廠家現(xiàn)貨直銷ZSY250-22.4-1硬齒面減速機，江蘇泰興減速機股份有限公司，現(xiàn)貨直銷ZSY250-22.4-1減速機，30年精工打造中國 減速機械產(chǎn)品！專業(yè)鑄就精品，服務(wù)成就 ！硬齒面減速機廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染

硬齒面減速機
、制藥等領(lǐng)域。硬齒面減速機，是一種動力傳達(dá)機構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。硬齒面減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩，適用于高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)/分，齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒，工作環(huán)境溫度為-40℃—45℃的環(huán)境中。

[1]2特點

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硬齒面減速機的齒輪采用高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動效率高，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低；體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高；易于拆檢，易于安裝。

1、中心距、中心高、傳動比均采用優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。

2、齒輪參數(shù)、結(jié)構(gòu)經(jīng)過計算機優(yōu)化設(shè)計。

3、齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達(dá)標(biāo)準(zhǔn)6級。

4、傳動效率高、噪聲低、承載能力達(dá)90年代*水平。

3適用范圍

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1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)達(dá)/分；

2.齒輪傳動圓周速度不大于20米/秒；

3.工作環(huán)境溫度為-40℃—45℃，如果低于0℃，啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上。

4分類

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QY型硬齒面減速機

QY硬齒面減速機

QY型硬齒面減速機是在QJ系列起重機用中硬齒面減速機的基礎(chǔ)上研制開發(fā)的。QY型系列減速器包括QYS型(三支點)和QYD型(底座式)兩個系列起重機用硬齒面減速器。它有3級、四級和三四級結(jié)合型三種。 QY型減速機采用鋼板焊接，箱體經(jīng)退火去應(yīng)力處理，齒輪采用優(yōu)質(zhì)低碳合金鋼，齒面經(jīng)滲碳淬火處理，并經(jīng)磨削加工，產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定，性能可靠。

QJY型硬齒面減速機

QJY硬齒面減速機

QJY型硬齒面減速機是工廠根據(jù)國內(nèi)外市場要求開發(fā)的硬齒面（滲碳、淬火齒面）起重機減速機，包括三大類12中基本型式，分別是：QJY2、QJYD2、QJYA2、QJY3、QJYD3、QJYA3、QJY23、QJYD23、QJYA23、QJY34、QJYD34、QJYA34。QJY系列減速機適用于起重機各運行機構(gòu)，也廣泛用于運輸，冶金，礦山，化工，輕工等各種機械設(shè)備的傳動動機構(gòu)中。

01：如果是因為硬齒面減速機軸面軸孔鍵槽等處的磨損，可采取電鍍的方法恢復(fù)零件的原來精度。
02：如果是硬齒面減速機的輪齒折斷等損壞，就只有重新加工新的零件了。為了保證硬齒面減速機的使用周期，朋友們在購買硬齒面減速機時一定要選好型，保證硬齒面減速機的安全系數(shù)，并嚴(yán)格遵照說明書操作，以發(fā)揮硬齒面減速機的 功效。
6硬齒面減速機傳動優(yōu)勢
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為了適應(yīng)激烈的市場競爭，并能更好的服務(wù)于國內(nèi)金屬制品行業(yè)，拉絲機傳動系統(tǒng)的設(shè)計也正在向硬齒面齒輪的傳動形式轉(zhuǎn)變，具體表現(xiàn)就是目前市場上已經(jīng)采用較多的強力窄v聯(lián)組帶加拉絲機硬齒面減速箱的組合，采用適應(yīng)拉絲機整體結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)減速機，并將此減速機與安裝箱體、主軸、卷筒等有效的結(jié)合在一起，形成一套以硬齒面齒輪為主要傳動形式的拉絲機傳動系統(tǒng)。

5硬齒面磨損處理

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硬齒面減速機作為絲桿升降機等傳動產(chǎn)品的 組件，其穩(wěn)定性對整個傳動系統(tǒng)起著重要作用。但如果在購買過程中購買到硬度未能達(dá)到要求的硬齒面減速機，或者使用周期過長，或超負(fù)載的情況下，則會加速硬齒面齒輪的磨損，從而影響到傳動系統(tǒng)的正常運行。

　　一：長時間使用后出現(xiàn)故障的主要表現(xiàn)：

　　使用過程中振動增強，噪音增大。出現(xiàn)這一現(xiàn)象的主要原因為：機箱內(nèi)部件磨損程度過大或已損壞。

　　二：可能損壞的部位：齒輪齒面磨損、齒輪輪齒折斷、齒輪齒輪軸孔或鍵槽遭到磨損；軸承孔處的螺絲孔因為磨損很容易失效；軸面、鍵槽也容易因使用時間過長而產(chǎn)生磨損。

三：修復(fù)方式：此修復(fù)方式并不是所有維修處都有技術(shù)實力按照此法進(jìn)行維修，但如是大型設(shè)備，能找到維修點對部件進(jìn)行修復(fù)，對企業(yè)的整體成本而言將會大大節(jié)省。