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福建公路隧道逃生管道報(bào)價(jià)

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  • 型號(hào) 800
  • 品牌
  • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
  • 所在地 洛陽市

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更新時(shí)間:2018-08-31 11:41:57瀏覽次數(shù):495

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產(chǎn)品簡介

福建公路隧道逃生管道報(bào)價(jià)
超高分子量聚乙烯逃生管道隧道逃生管公路逃生管地鐵逃生管逃生管道為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援供給了安全可靠的保證;管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發(fā)作崩塌時(shí),承壓才能和抗環(huán)境損壞才能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越一般管道。

詳細(xì)介紹

福建公路隧道逃生管道報(bào)價(jià)

超高分子量聚乙烯逃生管道隧道逃生管公路逃生管地鐵逃生管逃生管道為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援供給了安全可靠的保證;管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發(fā)作崩塌時(shí),承壓才能和抗環(huán)境損壞才能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越一般管道。

福建公路隧道逃生管道報(bào)價(jià)

逃生管逃生管道優(yōu)異性

超高分子量聚乙烯逃生管道隧道逃生管公路逃生管地鐵逃生管隧道逃生超高分子量聚乙烯管道具有優(yōu)異的歸納功用,具有 其他工程塑料沒有的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性,且耐化學(xué)腐蝕、衛(wèi)生無毒、不易 粘附,在國外被稱為“奇特的塑料”。因而,其在機(jī)械、交通運(yùn)輸、紡織、造紙、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、化工等范疇,具有廣泛的引證遠(yuǎn)景。

1.分量輕、為鋼管分量的1/8左右,拆裝和轉(zhuǎn)移便利。

2.管道耐性好、抗沖擊強(qiáng)度高,遭到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形,吸收很多沖擊能量,然后敏捷康復(fù)本來形狀,為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援供給了安全可靠的保證。

3.管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發(fā)作崩塌時(shí),承壓才能和抗環(huán)境損壞才能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越一般管道。

據(jù)2004年~2007年隧道施工事端材料初步計(jì)算,我國共發(fā)作39起(公路、鐵路)隧道施工事端。因?yàn)榈刭|(zhì)條件的多樣性和復(fù)雜性,公路隧道施工事端發(fā)作率比其他巖土工程高且嚴(yán)重,事端計(jì)算中能夠看出,在公路隧道施工事端中,崩塌事端占54%,為主要事端形狀,是公路隧道施工的*大敵,其高發(fā)性和高危險(xiǎn)性嚴(yán)重威脅著工程安全,乃至給國家與公民的生命財(cái)產(chǎn)形成重大損失 。

 因而,對(duì)公路隧道施工崩塌應(yīng)急救援技術(shù)進(jìn)行研究,將能有用削減公路隧道施工崩塌事端的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,對(duì)進(jìn)步公路隧道建造的安全性具 有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 但是,現(xiàn)行公路隧道施工中所用的崩塌逃生應(yīng)急救援通道為鋼管,質(zhì)量大,較為粗笨,拆裝和轉(zhuǎn)移不便利,使用效率不高。一起,在公路隧道逃生應(yīng)急救援管道的選取方面,管道需求具有高抗沖擊性、高耐壓性以及高耐磨性等優(yōu)良功用。

經(jīng)過對(duì)隧道逃生超高分子量聚乙烯管道進(jìn)行抗沖擊試 驗(yàn)和耐壓試驗(yàn),論證了超高分子量聚乙烯管用于公路隧道施工應(yīng)急救援通道的可行性。 一起,還從人體工程學(xué)的視點(diǎn),對(duì)新式應(yīng)急救援通道的結(jié)構(gòu)尺度進(jìn)行了優(yōu)化。

逃生管道結(jié)構(gòu)尺度規(guī)劃

依據(jù)使用人體測量學(xué)的前驅(qū)美國聞名專家阿爾文·R·蒂利對(duì)人體測量學(xué)的研究成果可知,人在匍匐移動(dòng)時(shí),較舒適的情況下匍匐高度為800mm,匍匐長度為1520mm,

阿爾文·R·蒂利指出,在全身進(jìn)入式上下通行的圓形洞口底部出入口匍匐經(jīng)過期,圓管的小直徑為585mm。 因而,公路隧道施工新式應(yīng)急救援通道的內(nèi)徑有必要≥585mm,才能保證人體的正常 經(jīng)過。

一起,考慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實(shí)際情況,應(yīng)急救援通道的外徑不宜過大,不然對(duì)施工的影響較大,故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為636mm。

隧道逃生管道銜接部件規(guī)劃,銜接方法

    公路隧道逃生管道在契合人體工程學(xué)原理統(tǒng)籌牢固性的一起,還需滿意隧道安全施工應(yīng)急救援功用性要求,銜接方法簡略、拆裝便利。因而,對(duì)公路隧道逃生管道選用抱箍銜接,每根端部有孔,并在端部設(shè)有加強(qiáng)護(hù)層,銜接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)作崩塌事端時(shí),相關(guān)人員便利在逃生管道中攀爬,在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。

1.新式公路隧道逃生管道鏈扣銜接

2.新式公路隧道逃生管道環(huán)型抱箍銜接

3.新式公路隧道逃生管道鋼制對(duì)插銜接

其間如有需求的話還能夠選用過渡彎頭進(jìn)行銜接

隧道逃生管道工程事例

中交*公路工程局有限公司----貴州六盤水六威11標(biāo)高速隧道逃生管項(xiàng)目

云南云嶺安全科技有限公司----云南省昆明市東川區(qū)隧道逃生管項(xiàng)目

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洛陽市信昌道橋工程有限責(zé)任公司----洛陽市欒川縣叫河鎮(zhèn)隧道逃生管項(xiàng)目

甘肅路橋建造集團(tuán)有限公司----隴南市兩當(dāng)兩徽高速試驗(yàn)段隧道逃生管項(xiàng)目

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云南云嶺安全科技有限公司----云南省恕江州瀘水縣隧道逃生管項(xiàng)目

云嶺公路工程注冊(cè)安全工程師事務(wù)所公司----云南省曲靖市師宗縣法雨

云南云嶺高速公路建造集團(tuán)----保山保瀘高速S4合同段隧道項(xiàng)目

北京鑫昌華強(qiáng)工貿(mào)有限公司----出口尼日利亞隧道逃生管項(xiàng)目

 

 

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