耐高溫全氟醚橡膠O型圈，汽車密封條壓縮負(fù)荷方法

按QC/T 710—2004《汽車密封條壓縮負(fù)荷試驗(yàn)方法》的規(guī)定進(jìn)行，為了方便使用，將QC/T 710—2004介紹如下：

a.     定義

壓縮負(fù)荷：將一定長度的密封條，以規(guī)定的速度壓縮至一定高度（或一定的壓縮量）時(shí)的力值。

b.    儀器與設(shè)備

a)    拉力試驗(yàn)機(jī)：應(yīng)符合ISO5893的有關(guān)要求，具有2級(jí)測力精度。

b)    實(shí)驗(yàn)裝置：由上、下工裝組成，其結(jié)構(gòu)根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)。

c.試樣及狀態(tài)調(diào)節(jié)

a)除特殊要求外，應(yīng)分別從成品上截取長度為100mm+/-2的三個(gè)試樣。

b)試樣與硫化職期間的時(shí)間間隔以及試樣在試驗(yàn)前的調(diào)節(jié)，應(yīng)按GB/T2941規(guī)定的方法進(jìn)行。

d.試驗(yàn)步驟

a)根據(jù)產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)要求，選擇測試工作模式、設(shè)定試驗(yàn)速度和壓縮高度等參數(shù)。出產(chǎn)品有特殊規(guī)定外，試驗(yàn)速度設(shè)定為30min/min?？蓪⒚芊獠课桓叨鹊?0%作為參考?jí)嚎s位移高度。

b)將上、下工裝安裝到拉力試驗(yàn)機(jī)上，安裝時(shí)應(yīng)使壓板與密封條平行，并使試驗(yàn)中所施加的符合作用線與試樣的中心線*。

c)測定時(shí)，通常將測試下工裝的上平面或凸緣上端面作為壓縮位移基準(zhǔn)。

d)安裝試樣，開動(dòng)試驗(yàn)機(jī)。使壓板以規(guī)定的速度壓縮試樣至規(guī)定的高度，記錄其壓縮負(fù)荷預(yù)變性的關(guān)系。

e.試驗(yàn)結(jié)果表示取全部測試數(shù)據(jù)的算數(shù)平均值作為實(shí)驗(yàn)結(jié)果，計(jì)算結(jié)果按GB/T 8170 修約到一位小數(shù)。

耐高溫全氟醚橡膠O型圈，模壓制品

該標(biāo)準(zhǔn)所述的尺寸公差比其他一些工程實(shí)踐所用的尺寸公差要寬，是考慮到下列情況：

a.所有的橡膠模制后冷卻時(shí)都有一定程度的收縮，因此在模具設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)將這一點(diǎn)考慮進(jìn)去。收縮量取決于所用的橡膠類型和膠料，而且同意膠料的收縮量也因批次不同而異。由一些硅橡膠、氟橡膠和其他特種彈性體制造的產(chǎn)品收縮量較大，因此使用這些橡膠很難達(dá)到M1和M2級(jí)公差要求。

b.粘接到橡膠上的廢橡膠部件會(huì)影響收縮，因?yàn)橐灿绊憣?shí)際可行的公差。

c.模具應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品的類型和所要求的精度以不同的方法制造。通常產(chǎn)品的精度都不會(huì)高于模具，并且要求的精度愈高，模具及其他維修費(fèi)用也愈昂貴。

d.對(duì)于截面變化大的產(chǎn)品，使用標(biāo)準(zhǔn)公差時(shí)應(yīng)慎重。

2.分級(jí)

本節(jié)對(duì)實(shí)心模壓制品的固定尺寸和合模尺寸規(guī)定了四個(gè)公差級(jí)別，即：

       M1級(jí)，適用于精密模制品。這類模制品要求精密的模具，每一個(gè)模具的模腔較少，膠料嚴(yán)密控制等，因?yàn)槌杀靖?。為了避免測量儀器使橡膠產(chǎn)生變形，需要使用光學(xué)比較儀或其他類似的測量儀。這類部件要求昂貴的控制和檢驗(yàn)程序。

       M2級(jí)，適用于高質(zhì)量模制品，其中包括M1所要求的許多嚴(yán)密控制。

       M3級(jí)，適用于良好的質(zhì)量的模制品。