氫化丁青橡膠（HNBR）是由丁青橡膠進(jìn)行特殊加氫處理而得到的一種高度飽和的彈性體。氫化丁青橡膠具有良好耐油性能（對燃料油、潤滑油、芳香系溶劑耐抗性良好）；并且 由于其高度飽和的結(jié)構(gòu)，使其具良好的耐熱性能，優(yōu)良的耐化學(xué)腐蝕性能（對氟利昂、酸、堿的具有良好的抗耐性），優(yōu)異的耐臭氧性能，較高的抗壓縮變形性能；同時氫化丁青橡膠還具有高強度，高撕裂性能、耐磨性能優(yōu)異等特點，是綜合性能極為出色的橡膠之一。

耐冷媒氫化丁青O型圈橡膠密封圈的安裝維護(hù)

在安裝前應(yīng)檢驗密封圈，以確保密封圈是清潔和完好無損的。

除廠家規(guī)定外，密封圈的唇口可裝配到未潤滑的軸上

通常密封唇口應(yīng)面向被密封的液體。

軸的端部以腔體內(nèi)孔的開口處應(yīng)處有GB/T21283.1中規(guī)定的導(dǎo)入倒角。

密封圈應(yīng)與機械加工表面緊密配合以確保垂直安裝。使用專門設(shè)計的安裝裝配工具。安裝配合表面應(yīng)拋光，以免密封圈裝偏。

在安裝過程中不應(yīng)施加過大的壓力以防密封圈骨架變形

在安裝過程中，密封唇口要滑過的任何表面應(yīng)是光滑的，不應(yīng)有粗糙之處。

為了便于密封圈安裝到軸上，談彈子型的裝配工具有一個大的導(dǎo)入倒角。密封唇要通過花鍵、鍵槽、孔或其他尖銳邊緣時，使用彈頭形的裝配工具來防止密封唇的損害

彈頭形裝配工具在密封圈的安裝過程中通過軸的孔、花鍵或鍵槽時，防止了密封唇的損害。

如果緊壓裝配的部件必須通過密封圈的工作區(qū)域，那么在工作區(qū)域的軸直徑宜縮減0.2mm?？梢允褂脼檫@種軸專門設(shè)計的密封圈而不會對密封效果有任何不利的影響。

當(dāng)采用全橡膠包覆式的密封圈時，為了便于進(jìn)入到腔體內(nèi)，密封圈的外表面應(yīng)涂上十一的潤滑劑潤滑。在向腔體內(nèi)裝配式，應(yīng)采用均勻的速度和壓力將密封圈壓入裝配位置，并適當(dāng)保壓以防回彈。

如果密封圈必須在很低的溫度下裝配，可在溫度不超過30℃下防止10min~15min,待密封唇的彈性恢復(fù)后在裝配。

當(dāng)更換新的密封圈時，應(yīng)采用新的密封圈。新的密封圈的密封唇口不應(yīng)與以前的旋轉(zhuǎn)軌跡吻合；新的密封圈應(yīng)移向液體一側(cè)。這可通過安裝墊塊、更換軸襯或是通過改變密封圈壓入到內(nèi)孔的深度來實現(xiàn)。

密封表面（軸和內(nèi)孔）應(yīng)是*清潔的，小心不要損害密封表面。

汽車成品密封條的性能試樣方法

耐冷媒氫化丁青O型圈試樣通用要求

a.     成品性能試樣用試樣應(yīng)從擠出半成品或品上截取。

b.    試驗與硫化（指擠出線時）之間的時間間隔以及試樣在試驗前的調(diào)節(jié)，應(yīng)按GB/T2941—1991 規(guī)定的方法進(jìn)行。

c.     試樣在試樣前，應(yīng)在溫度為（23+/-2）℃，相對濕度為（50+/-5）%的環(huán)境下至少調(diào)節(jié)3H，試樣在調(diào)節(jié)起見不受壓。

d.    除特殊要求外，試樣應(yīng)分別從不同的成品上截取符合試驗要求長度的三個試樣。

汽車成品密封條壓縮變形試驗方法

按QC/T 709—2004《汽車密封條壓縮變形的試驗方法》的規(guī)定進(jìn)行。為了便于使用，將QC/T 709—2004簡要介紹如下：

a.     試驗原理

b.    儀器與設(shè)備

c.     試樣及狀態(tài)調(diào)節(jié)

d.    測試步驟

e.     測試結(jié)果