計(jì)重收費(fèi)是車輛通過(guò)設(shè)置在收費(fèi)站收費(fèi)車道前端的動(dòng)態(tài)稱重裝置、車輛分離裝置、車型識(shí)別裝置時(shí)，數(shù)據(jù)采集處理裝置將采集到的相關(guān)信息傳送至車道收費(fèi)計(jì)算機(jī)，對(duì)通行車輛按軸重或總重的超限情況確定適當(dāng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的通行費(fèi)征收方式。該系統(tǒng)應(yīng)用到稱重傳感器，由于稱重傳感器的精準(zhǔn)感知使得計(jì)重收費(fèi)變得更加合理。車輛駛?cè)胧召M(fèi)車道，其輪軸依次壓過(guò)鋪設(shè)在車道路面中的高精度動(dòng)態(tài)軸重儀、輪軸識(shí)別器，控制模塊將信號(hào)傳輸至數(shù)據(jù)采集處理器，經(jīng)過(guò)預(yù)設(shè)的綜合動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)處理程序，稱重?cái)?shù)據(jù)處理器將計(jì)算出每軸軸重、總軸重、總車重、軸型(單軸、聯(lián)軸)、輪胎類型(單雙胎)等信息。安裝在路側(cè)的紅外線車輛分離變頻傳感器可準(zhǔn)確判別車輛是否*通過(guò)。當(dāng)車輛*離開紅外線光幕后，稱重?cái)?shù)據(jù)處理器將稱重結(jié)果、車型判別結(jié)果等信息傳輸?shù)杰嚨朗召M(fèi)計(jì)算機(jī)。車道收費(fèi)計(jì)算機(jī)依據(jù)計(jì)重收費(fèi)費(fèi)率對(duì)車輛實(shí)行計(jì)重收費(fèi)，并將車輛的載重信息和應(yīng)交納的金額顯示在計(jì)重顯示屏上。LOC-250KG稱重傳感器在此類型稱重自動(dòng)化系統(tǒng)中有著廣泛的應(yīng)用！有意者請(qǐng)（搜索“深圳市森泉自動(dòng)化”) 158加2047加0858 譚工,Q:1124428312了解更多。
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我國(guó)稱重傳感器與工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家處于市場(chǎng)引導(dǎo)地位企業(yè)產(chǎn)品LOC-250KG的主要差距是：
結(jié)構(gòu)類型偏少，品種規(guī)格不全，特種用途產(chǎn)品奇缺；
準(zhǔn)確度等級(jí)較低，D1/C3級(jí)成功率不高；
穩(wěn)定性和可靠性較差，返修率高，工作壽命低；
產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、工程化水平和企業(yè)產(chǎn)業(yè)化程度較低，產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)的均一性差；
外觀質(zhì)量雖有提高，但仍有較大差距；
工藝裝備、檢測(cè)手段不夠*且不配套，生產(chǎn)工藝中手工操作、人為控制成份大，“作坊手藝”痕跡較深，人為因素對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量影響較大；
創(chuàng)新產(chǎn)品和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品少，低水平重復(fù)產(chǎn)品多，高性能傳感器直接出口產(chǎn)品少；
企業(yè)沒(méi)有核心競(jìng)爭(zhēng)技術(shù)和產(chǎn)品，市場(chǎng)調(diào)查不夠，市場(chǎng)響應(yīng)速度太慢，造成無(wú)法與市場(chǎng)融合。