1. 安徽手動(dòng)兩用鋼閘門利用吊鏈和千斤將軌道安裝就位,軌道安裝符合要求后，應(yīng)全面復(fù)查各螺栓的緊固情況。
2. 軌道兩端的車擋應(yīng)在吊裝移動(dòng)式啟閉機(jī)前裝妥；同跨同端的兩車擋與緩沖器接觸良好；有偏差時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。

5.2.4.2安裝前的準(zhǔn)備

熟悉施工圖紙、現(xiàn)場(chǎng)情況及有關(guān)的技術(shù)文件說(shuō)明。

按照施工圖紙及產(chǎn)品供貨清單檢查到場(chǎng)零部件是否齊全、有無(wú)損壞、變形、丟失等。

5.2.4.3移動(dòng)式（橋式及電動(dòng)葫蘆）啟閉機(jī)的安裝工藝流程

放線→軌道的鋪設(shè) → 行車的吊裝 → 移動(dòng)式（橋式及電動(dòng)葫蘆）啟閉機(jī)的試運(yùn)行

5.2.4.4移動(dòng)式（橋式及電動(dòng)葫蘆）啟閉機(jī)的安裝工藝措施

（1）放線：依據(jù)閘門孔口線放軌道線

（2）軌道的鋪設(shè)：根據(jù)放好的安裝線鋪設(shè)軌道，要求軌道中間稍微有一定的撓度約為14~21mm，且大上拱度應(yīng)控制在跨度中部的范圍內(nèi)，接頭處高低差不大于1mm，側(cè)向錯(cuò)位不大于1mm，接頭處的頭部間隙不大于2mm，小車軌道側(cè)向的局部彎曲在任意2m內(nèi)不大于1mm。軌道的實(shí)際中心線與基準(zhǔn)線的偏差不大于3mm，軌距偏差不應(yīng)超過(guò)±5mm，同跨兩平行軌道的標(biāo)高相對(duì)差不大于8mm，且接頭位置應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)，錯(cuò)開(kāi)距離不應(yīng)等于前后車輪的輪距。

（3）行車的吊裝：用起吊設(shè)備把行車平穩(wěn)的吊裝到軌道上，安放正確。所有軸承和齒輪應(yīng)有良好的潤(rùn)滑，軸承溫度不得超過(guò)65度。

（4）移動(dòng)式（橋式及電動(dòng)葫蘆）啟閉機(jī)的動(dòng)載實(shí)驗(yàn)：升起1.1倍額定載荷作重復(fù)的啟動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)、停車、正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)等動(dòng)作，延續(xù)時(shí)間0.5h。各機(jī)構(gòu)應(yīng)動(dòng)作靈敏，工作平穩(wěn)可靠，各連接處不得松動(dòng)。安徽手動(dòng)兩用鋼閘門

（5）移動(dòng)式（橋式及電動(dòng)葫蘆）啟閉機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)：移動(dòng)式（橋式及電動(dòng)葫蘆）啟閉機(jī)安裝完畢后，應(yīng)進(jìn)行以下項(xiàng)目的試驗(yàn)：1、檢查所有機(jī)械部件、連接件，各種保護(hù)裝置及潤(rùn)滑系統(tǒng)等的安裝、注油情況，其結(jié)果應(yīng)符合要求，并清除軌道上的所有雜物。2、檢查鋼絲繩端的固定情況，固定應(yīng)牢固，在卷筒、滑輪中纏繞方向應(yīng)正確。3、檢查滑線架及各電機(jī)接線是否正確，是否有松動(dòng)現(xiàn)象存在，并檢查接地是否良好。4、對(duì)于雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)的起升機(jī)構(gòu)，應(yīng)檢查電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向是否正確和轉(zhuǎn)速是否同步；雙吊點(diǎn)的起升機(jī)構(gòu)應(yīng)使兩側(cè)鋼絲繩盡量調(diào)至等長(zhǎng)。5、檢查運(yùn)行機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向是否正確和轉(zhuǎn)速是否同步。6、用手轉(zhuǎn)動(dòng)各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，使后一根軸旋轉(zhuǎn)一周，不應(yīng)有卡阻現(xiàn)象。