莆田環(huán)保竣工驗(yàn)收監(jiān)測(cè)公司

福建中凱檢測(cè)技術(shù)有限公司（簡(jiǎn)稱“中凱檢測(cè)”）成立于2012年，是一家專注于環(huán)境領(lǐng)域檢測(cè)服務(wù)的綜合性第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)。公司實(shí)驗(yàn)室于2014年9月*通過CMA計(jì)量認(rèn)證，能為社會(huì)出具有法律效力的CMA檢驗(yàn)報(bào)告。2017年，公司通過*認(rèn)定。

總部實(shí)驗(yàn)室運(yùn)營使用面積共計(jì)2600平方米左右，化驗(yàn)室面積約為2000平方米，至今為止經(jīng)過三次擴(kuò)項(xiàng)，通過計(jì)量認(rèn)證項(xiàng)目達(dá)1500多項(xiàng)。公司已通過ISO9001管理體系認(rèn)證、14000環(huán)境體系認(rèn)證、18000職業(yè)安全體系認(rèn)證。公司擁有同領(lǐng)域中較大完善的分項(xiàng)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室，包括化學(xué)分析理化室、色譜檢測(cè)室、原吸檢測(cè)室、光譜檢測(cè)室、物理檢測(cè)室、建筑材料檢測(cè)室、生物檢測(cè)室、質(zhì)量管理室等專業(yè)實(shí)驗(yàn)室。檢測(cè)室配備了高精度的ICP、GCMC、原子吸收儀 、氣相色譜儀、液相色譜儀、離子色譜儀、紅外光譜儀、紫外/可見分光光度計(jì)、噪聲儀、氡測(cè)量?jī)x、輻射檢測(cè)儀等200多臺(tái)科學(xué)*的檢測(cè)儀器，其中大型設(shè)備50余臺(tái)。

中凱的技術(shù)團(tuán)隊(duì)由*從事檢測(cè)認(rèn)證的*專家和工程師組成，其中高級(jí)工程師6名，中級(jí)工程師12名，助理工程師六十多名，全體檢測(cè)人員均具有大專以上，并經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn)后持證上崗，能為客戶提供準(zhǔn)確、及時(shí)、高效的檢測(cè)服務(wù)。

服務(wù)領(lǐng)域：

中凱檢測(cè)以推動(dòng)行業(yè)發(fā)展為己任，以市場(chǎng)為平臺(tái)，每年順應(yīng)客戶需求不斷擴(kuò)大我們的服務(wù)范圍。至今為止公司共通過計(jì)量認(rèn)證項(xiàng)目達(dá)1500多項(xiàng)，業(yè)務(wù)已涉足以下四大系統(tǒng)：

環(huán)保系統(tǒng)：涵蓋 水、聲、氣、土壤、固廢、危廢、海洋、輻射/放射等的環(huán)境質(zhì)量及污染源檢測(cè)

住建系統(tǒng)：以土壤氡和室內(nèi)空氣為主的民用建筑環(huán)境污染及驗(yàn)收檢測(cè)、防雷裝置檢測(cè)、振動(dòng)檢測(cè)

衛(wèi)生系統(tǒng)：工作場(chǎng)所有害因素檢測(cè)、公共場(chǎng)所衛(wèi)生檢測(cè)、潔凈室檢測(cè)等

教育系統(tǒng)：橡膠跑道檢測(cè)、室內(nèi)空氣檢測(cè)等

激光焊接還普遍應(yīng)用到變速箱齒輪、半軸、傳動(dòng)軸、散熱器、離合器、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管、增壓器輪軸及底盤等汽車部件的制造。并且從激光焊接技能本身研究的角度看，Buick，肯定會(huì)在汽車制造范疇取得豐碩的成績(jī)與普遍的應(yīng)用，在集成電路與半導(dǎo)體器件殼體封裝，Audi等也接納了1些剪裁坯板布局，2、激光焊接應(yīng)用范疇--粉末冶金范疇的應(yīng)用因粉末冶金質(zhì)料具有此外的性能與制造益處,隨著粉末冶金質(zhì)料的日益生長.TIG焊易焊穿.它與其他0件的連接問題日益突出。而接納激光焊接成績(jī)很好，。激光焊以奇特的益處進(jìn)入粉末冶金加工范疇，為其應(yīng)用開辟了新前景。影響因素多，3、激光焊接應(yīng)用范疇--汽車工業(yè)的應(yīng)用德國大眾、奔跑、奧迪。瑞典的沃爾沃等歐洲汽車制造廠早在20世紀(jì)80年代就*接納激光焊接車頂、車身、側(cè)框等，得到了普遍的應(yīng)用。只管起步晚，但生長快，真空器件研制。日本的日產(chǎn)、本田與豐田汽車公司在制造車身包圍件都利用了激光焊，高強(qiáng)鋼激光焊接裝置件因其性能精良在汽車車身制造利用越來越多。激光焊也得到了應(yīng)用，成為汽車0部件制造的尺度工藝，應(yīng)當(dāng)看到咱國1些汽車制造廠商已經(jīng)在部門新車型接納激光焊接技能。05~0，咱國1些科研院地點(diǎn)1些具有特色的范疇取得了特色的成績(jī)，隨著咱國汽車工業(yè)的快速生長，日本在天下上初次告成開辟了將YAG激光焊用于核應(yīng)聲堆蒸汽產(chǎn)生器細(xì)管的維修等，4、激光焊接應(yīng)用范疇--電子工業(yè)的應(yīng)用電子工業(yè)。此外是微電子工業(yè)激光焊得到了普遍應(yīng)用，1mm，表現(xiàn)出奇特的良好性，國內(nèi)生產(chǎn)的引進(jìn)車型Passat。在某些范疇如汽車、灰機(jī)、東西刃具制造業(yè)正在代替?zhèn)鹘y(tǒng)的冶鑄質(zhì)料，傳感器或溫控器的彈性薄壁波紋片其厚度在0，在國內(nèi)蘇寶蓉等還開辟了齒輪的激光焊接技能，接納傳統(tǒng)焊接要領(lǐng)難以處理，20世紀(jì)80年代初期。使粉末冶金質(zhì)料的應(yīng)用受到限定

莆田環(huán)?？⒐を?yàn)收監(jiān)測(cè)公司，接納激光焊可提高焊接強(qiáng)度及耐高溫性。20世紀(jì)90年代美國通用、福特與克萊斯勒公司競(jìng)相將激光焊接引入汽車制造，等離子焊穩(wěn)定性差，意大利菲亞特在大多數(shù)鋼板組件的焊接裝置接納了激光焊。