 , K064200-1Y1 , K064200-1Y2 , K064200-4Y2 , K064200-5Y1 , K064200-5Y2 , K064200-7Y1 , K064200-7Y2 , K064200-8Y2 , K064200-9Y1 , K064200-9Y2 , K064200-EY2 , K064200-HD1 , K064250-GY1 , K064300-1D2 , K064300-3D2 , K064300-9D2 , K064300-LY2 , K089025-6Y2 , K089025-7Y1 , K089025-7Y2 , K089025-9Y1 , K089025-EY1 , K089050-1D1 , K089050-3Y1 , K089050-3Y2 , K089050-4Y1 , K089050-4Y2 , K089050-5Y2 , K089050-6Y1 , K089050-6Y2 , K089050-7Y1 , K089050-7Y2 , K089050-8Y2 , K089050-9Y1 , K089050-EY1 , K089050-EY2 , K089050-FY1 , K089050-HD2 , K089050-HY1 , K089075-2Y1 , K089075-4Y2 , K089075-5Y1 , K089075-5Y2 , K089075-6Y1 , K089075-6Y2 , K089075-9Y1 , K089075-9Y2 , K089075-EY1 , K089075-EY2 , K089075-GY2 , K089100-2Y1 , K089100-2Y2 , 

*銷售正

品全國*代理經(jīng)銷美國KB ElectronicsKB電子交流驅(qū)動器,直流調(diào)速器,KB Electronics優(yōu)勢供應(yīng),企業(yè)

1、仔細觀察做工 散熱器重的控制器好過散熱器輕的控制器等等，在用料和工藝上有所追求的公司相對可信度高，對比就能看得出來。2、對比溫升 用新送來的控制器和原來使用的控制器進行同等條件下堵轉(zhuǎn)發(fā)熱試驗，兩個控制器都拆掉散熱器，用一輛車，撐起腳，先轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把達到高速，立即剎車，不要剎死，免得控制器進入堵轉(zhuǎn)保護，在極低速度下維持5秒鐘，松開剎車，迅速達到高速，再剎車，反復(fù)同樣的操作，比如30次，檢測散熱器高溫度點。 拿兩個控制器的數(shù)據(jù)對比，溫度越低越好。試驗條件應(yīng)該保證相同的限流，相同的電池容量，同一輛車，同樣從冷車開始測試，保持相同的剎車力度和時間。3、觀察反壓控制能力 選取一輛車，功率可以大一點，拔掉電池，選用充電器為電動車供電，接上E-ABS使能端子，確保剎把開關(guān)接觸良好。太快了充電器無法輸出很大的電流，會引起欠壓，讓電機達到高速，快速剎車，反復(fù)多次，不應(yīng)出現(xiàn)MOS損壞現(xiàn)象。 在剎車時，充電器輸出端的電壓會快速上升，考驗控制器的瞬間限壓能力，此試驗如果用電池測試基本沒有效果。此試驗也可以在快速下坡時進行，當車子達到高速后進行剎車。4、電流控制能力接充滿的電池，容量越大越好，先讓電機達到高速，任選兩根電機輸出線短路，反復(fù)進行，30次以上，不應(yīng)出現(xiàn)MOS損壞；再讓電機達到高速，用電池正極和任選的一根電機線短路，反復(fù)30次，這比上述試驗更嚴酷，回路中少了一個MOS的內(nèi)阻，瞬間短路電流更大，考驗控制器的電流快速控制能力， 很多控制器會在這一環(huán)節(jié)出丑，如果出現(xiàn)損壞，可以比較兩個控制器成功承受短路的次數(shù)，越少越差；拔掉一根電機線，轉(zhuǎn)把拉到大，此時電機不會運轉(zhuǎn)，快速接通另一根電機線，電機應(yīng)能立即轉(zhuǎn)動，電機轉(zhuǎn)動中反復(fù)插拔其中一根電機線，控制器應(yīng)正常工作。這部分實驗可以驗證控制器軟件、硬件的可靠性設(shè)計。5、檢驗控制器效率 關(guān)閉超速功能，如果有的話，在同一輛車子空載情況下測試不同控制器達到的高速度，高速度越高，則效率越高，續(xù)航里程也相對高。

遠為貿(mào)易（無錫）有限公司5、檢驗控制器效率 關(guān)閉超速功能，如果有的話，在同一輛車子空載情況下測試不同控制器達到的高速度，高速度越高，則效率越高，續(xù)航里程也相對高。

*銷售正

品全國*代理經(jīng)銷美國KB ElectronicsKB電子交流驅(qū)動器,直流調(diào)速器,KB Electronics優(yōu)勢供應(yīng),企業(yè)

1、仔細觀察做工 散熱器重的控制器好過散熱器輕的控制器等等，在用料和工藝上有所追求的公司相對可信度高，對比就能看得出來。2、對比溫升 用新送來的控制器和原來使用的控制器進行同等條件下堵轉(zhuǎn)發(fā)熱試驗，兩個控制器都拆掉散熱器，用一輛車，撐起腳，先轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把達到高速，立即剎車，不要剎死，免得控制器進入堵轉(zhuǎn)保護，在極低速度下維持5秒鐘，松開剎車，迅速達到高速，再剎車，反復(fù)同樣的操作，比如30次，檢測散熱器高溫度點。 拿兩個控制器的數(shù)據(jù)對比，溫度越低越好。試驗條件應(yīng)該保證相同的限流，相同的電池容量，同一輛車，同樣從冷車開始測試，保持相同的剎車力度和時間。3、觀察反壓控制能力 選取一輛車，功率可以大一點，拔掉電池，選用充電器為電動車供電，接上E-ABS使能端子，確保剎把開關(guān)接觸良好。太快了充電器無法輸出很大的電流，會引起欠壓，讓電機達到高速，快速剎車，反復(fù)多次，不應(yīng)出現(xiàn)MOS損壞現(xiàn)象。 在剎車時，充電器輸出端的電壓會快速上升，考驗控制器的瞬間限壓能力，此試驗如果用電池測試基本沒有效果。此試驗也可以在快速下坡時進行，當車子達到高速后進行剎車。4、電流控制能力接充滿的電池，容量越大越好，先讓電機達到高速，任選兩根電機輸出線短路，反復(fù)進行，30次以上，不應(yīng)出現(xiàn)MOS損壞；再讓電機達到高速，用電池正極和任選的一根電機線短路，反復(fù)30次，這比上述試驗更嚴酷，回路中少了一個MOS的內(nèi)阻，瞬間短路電流更大，考驗控制器的電流快速控制能力， 很多控制器會在這一環(huán)節(jié)出丑，如果出現(xiàn)損壞，可以比較兩個控制器成功承受短路的次數(shù)，越少越差；拔掉一根電機線，轉(zhuǎn)把拉到大，此時電機不會運轉(zhuǎn)，快速接通另一根電機線，電機應(yīng)能立即轉(zhuǎn)動，電機轉(zhuǎn)動中反復(fù)插拔其中一根電機線，控制器應(yīng)正常工作。這部分實驗可以驗證控制器軟件、硬件的可靠性設(shè)計。5、檢驗控制器效率 關(guān)閉超速功能，如果有的話，在同一輛車子空載情況下測試不同控制器達到的高速度，高速度越高，則效率越高，續(xù)航里程也相對高。

*銷售正

品全國*代理經(jīng)銷美國KB ElectronicsKB電子交流驅(qū)動器,直流調(diào)速器,KB Electronics優(yōu)勢供應(yīng),企業(yè)

1、仔細觀察做工 散熱器重的控制器好過散熱器輕的控制器等等，在用料和工藝上有所追求的公司相對可信度高，對比就能看得出來。2、對比溫升 用新送來的控制器和原來使用的控制器進行同等條件下堵轉(zhuǎn)發(fā)熱試驗，兩個控制器都拆掉散熱器，用一輛車，撐起腳，先轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把達到高速，立即剎車，不要剎死，免得控制器進入堵轉(zhuǎn)保護，在極低速度下維持5秒鐘，松開剎車，迅速達到高速，再剎車，反復(fù)同樣的操作，比如30次，檢測散熱器高溫度點。 拿兩個控制器的數(shù)據(jù)對比，溫度越低越好。試驗條件應(yīng)該保證相同的限流，相同的電池容量，同一輛車，同樣從冷車開始測試，保持相同的剎車力度和時間。3、觀察反壓控制能力 選取一輛車，功率可以大一點，拔掉電池，選用充電器為電動車供電，接上E-ABS使能端子，確保剎把開關(guān)接觸良好。太快了充電器無法輸出很大的電流，會引起欠壓，讓電機達到高速，快速剎車，反復(fù)多次，不應(yīng)出現(xiàn)MOS損壞現(xiàn)象。 在剎車時，充電器輸出端的電壓會快速上升，考驗控制器的瞬間限壓能力，此試驗如果用電池測試基本沒有效果。此試驗也可以在快速下坡時進行，當車子達到高速后進行剎車。4、電流控制能力接充滿的電池，容量越大越好，先讓電機達到高速，任選兩根電機輸出線短路，反復(fù)進行，30次以上，不應(yīng)出現(xiàn)MOS損壞；再讓電機達到高速，用電池正極和任選的一根電機線短路，反復(fù)30次，這比上述試驗更嚴酷，回路中少了一個MOS的內(nèi)阻，瞬間短路電流更大，考驗控制器的電流快速控制能力， 很多控制器會在這一環(huán)節(jié)出丑，如果出現(xiàn)損壞，可以比較兩個控制器成功承受短路的次數(shù)，越少越差；拔掉一根電機線，轉(zhuǎn)把拉到大，此時電機不會運轉(zhuǎn)，快速接通另一根電機線，電機應(yīng)能立即轉(zhuǎn)動，電機轉(zhuǎn)動中反復(fù)插拔其中一根電機線，控制器應(yīng)正常工作。這部分實驗可以驗證控制器軟件、硬件的可靠性設(shè)計。5、檢驗控制器效率 關(guān)閉超速功能，如果有的話，在同一輛車子空載情況下測試不同控制器達到的高速度，高速度越高，則效率越高，續(xù)航里程也相對高。

遠為貿(mào)易（無錫）有限公司5、檢驗控制器效率 關(guān)閉超速功能，如果有的話，在同一輛車子空載情況下測試不同控制器達到的高速度，高速度越高，則效率越高，續(xù)航里程也相對高。

*銷售正

品全國*代理經(jīng)銷美國KB ElectronicsKB電子交流驅(qū)動器,直流調(diào)速器,KB Electronics優(yōu)勢供應(yīng),企業(yè)

1、仔細觀察做工 散熱器重的控制器好過散熱器輕的控制器等等，在用料和工藝上有所追求的公司相對可信度高，對比就能看得出來。2、對比溫升 用新送來的控制器和原來使用的控制器進行同等條件下堵轉(zhuǎn)發(fā)熱試驗，兩個控制器都拆掉散熱器，用一輛車，撐起腳，先轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把達到高速，立即剎車，不要剎死，免得控制器進入堵轉(zhuǎn)保護，在極低速度下維持5秒鐘，松開剎車，迅速達到高速，再剎車，反復(fù)同樣的操作，比如30次，檢測散熱器高溫度點。 拿兩個控制器的數(shù)據(jù)對比，溫度越低越好。試驗條件應(yīng)該保證相同的限流，相同的電池容量，同一輛車，同樣從冷車開始測試，保持相同的剎車力度和時間。3、觀察反壓控制能力 選取一輛車，功率可以大一點，拔掉電池，選用充電器為電動車供電，接上E-ABS使能端子，確保剎把開關(guān)接觸良好。太快了充電器無法輸出很大的電流，會引起欠壓，讓電機達到高速，快速剎車，反復(fù)多次，不應(yīng)出現(xiàn)MOS損壞現(xiàn)象。 在剎車時，充電器輸出端的電壓會快速上升，考驗控制器的瞬間限壓能力，此試驗如果用電池測試基本沒有效果。此試驗也可以在快速下坡時進行，當車子達到高速后進行剎車。4、電流控制能力接充滿的電池，容量越大越好，先讓電機達到高速，任選兩根電機輸出線短路，反復(fù)進行，30次以上，不應(yīng)出現(xiàn)MOS損壞；再讓電機達到高速，用電池正極和任選的一根電機線短路，反復(fù)30次，這比上述試驗更嚴酷，回路中少了一個MOS的內(nèi)阻，瞬間短路電流更大，考驗控制器的電流快速控制能力， 很多控制器會在這一環(huán)節(jié)出丑，如果出現(xiàn)損壞，可以比較兩個控制器成功承受短路的次數(shù)，越少越差；拔掉一根電機線，轉(zhuǎn)把拉到大，此時電機不會運轉(zhuǎn)，快速接通另一根電機線，電機應(yīng)能立即轉(zhuǎn)動，電機轉(zhuǎn)動中反復(fù)插拔其中一根電機線，控制器應(yīng)正常工作。這部分實驗可以驗證控制器軟件、硬件的可靠性設(shè)計。5、檢驗控制器效率 關(guān)閉超速功能，如果有的話，在同一輛車子空載情況下測試不同控制器達到的高速度，高速度越高，則效率越高，續(xù)航里程也相對高。

*銷售正

品全國*代理經(jīng)銷美國KB ElectronicsKB電子交流驅(qū)動器,直流調(diào)速器,KB Electronics優(yōu)勢供應(yīng),企業(yè)

1、仔細觀察做工 散熱器重的控制器好過散熱器輕的控制器等等，在用料和工藝上有所追求的公司相對可信度高，對比就能看得出來。2、對比溫升 用新送來的控制器和原來使用的控制器進行同等條件下堵轉(zhuǎn)發(fā)熱試驗，兩個控制器都拆掉散熱器，用一輛車，撐起腳，先轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把達到高速，立即剎車，不要剎死，免得控制器進入堵轉(zhuǎn)保護，在極低速度下維持5秒鐘，松開剎車，迅速達到高速，再剎車，反復(fù)同樣的操作，比如30次，檢測散熱器高溫度點。 拿兩個控制器的數(shù)據(jù)對比，溫度越低越好。試驗條件應(yīng)該保證相同的限流，相同的電池容量，同一輛車，同樣從冷車開始測試，保持相同的剎車力度和時間。3、觀察反壓控制能力 選取一輛車，功率可以大一點，拔掉電池，選用充電器為電動車供電，接上E-ABS使能端子，確保剎把開關(guān)接觸良好。太快了充電器無法輸出很大的電流，會引起欠壓，讓電機達到高速，快速剎車，反復(fù)多次，不應(yīng)出現(xiàn)MOS損壞現(xiàn)象。 在剎車時，充電器輸出端的電壓會快速上升，考驗控制器的瞬間限壓能力，此試驗如果用電池測試基本沒有效果。此試驗也可以在快速下坡時進行，當車子達到高速后進行剎車。4、電流控制能力接充滿的電池，容量越大越好，先讓電機達到高速，任選兩根電機輸出線短路，反復(fù)進行，30次以上，不應(yīng)出現(xiàn)MOS損壞；再讓電機達到高速，用電池正極和任選的一根電機線短路，反復(fù)30次，這比上述試驗更嚴酷，回路中少了一個MOS的內(nèi)阻，瞬間短路電流更大，考驗控制器的電流快速控制能力， 很多控制器會在這一環(huán)節(jié)出丑，如果出現(xiàn)損壞，可以比較兩個控制器成功承受短路的次數(shù)，越少越差；拔掉一根電機線，轉(zhuǎn)把拉到大，此時電機不會運轉(zhuǎn)，快速接通另一根電機線，電機應(yīng)能立即轉(zhuǎn)動，電機轉(zhuǎn)動中反復(fù)插拔其中一根電機線，控制器應(yīng)正常工作。這部分實驗可以驗證控制器軟件、硬件的可靠性設(shè)計。5、檢驗控制器效率 關(guān)閉超速功能，如果有的話，在同一輛車子空載情況下測試不同控制器達到的高速度，高速度越高，則效率越高，續(xù)航里程也相對高。

遠為貿(mào)易（無錫）有限公司5、檢驗控制器效率 關(guān)閉超速功能，如果有的話，在同一輛車子空載情況下測試不同控制器達到的高速度，高速度越高，則效率越高，續(xù)航里程也相對高。

*銷售正

品全國*代理經(jīng)銷美國KB ElectronicsKB電子交流驅(qū)動器,直流調(diào)速器,KB Electronics優(yōu)勢供應(yīng),企業(yè)

1、仔細觀察做工 散熱器重的控制器好過散熱器輕的控制器等等，在用料和工藝上有所追求的公司相對可信度高，對比就能看得出來。2、對比溫升 用新送來的控制器和原來使用的控制器進行同等條件下堵轉(zhuǎn)發(fā)熱試驗，兩個控制器都拆掉散熱器，用一輛車，撐起腳，先轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把達到高速，立即剎車，不要剎死，免得控制器進入堵轉(zhuǎn)保護，在極低速度下維持5秒鐘，松開剎車，迅速達到高速，再剎車，反復(fù)同樣的操作，比如30次，檢測散熱器高溫度點。 拿兩個控制器的數(shù)據(jù)對比，溫度越低越好。試驗條件應(yīng)該保證相同的限流，相同的電池容量，同一輛車，同樣從冷車開始測試，保持相同的剎車力度和時間。3、觀察反壓控制能力 選取一輛車，功率可以大一點，拔掉電池，選用充電器為電動車供電，接上E-ABS使能端子，確保剎把開關(guān)接觸良好。太快了充電器無法輸出很大的電流，會引起欠壓，讓電機達到高速，快速剎車，反復(fù)多次，不應(yīng)出現(xiàn)MOS損壞現(xiàn)象。 在剎車時，充電器輸出端的電壓會快速上升，考驗控制器的瞬間限壓能力，此試驗如果用電池測試基本沒有效果。此試驗也可以在快速下坡時進行，當車子達到高速后進行剎車。4、電流控制能力接充滿的電池，容量越大越好，先讓電機達到高速，任選兩根電機輸出線短路，反復(fù)進行，30次以上，不應(yīng)出現(xiàn)MOS損壞；再讓電機達到高速，用電池正極和任選的一根電機線短路，反復(fù)30次，這比上述試驗更嚴酷，回路中少了一個MOS的內(nèi)阻，瞬間短路電流更大，考驗控制器的電流快速控制能力， 很多控制器會在這一環(huán)節(jié)出丑，如果出現(xiàn)損壞，可以比較兩個控制器成功承受短路的次數(shù)，越少越差；拔掉一根電機線，轉(zhuǎn)把拉到大，此時電機不會運轉(zhuǎn)，快速接通另一根電機線，電機應(yīng)能立即轉(zhuǎn)動，電機轉(zhuǎn)動中反復(fù)插拔其中一根電機線，控制器應(yīng)正常工作。這部分實驗可以驗證控制器軟件、硬件的可靠性設(shè)計。5、檢驗控制器效率 關(guān)閉超速功能，如果有的話，在同一輛車子空載情況下測試不同控制器達到的高速度，高速度越高，則效率越高，續(xù)航里程也相對高。

*銷售正

品全國*代理經(jīng)銷美國KB ElectronicsKB電子交流驅(qū)動器,直流調(diào)速器,KB Electronics優(yōu)勢供應(yīng),企業(yè)

1、仔細觀察做工 散熱器重的控制器好過散熱器輕的控制器等等，在用料和工藝上有所追求的公司相對可信度高，對比就能看得出來。2、對比溫升 用新送來的控制器和原來使用的控制器進行同等條件下堵轉(zhuǎn)發(fā)熱試驗，兩個控制器都拆掉散熱器，用一輛車，撐起腳，先轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把達到高速，立即剎車，不要剎死，免得控制器進入堵轉(zhuǎn)保護，在極低速度下維持5秒鐘，松開剎車，迅速達到高速，再剎車，反復(fù)同樣的操作，比如30次，檢測散熱器高溫度點。 拿兩個控制器的數(shù)據(jù)對比，溫度越低越好。試驗條件應(yīng)該保證相同的限流，相同的電池容量，同一輛車，同樣從冷車開始測試，保持相同的剎車力度和時間。3、觀察反壓控制能力 選取一輛車，功率可以大一點，拔掉電池，選用充電器為電動車供電，接上E-ABS使能端子，確保剎把開關(guān)接觸良好。太快了充電器無法輸出很大的電流，會引起欠壓，讓電機達到高速，快速剎車，反復(fù)多次，不應(yīng)出現(xiàn)MOS損壞現(xiàn)象。 在剎車時，充電器輸出端的電壓會快速上升，考驗控制器的瞬間限壓能力，此試驗如果用電池測試基本沒有效果。此試驗也可以在快速下坡時進行，當車子達到高速后進行剎車。4、電流控制能力接充滿的電池，容量越大越好，先讓電機達到高速，任選兩根電機輸出線短路，反復(fù)進行，30次以上，不應(yīng)出現(xiàn)MOS損壞；再讓電機達到高速，用電池正極和任選的一根電機線短路，反復(fù)30次，這比上述試驗更嚴酷，回路中少了一個MOS的內(nèi)阻，瞬間短路電流更大，考驗控制器的電流快速控制能力， 很多控制器會在這一環(huán)節(jié)出丑，如果出現(xiàn)損壞，可以比較兩個控制器成功承受短路的次數(shù)，越少越差；拔掉一根電機線，轉(zhuǎn)把拉到大，此時電機不會運轉(zhuǎn)，快速接通另一根電機線，電機應(yīng)能立即轉(zhuǎn)動，電機轉(zhuǎn)動中反復(fù)插拔其中一根電機線，控制器應(yīng)正常工作。這部分實驗可以驗證控制器軟件、硬件的可靠性設(shè)計。5、檢驗控制器效率 關(guān)閉超速功能，如果有的話，在同一輛車子空載情況下測試不同控制器達到的高速度，高速度越高，則效率越高，續(xù)航里程也相對高。

遠為貿(mào)易（無錫）有限公司5、檢驗控制器效率 關(guān)閉超速功能，如果有的話，在同一輛車子空載情況下測試不同控制器達到的高速度，高速度越高，則效率越高，續(xù)航里程也相對高。

*銷售正

品全國*代理經(jīng)銷美國KB ElectronicsKB電子交流驅(qū)動器,直流調(diào)速器,KB Electronics優(yōu)勢供應(yīng),企業(yè)

1、仔細觀察做工 散熱器重的控制器好過散熱器輕的控制器等等，在用料和工藝上有所追求的公司相對可信度高，對比就能看得出來。2、對比溫升 用新送來的控制器和原來使用的控制器進行同等條件下堵轉(zhuǎn)發(fā)熱試驗，兩個控制器都拆掉散熱器，用一輛車，撐起腳，先轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把達到高速，立即剎車，不要剎死，免得控制器進入堵轉(zhuǎn)保護，在極低速度下維持5秒鐘，松開剎車，迅速達到高速，再剎車，反復(fù)同樣的操作，比如30次，檢測散熱器高溫度點。 拿兩個控制器的數(shù)據(jù)對比，溫度越低越好。試驗條件應(yīng)該保證相同的限流，相同的電池容量，同一輛車，同樣從冷車開始測試，保持相同的剎車力度和時間。3、觀察反壓控制能力 選取一輛車，功率可以大一點，拔掉電池，選用充電器為電動車供電，接上E-ABS使能端子，確保剎把開關(guān)接觸良好。太快了充電器無法輸出很大的電流，會引起欠壓，讓電機達到高速，快速剎車，反復(fù)多次，不應(yīng)出現(xiàn)MOS損壞現(xiàn)象。 在剎車時，充電器輸出端的電壓會快速上升，考驗控制器的瞬間限壓能力，此試驗如果用電池測試基本沒有效果。此試驗也可以在快速下坡時進行，當車子達到高速后進行剎車。4、電流控制能力接充滿的電池，容量越大越好，先讓電機達到高速，任選兩根電機輸出線短路，反復(fù)進行，30次以上，不應(yīng)出現(xiàn)MOS損壞；再讓電機達到高速，用電池正極和任選的一根電機線短路，反復(fù)30次，這比上述試驗更嚴酷，回路中少了一個MOS的內(nèi)阻，瞬間短路電流更大，考驗控制器的電流快速控制能力， 很多控制器會在這一環(huán)節(jié)出丑，如果出現(xiàn)損壞，可以比較兩個控制器成功承受短路的次數(shù)，越少越差；拔掉一根電機線，轉(zhuǎn)把拉到大，此時電機不會運轉(zhuǎn)，快速接通另一根電機線，電機應(yīng)能立即轉(zhuǎn)動，電機轉(zhuǎn)動中反復(fù)插拔其中一根電機線，控制器應(yīng)正常工作。這部分實驗可以驗證控制器軟件、硬件的可靠性設(shè)計。5、檢驗控制器效率 關(guān)閉超速功能，如果有的話，在同一輛車子空載情況下測試不同控制器達到的高速度，高速度越高，則效率越高，續(xù)航里程也相對高。

*銷售正

品全國*代理經(jīng)銷美國KB ElectronicsKB電子交流驅(qū)動器,直流調(diào)速器,KB Electronics優(yōu)勢供應(yīng),企業(yè)

1、仔細觀察做工 散熱器重的控制器好過散熱器輕的控制器等等，在用料和工藝上有所追求的公司相對可信度高，對比就能看得出來。2、對比溫升 用新送來的控制器和原來使用的控制器進行同等條件下堵轉(zhuǎn)發(fā)熱試驗，兩個控制器都拆掉散熱器，用一輛車，撐起腳，先轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把達到高速，立即剎車，不要剎死，免得控制器進入堵轉(zhuǎn)保護，在極低速度下維持5秒鐘，松開剎車，迅速達到高速，再剎車，反復(fù)同樣的操作，比如30次，檢測散熱器高溫度點。 拿兩個控制器的數(shù)據(jù)對比，溫度越低越好。試驗條件應(yīng)該保證相同的限流，相同的電池容量，同一輛車，同樣從冷車開始測試，保持相同的剎車力度和時間。3、觀察反壓控制能力 選取一輛車，功率可以大一點，拔掉電池，選用充電器為電動車供電，接上E-ABS使能端子，確保剎把開關(guān)接觸良好。太快了充電器無法輸出很大的電流，會引起欠壓，讓電機達到高速，快速剎車，反復(fù)多次，不應(yīng)出現(xiàn)MOS損壞現(xiàn)象。 在剎車時，充電器輸出端的電壓會快速上升，考驗控制器的瞬間限壓能力，此試驗如果用電池測試基本沒有效果。此試驗也可以在快速下坡時進行，當車子達到高速后進行剎車。4、電流控制能力接充滿的電池，容量越大越好，先讓電機達到高速，任選兩根電機輸出線短路，反復(fù)進行，30次以上，不應(yīng)出現(xiàn)MOS損壞；再讓電機達到高速，用電池正極和任選的一根電機線短路，反復(fù)30次，這比上述試驗更嚴酷，回路中少了一個MOS的內(nèi)阻，瞬間短路電流更大，考驗控制器的電流快速控制能力， 很多控制器會在這一環(huán)節(jié)出丑，如果出現(xiàn)損壞，可以比較兩個控制器成功承受短路的次數(shù)，越少越差；拔掉一根電機線，轉(zhuǎn)把拉到大，此時電機不會運轉(zhuǎn)，快速接通另一根電機線，電機應(yīng)能立即轉(zhuǎn)動，電機轉(zhuǎn)動中反復(fù)插拔其中一根電機線，控制器應(yīng)正常工作。這部分實驗可以驗證控制器軟件、硬件的可靠性設(shè)計。5、檢驗控制器效率 關(guān)閉超速功能，如果有的話，在同一輛車子空載情況下測試不同控制器達到的高速度，高速度越高，則效率越高，續(xù)航里程也相對高。

遠為貿(mào)易（無錫）有限公司5、檢驗控制器效率 關(guān)閉超速功能，如果有的話，在同一輛車子空載情況下測試不同控制器達到的高速度，高速度越高，則效率越高，續(xù)航里程也相對高。

*銷售正

品全國*代理經(jīng)銷美國KB ElectronicsKB電子交流驅(qū)動器,直流調(diào)速器,KB Electronics優(yōu)勢供應(yīng),企業(yè)

1、仔細觀察做工 散熱器重的控制器好過散熱器輕的控制器等等，在用料和工藝上有所追求的公司相對可信度高，對比就能看得出來。2、對比溫升 用新送來的控制器和原來使用的控制器進行同等條件下堵轉(zhuǎn)發(fā)熱試驗，兩個控制器都拆掉散熱器，用一輛車，撐起腳，先轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把達到高速，立即剎車，不要剎死，免得控制器進入堵轉(zhuǎn)保護，在極低速度下維持5秒鐘，松開剎車，迅速達到高速，再剎車，反復(fù)同樣的操作，比如30次，檢測散熱器高溫度點。 拿兩個控制器的數(shù)據(jù)對比，溫度越低越好。試驗條件應(yīng)該保證相同的限流，相同的電池容量，同一輛車，同樣從冷車開始測試，保持相同的剎車力度和時間。3、觀察反壓控制能力 選取一輛車，功率可以大一點，拔掉電池，選用充電器為電動車供電，接上E-ABS使能端子，確保剎把開關(guān)接觸良好。太快了充電器無法輸出很大的電流，會引起欠壓，讓電機達到高速，快速剎車，反復(fù)多次，不應(yīng)出現(xiàn)MOS損壞現(xiàn)象。 在剎車時，充電器輸出端的電壓會快速上升，考驗控制器的瞬間限壓能力，此試驗如果用電池測試基本沒有效果。此試驗也可以在快速下坡時進行，當車子達到高速后進行剎車。4、電流控制能力接充滿的電池，容量越大越好，先讓電機達到高速，任選兩根電機輸出線短路，反復(fù)進行，30次以上，不應(yīng)出現(xiàn)MOS損壞；再讓電機達到高速，用電池正極和任選的一根電機線短路，反復(fù)30次，這比上述試驗更嚴酷，回路中少了一個MOS的內(nèi)阻，瞬間短路電流更大，考驗控制器的電流快速控制能力， 很多控制器會在這一環(huán)節(jié)出丑，如果出現(xiàn)損壞，可以比較兩個控制器成功承受短路的次數(shù)，越少越差；拔掉一根電機線，轉(zhuǎn)把拉到大，此時電機不會運轉(zhuǎn)，快速接通另一根電機線，電機應(yīng)能立即轉(zhuǎn)動，電機轉(zhuǎn)動中反復(fù)插拔其中一根電機線，控制器應(yīng)正常工作。這部分實驗可以驗證控制器軟件、硬件的可靠性設(shè)計。5、檢驗控制器效率 關(guān)閉超速功能，如果有的話，在同一輛車子空載情況下測試不同控制器達到的高速度，高速度越高，則效率越高，續(xù)航里程也相對高。

*銷售正

品全國*代理經(jīng)銷美國KB ElectronicsKB電子交流驅(qū)動器,直流調(diào)速器,KB Electronics優(yōu)勢供應(yīng),企業(yè)

1、仔細觀察做工 散熱器重的控制器好過散熱器輕的控制器等等，在用料和工藝上有所追求的公司相對可信度高，對比就能看得出來。2、對比溫升 用新送來的控制器和原來使用的控制器進行同等條件下堵轉(zhuǎn)發(fā)熱試驗，兩個控制器都拆掉散熱器，用一輛車，撐起腳，先轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把達到高速，立即剎車，不要剎死，免得控制器進入堵轉(zhuǎn)保護，在極低速度下維持5秒鐘，松開剎車，迅速達到高速，再剎車，反復(fù)同樣的操作，比如30次，檢測散熱器高溫度點。 拿兩個控制器的數(shù)據(jù)對比，溫度越低越好。試驗條件應(yīng)該保證相同的限流，相同的電池容量，同一輛車，同樣從冷車開始測試，保持相同的剎車力度和時間。3、觀察反壓控制能力 選取一輛車，功率可以大一點，拔掉電池，選用充電器為電動車供電，接上E-ABS使能端子，確保剎把開關(guān)接觸良好。太快了充電器無法輸出很大的電流，會引起欠壓，讓電機達到高速，快速剎車，反復(fù)多次，不應(yīng)出現(xiàn)MOS損壞現(xiàn)象。 在剎車時，充電器輸出端的電壓會快速上升，考驗控制器的瞬間限壓能力，此試驗如果用電池測試基本沒有效果。此試驗也可以在快速下坡時進行，當車子達到高速后進行剎車。4、電流控制能力接充滿的電池，容量越大越好，先讓電機達到高速，任選兩根電機輸出線短路，反復(fù)進行，30次以上，不應(yīng)出現(xiàn)MOS損壞；再讓電機達到高速，用電池正極和任選的一根電機線短路，反復(fù)30次，這比上述試驗更嚴酷，回路中少了一個MOS的內(nèi)阻，瞬間短路電流更大，考驗控制器的電流快速控制能力， 很多控制器會在這一環(huán)節(jié)出丑，如果出現(xiàn)損壞，可以比較兩個控制器成功承受短路的次數(shù)，越少越差；拔掉一根電機線，轉(zhuǎn)把拉到大，此時電機不會運轉(zhuǎn)，快速接通另一根電機線，電機應(yīng)能立即轉(zhuǎn)動，電機轉(zhuǎn)動中反復(fù)插拔其中一根電機線，控制器應(yīng)正常工作。這部分實驗可以驗證控制器軟件、硬件的可靠性設(shè)計。5、檢驗控制器效率 關(guān)閉超速功能，如果有的話，在同一輛車子空載情況下測試不同控制器達到的高速度，高速度越高，則效率越高，續(xù)航里程也相對高。

遠為貿(mào)易（無錫）有限公司5、檢驗控制器效率 關(guān)閉超速功能，如果有的話，在同一輛車子空載情況下測試不同控制器達到的高速度，高速度越高，則效率越高，續(xù)航里程也相對高。

*銷售正

品全國*代理經(jīng)銷美國KB ElectronicsKB電子交流驅(qū)動器,直流調(diào)速器,KB Electronics優(yōu)勢供應(yīng),企業(yè)

1、仔細觀察做工 散熱器重的控制器好過散熱器輕的控制器等等，在用料和工藝上有所追求的公司相對可信度高，對比就能看得出來。2、對比溫升 用新送來的控制器和原來使用的控制器進行同等條件下堵轉(zhuǎn)發(fā)熱試驗，兩個控制器都拆掉散熱器，用一輛車，撐起腳，先轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把達到高速，立即剎車，不要剎死，免得控制器進入堵轉(zhuǎn)保護，在極低速度下維持5秒鐘，松開剎車，迅速達到高速，再剎車，反復(fù)同樣的操作，比如30次，檢測散熱器高溫度點。 拿兩個控制器的數(shù)據(jù)對比，溫度越低越好。試驗條件應(yīng)該保證相同的限流，相同的電池容量，同一輛車，同樣從冷車開始測試，保持相同的剎車力度和時間。3、觀察反壓控制能力 選取一輛車，功率可以大一點，拔掉電池，選用充電器為電動車供電，接上E-ABS使能端子，確保剎把開關(guān)接觸良好。太快了充電器無法輸出很大的電流，會引起欠壓，讓電機達到高速，快速剎車，反復(fù)多次，不應(yīng)出現(xiàn)MOS損壞現(xiàn)象。 在剎車時，充電器輸出端的電壓會快速上升，考驗控制器的瞬間限壓能力，此試驗如果用電池測試基本沒有效果。此試驗也可以在快速下坡時進行，當車子達到高速后進行剎車。4、電流控制能力接充滿的電池，容量越大越好，先讓電機達到高速，任選兩根電機輸出線短路，反復(fù)進行，30次以上，不應(yīng)出現(xiàn)MOS損壞；再讓電機達到高速，用電池正極和任選的一根電機線短路，反復(fù)30次，這比上述試驗更嚴酷，回路中少了一個MOS的內(nèi)阻，瞬間短路電流更大，考驗控制器的電流快速控制能力， 很多控制器會在這一環(huán)節(jié)出丑，如果出現(xiàn)損壞，可以比較兩個控制器成功承受短路的次數(shù)，越少越差；拔掉一根電機線，轉(zhuǎn)把拉到大，此時電機不會運轉(zhuǎn)，快速接通另一根電機線，電機應(yīng)能立即轉(zhuǎn)動，電機轉(zhuǎn)動中反復(fù)插拔其中一根電機線，控制器應(yīng)正常工作。這部分實驗可以驗證控制器軟件、硬件的可靠性設(shè)計。5、檢驗控制器效率 關(guān)閉超速功能，如果有的話，在同一輛車子空載情況下測試不同控制器達到的高速度，高速度越高，則效率越高，續(xù)航里程也相對高。