在復(fù)雜的管路系統(tǒng)，中常常會(huì)出現(xiàn)由于空間位置的條件的限制，造成的安裝工作上的種種困難：成型的管子裝不上去；彎過去、正過來，湊合裝上去的管子，將不可避免地產(chǎn)生局部的冷校正。根據(jù)管子通徑和現(xiàn)場(chǎng)的具體情況不同，冷校正量從幾毫米至幾十毫米，有的達(dá)數(shù)百毫米。實(shí)踐證明，該量越大，其內(nèi)應(yīng)力也就越高，這些殘留在管路系統(tǒng)中的安裝應(yīng)力，無疑地是*隱息。某些型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)中的一段軸承潤(rùn)滑油導(dǎo)管，在實(shí)際運(yùn)行中多次發(fā)生斷裂事故

丹東DN1000mm金屬軟管/不銹鋼金屬編織軟管 
信息編輯：上海淞江集團(tuán)李金星 
本篇文章內(nèi)容與圖片只作為參考，可能會(huì)出現(xiàn)標(biāo)題與圖片不對(duì)應(yīng)的情況，如需詳細(xì)了解我們產(chǎn)品信息，請(qǐng)工作人員 丹東DN1000mm金屬軟管/不銹鋼金屬編織軟管 

 

不銹鋼金屬軟管的內(nèi)管是螺旋形或環(huán)形薄壁不銹鋼波紋管，其外層網(wǎng)套由不銹鋼絲或鋼帶按一定的參數(shù)編織而成。金屬軟管兩端接頭或法蘭是根據(jù)用戶管道的接頭或法蘭相配的。
在復(fù)雜的管路系統(tǒng)，中常常會(huì)出現(xiàn)由于空間位置的條件的限制，造成的安裝工作上的種種困難：成型的管子裝不上去；彎過去、正過來，湊合裝上去的管子，將不可避免地產(chǎn)生局部的冷校正。根據(jù)管子通徑和現(xiàn)場(chǎng)的具體情況不同，冷校正量從幾毫米至幾十毫米，有的達(dá)數(shù)百毫米。實(shí)踐證明，該量越大，其內(nèi)應(yīng)力也就越高，這些殘留在管路系統(tǒng)中的安裝應(yīng)力，無疑地是*隱息。某些型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)中的一段軸承潤(rùn)滑油導(dǎo)管，在實(shí)際運(yùn)行中多次發(fā)生斷裂事故，就是因?yàn)榘惭b應(yīng)力過高所致。
金屬軟管相關(guān)： 船舶系統(tǒng)系統(tǒng)很多，有為全船供應(yīng)海水和淡水的供水系統(tǒng)；為調(diào)節(jié)船舶壓載用的壓載水系統(tǒng)；為排除艙底積水用的艙底水排出系統(tǒng)；為全船提供壓縮空氣用的壓縮空氣系統(tǒng)；為滅火用的消防系統(tǒng)等等。這些系統(tǒng)所采用的設(shè)備如泵和壓縮機(jī)等絕大部分是電動(dòng)的，并能自動(dòng)控制。管道安裝不銹鋼金屬軟管

?