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螺旋輸送機不僅可以用于水平輸送 ，而且可 以用于垂直和大傾角輸送 ，由于可以利用計算機分析螺旋的直徑 、螺距和轉(zhuǎn)速以及各種物料屬性 ，計算垂直螺旋輸送機所需的容量和功率 ，螺旋輸送機的設(shè)計 已經(jīng)變得相當(dāng)簡單 。 螺旋輸送機的使用實踐表明選擇合適類型的喂料裝置很重要 。垂直螺旋輸送機通常采用全外 露 的螺旋段作為進(jìn)料口，隨著進(jìn)料口長度的增加 ，輸送機輸送的物料量增加。提高螺旋輸送機物料流量的另一種方法是在輸送機進(jìn)料口區(qū)域采從簡倉出來的物料流常常出現(xiàn)自激發(fā)的動態(tài)波動，稱為顫振 。目前為了解顫振現(xiàn)象已經(jīng)做了大量的工作，但是離*了解還差得很遠(yuǎn)。顫振現(xiàn)象以及從５個　 案例的研究中發(fā)現(xiàn)的有關(guān)問題 。在這些案例中 ，介紹了筒倉顫振問題出現(xiàn)的歷史情況以及避免顫振 導(dǎo)致嚴(yán)重后果的方法 。筒倉顫振最初的報道出現(xiàn)在1977 ，水平螺旋輸送機與垂直螺旋輸送機有同樣直徑的軸和螺旋，不過 ，轉(zhuǎn)速較小。通過模型試驗研究分析這幾種喂料裝置的方法和研究結(jié)果。 不銹鋼螺旋輸送機 明顫振是許多物料處理筒倉面臨的具體問題 ，一些情況下顫振足以引起筒倉的嚴(yán)重?fù)p壞 ，或者嚴(yán)重影響周圍結(jié)構(gòu)物的安全和居民的精神健 康。 　 為了找到解決問題的方法 ，有必要*了解顫振的機理和原因。案例研究也表明不同筒倉發(fā)生顫振 的機理不同，似乎依賴于筒倉內(nèi)物料流的類型 ，大量物料以統(tǒng)一的速度流過筒倉截面的高而細(xì)的筒 倉以及有形成中間集中流動形式趨勢的短粗或者漏斗形筒倉容發(fā)生顫振 。筒倉的顫振問運動物體 、大件貨物 、沉重 、高層 堆放等因素對物料搬運設(shè)備的使用構(gòu)成潛在危險。但是如果對具體筒倉進(jìn)行仔細(xì) 研究，在一些情況下給出解決措施還是可能的?？勺詣颖O(jiān)測叉車的許多重要參數(shù) ，及時觸 動相關(guān)機構(gòu)防止誤操作 。不銹鋼螺旋輸送機最主要的死亡原因是叉車翻車。Ｓ Ｓ Ａ　 ２ ００１ 采用新產(chǎn)品新 技術(shù)解決當(dāng)前接發(fā)貨站臺存在的采用４個單獨的傳感器（ 荷高 度、重量 、車速和回轉(zhuǎn)速載度傳感器）監(jiān)控叉車穩(wěn)定性 。不銹鋼螺旋輸送機一旦探測到潛在危險狀態(tài)及時鎖定后軸擺動 ，從而提高其穩(wěn)定性 。這有 助于防止叉車問題可以將生產(chǎn)廠或配送中心設(shè)想為有數(shù)個閥門的心臟 ，轉(zhuǎn)彎時翻倒 ，并使司機集中精力作業(yè)，操作更輕松方便 。 技術(shù)對工作場所安全性正在產(chǎn)生重大影響 ，技術(shù)進(jìn)步諸如的使用引起人們對安全問題的重視 。減少物料搬運行業(yè)中的事故和傷 亡，對工作效率和生產(chǎn)率也將產(chǎn)生正面的影響。我們稱這些 閥門為接發(fā)貨 站臺 ，更確切地講是物料轉(zhuǎn)載 區(qū)。 有許多因素影響并阻礙這些閥門正常發(fā)揮作用 ：往返于物料轉(zhuǎn)載區(qū)的叉車堵塞 、防礙行人行走 ；不銹鋼螺旋輸送機由于叉 車駕駛員注意力集中在及時搬運物料上而使叉車僅提前不到的時間，脫離站臺，造成重大事故 ；站臺門不能開閉或卡在中間位置 。另外 ，由于貨 車與站 臺 尺寸 不匹 配 ，使 站 臺門、所搬　 運 的貨物及貨 車損壞 。