4噸液壓絞車價格 挖機抓木器卷揚機安裝方法  

 液壓絞車在使用過程中需要定期檢查氣馬達(dá)內(nèi)潤滑油質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)變質(zhì)或已與水混合應(yīng)立即放掉并加注合格的潤滑油(每周應(yīng)檢查一次)。定期向馬達(dá)內(nèi)補充潤滑油。定期檢查并及時補充油霧器內(nèi)的潤滑油(每班應(yīng)檢查和補充一

次)。定期檢查并及時放掉分水濾氣器內(nèi)的凝結(jié)水(每班應(yīng)檢查和排泄一次)。    定期向齒輪傳動部位和黃油嘴加注潤滑脂(應(yīng)在每使用500h加注一次)。
    及時觀察小絞車空氣系統(tǒng)的密封性，如有漏氣現(xiàn)象應(yīng)及時修理或更換零件。氣動絞車在運轉(zhuǎn)過程中，如有異常聲音，應(yīng)立即停車檢查。氣動絞車在運轉(zhuǎn)過程中，如缸蓋罩接合面處和殼體與分配閥接合面處有明顯漏氣現(xiàn)象

，應(yīng)停車檢查并及時修復(fù)。
當(dāng)卷揚機牽引力較小、速度較低時其噪聲都遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)限值，控制也容易；但當(dāng)牽引速度較高、牽引力較大時要確保噪聲不超標(biāo)，需從設(shè)計、工藝、材料、質(zhì)檢等各個環(huán)節(jié)采取有效措施。  
1 存在問題 卷揚機噪聲來源有多種途徑，但本質(zhì)上是撞擊和振動的結(jié)果，一般是由于齒輪嚙合質(zhì)量差、運動不平穩(wěn)在運動中產(chǎn)生了瞬時加速度而造成的。 我公司一臺80kN快速可溜放液力控制卷揚機，鋼絲繩牽引速度為

30m/min、電機功率55kW，機器噪聲一般在標(biāo)準(zhǔn)范圍以內(nèi)，但偶而出現(xiàn)噪聲超標(biāo)現(xiàn)象，少數(shù)機器不能通過出廠檢驗。在排除噪聲時感到無從下手，因機器制造所依據(jù)的圖樣、工藝流程相同，既然絕大多數(shù)產(chǎn)品合格，就應(yīng)排除設(shè)

計和工藝不合理因素。
2 噪聲來源分析及控制
2.1底盤 我們認(rèn)為底盤的設(shè)計制造存在造成噪聲的可能：①底盤采用箱形結(jié)構(gòu)，不是所有焊縫都進行連續(xù)焊接，各個底盤焊縫的長短、高低位置不同，底盤剛性存在較大個體差異，有的則產(chǎn)生共鳴效應(yīng)，機器如有一點震

動噪聲就被放大；②底盤由鋼板焊成，不具備吸震消聲功能，如果其固有頻率與齒輪嚙合頻率接近就可能造成個別機器因齒輪弱小震動引發(fā)較大共震，引起噪聲值上升。? 我們針對上述可能性分別進行試驗，但通過三次實驗

發(fā)現(xiàn)噪聲高低與底盤結(jié)構(gòu)、剛度、頻率等因素呈弱相關(guān)，噪聲大小與運動件強相關(guān)，因此底盤設(shè)計構(gòu)造、制造質(zhì)量并不是噪聲超標(biāo)的原因。
2.2 軸承間隙 有人認(rèn)為，既然噪聲是伴隨卷筒總成和傳動件，那么就可能由于卷筒滑動軸承間隙大而引起。我們對卷筒零件配合間隙進行選擇，保證軸承孔與主軸間隙符合圖紙要求，裝配后進行試驗。試驗時采用變頻電

機調(diào)速，觀察速度對噪聲的影響。? 大量試驗結(jié)果表明，速度對噪聲影響是*位的，卷筒轉(zhuǎn)速越高則噪聲值越大、機器震動越激烈；間隙在其次，主軸與軸套間隙越大則噪聲也越大；而底盤對噪聲影響小。如果機器本來

噪聲就很低，則速度高低、主軸間隙大小的變化都不會產(chǎn)生過大噪聲，由此表明噪聲超標(biāo)也不是由軸承間隙大而引起的。
注意捕捉異常信號善于捕捉故障信號，及時采取措施。聲音、振動和溫度的微小變化都會意味著馬達(dá)存在問題。馬達(dá)己被用舊，存在著內(nèi)部泄漏，而且泄漏會隨溫度的升高而增加。由于內(nèi)部泄漏能使密封墊和襯圈變形所以也

可能發(fā)生外部泄漏。對于馬達(dá)內(nèi)泄的判斷，筆者的維修經(jīng)驗是：先將馬達(dá)的回油管截止，停止系統(tǒng)沖洗并斷開馬達(dá)與沖洗管路的連接，再將系統(tǒng)壓力調(diào)至低，啟動油泵后，逐漸將壓力調(diào)至正常范圍，在馬達(dá)的測壓點及泄油

口處可以觀測到殼體壓力變化和泄漏量，必要時可以進行正反兩個方向的試驗。保持油液清潔盡可能使液壓油保持清潔。大多數(shù)液壓馬達(dá)故障的背后都潛藏著液壓油質(zhì)量的下降。故障多半是固體顆粒（微粒）、污染物和過熱

形成的膠狀物造成的?？偨Y(jié)的經(jīng)驗是，帶有液壓馬達(dá)的液壓系統(tǒng)其油液清潔度，至少應(yīng)保持在NAS9級以內(nèi)。否則液壓油中含有的雜質(zhì)，會造成馬達(dá)內(nèi)的摩擦零件表面磨損，摩擦副磨損成溝槽，造成泄漏量增大。