挖掘機(jī)加裝卷揚(yáng)機(jī)廠家

卷揚(yáng)機(jī)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各個行業(yè)，在建筑機(jī)械行業(yè)使用尤其較廣，但卷揚(yáng)機(jī)在長時間工作的情況下經(jīng)常會發(fā)生漏油和過熱的現(xiàn)象。卷揚(yáng)機(jī)漏油，要注意觀察油封部位，檢查油封是否有龜裂、內(nèi)唇口有無開裂或翻邊。還要注意“三個檢查”：檢查油封與主軸結(jié)合面有否劃傷與缺陷，存在劃傷與缺陷的應(yīng)予更換。檢查回油是否暢通，回油不暢使曲軸箱壓力過高導(dǎo)致油封漏油或脫落，必須保證回油管小管徑，并且不扭曲、不折彎，回油順暢。檢查油封、箱體配合尺寸，不符合標(biāo)準(zhǔn)的予以更換。在卷揚(yáng)機(jī)的日常操作中，會因卷揚(yáng)機(jī)的長時間超負(fù)荷運(yùn)作而出現(xiàn)卷揚(yáng)機(jī)過熱故障。常見的發(fā)熱部位有兩處：卷揚(yáng)機(jī)減速機(jī)出氣口溫度過高；運(yùn)轉(zhuǎn)部位發(fā)燙。

卷揚(yáng)機(jī)噪聲控制
國家交通基礎(chǔ)設(shè)施、城市建設(shè)的規(guī)模越來越大，建筑工程中使用的卷揚(yáng)機(jī)規(guī)模、功率隨之越來越大，牽引速度也越來越快，相應(yīng)地卷揚(yáng)機(jī)的關(guān)鍵傳動件卷筒開式齒輪副結(jié)構(gòu)的尺寸越做越大，在大功率、高速度運(yùn)轉(zhuǎn)情況下卷揚(yáng)機(jī)的噪聲也越來越高，然而這是國家標(biāo)準(zhǔn)所不允許的。 建筑卷揚(yáng)機(jī)國家標(biāo)準(zhǔn)GB1955—2002規(guī)定合格的卷揚(yáng)機(jī)噪聲限值為機(jī)外不得大于85dB(A)、操作者耳邊不得大于88dB(A)。當(dāng)卷揚(yáng)機(jī)牽引力較小、速度較低時其噪聲都遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)限值，控制也容易；但當(dāng)牽引速度較高、牽引力較大時要確保噪聲不超標(biāo)，需從設(shè)計、工藝、材料、質(zhì)檢等各個環(huán)節(jié)采取有效措施。1 存在問題：卷揚(yáng)機(jī)噪聲來源有多種途徑，但本質(zhì)上是撞擊和振動的結(jié)果，一般是由于齒輪嚙合質(zhì)量差、運(yùn)動不平穩(wěn)在運(yùn)動中產(chǎn)生了瞬時加速度而造成的。 我們一臺80kN快速可溜放液力控制卷揚(yáng)機(jī)，鋼絲繩牽引速度為30m/min、電機(jī)功率55kW，機(jī)器噪聲一般在標(biāo)準(zhǔn)范圍以內(nèi)，但出現(xiàn)偶爾噪聲超標(biāo)現(xiàn)象，少數(shù)機(jī)器不能通過出廠檢驗(yàn)。在排除噪聲時感到無從下手，因機(jī)器制造所依據(jù)的圖樣、工藝流程相同，既然絕大多數(shù)產(chǎn)品合格，就應(yīng)排除設(shè)計和工藝不合理因素。
噪聲來源分析及控制
1、底盤 我們認(rèn)為底盤的設(shè)計制造存在造成噪聲的可能：①底盤采用箱形結(jié)構(gòu)，不是所有焊縫都進(jìn)行連續(xù)焊接，各個底盤焊縫的長短、高低位置不同，底盤剛性存在較大個體差異，有的則產(chǎn)生共鳴效應(yīng)，機(jī)器如有一點(diǎn)震動噪聲就被放大；②底盤由鋼板焊成，不具備吸震消聲功能，如果其固有頻率與齒輪嚙合頻率接近就可能造成個別機(jī)器因齒輪弱小震動引發(fā)較大共震，引起噪聲值上升。 我們針對上述可能性分別進(jìn)行試驗(yàn)，但通過三次實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)噪聲高低與底盤結(jié)構(gòu)、剛度、頻率等因素呈弱相關(guān)，噪聲大小與運(yùn)動件強(qiáng)相關(guān)，因此底盤設(shè)計構(gòu)造、制造質(zhì)量并不是噪聲超標(biāo)的原因。
2、軸承間隙 有人認(rèn)為，既然噪聲是伴隨卷筒總成和傳動件，那么就可能由于卷筒滑動軸承間隙大而引起。我們對卷筒零件配合間隙進(jìn)行選擇，保證軸承孔與主軸間隙符合圖紙要求，裝配后進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)時采用變頻電機(jī)調(diào)速，觀察速度對噪聲的影響。大量試驗(yàn)結(jié)果表明，速度對噪聲影響是*位的，卷筒轉(zhuǎn)速越高則噪聲值越大、機(jī)器震動越激烈；間隙在其次，主軸與軸套間隙越大則噪聲也越大；而底盤對噪聲影響小。如果機(jī)器本來噪聲就很低，則速度高低、主軸間隙大小的變化都不會產(chǎn)生過大噪聲，由此表明噪聲超標(biāo)也不是由軸承間隙大而引起的。