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河南隧道逃生管道廠家,逃生通道價(jià)格

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更新時(shí)間:2018-08-10 11:40:11瀏覽次數(shù):341

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河南隧道逃生管道廠家,逃生通道價(jià)格
洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材料科技股份有限公司專業(yè)生產(chǎn)超高分子量聚乙烯逃生管道,此管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,是地道逃生的好挑選,是安全施工的確保。

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河南道逃生管道廠家,逃生通道價(jià)格

洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材料科技股份有限公司專業(yè)生產(chǎn)超高分子量聚乙烯逃生管道,此管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,是地道逃生的好挑選,是安全施工的確保。

軟弱圍巖主要工程地質(zhì)特點(diǎn)河南道逃生管道廠家,逃生通道價(jià)格

軟弱圍巖一般是指巖質(zhì)軟弱、承載力低、節(jié)理裂隙發(fā)育、結(jié)構(gòu)破碎的圍巖,工程地質(zhì)特點(diǎn)有:

(1)巖體破碎松散、粘結(jié)力差:一般為土層、巖體全風(fēng)化層、擠壓破碎帶等構(gòu)成的圍巖,由于結(jié)構(gòu)破碎松散,巖體間的粘結(jié)力差,開挖洞室后,僅靠顆粒間的摩擦效應(yīng)和微弱膠結(jié)作用成拱,這類巖體極不穩(wěn)定,尤其是在淺埋地段容易發(fā)生坍塌冒頂。

(2)圍巖強(qiáng)度低、遇水易軟化:一般以頁(yè)巖、泥巖、片巖、炭質(zhì)巖、千枚巖等為代表的軟質(zhì)巖地層,由于其強(qiáng)度低、穩(wěn)定性差,開挖暴露后易風(fēng)化、遇水易軟化,尤其是深埋地段受高應(yīng)力影響容易發(fā)生塑性變形,造成洞室內(nèi)擠。

(3)巖體結(jié)構(gòu)面軟弱、易滑塌:主要是存在于受結(jié)構(gòu)面切割影響嚴(yán)重的塊狀巖體中,由于結(jié)構(gòu)面的粘結(jié)強(qiáng)度較低,開挖后周邊巖體極易沿結(jié)構(gòu)面產(chǎn)生松弛、滑移和墜落等變形破壞現(xiàn)象。

軟弱圍巖的變形與破壞特性

軟弱圍巖的工程地質(zhì)性質(zhì)決定了它在隧道工程中的變形特征,即開挖后自穩(wěn)能力差,表現(xiàn)出“自穩(wěn)時(shí)間短、易坍塌”的特征。由于隧道的開挖,使先前支撐隧道洞身圍巖被移走,洞壁臨空;造成圍巖應(yīng)力進(jìn)行重新調(diào)整,圍巖與洞壁均向隧道凈空方向變形。

這種變形由三部分組成:

一是,隧道正前方掌子面的水平位移,表現(xiàn)為掌子面的水平鼓出;

二是,掌子面前方圍巖下沉,淺埋隧道表現(xiàn)為地表下沉,形成沉降槽;

三是,剛開挖的隧道洞壁出現(xiàn)收斂變形,表現(xiàn)為拱頂下沉和邊墻內(nèi)移。

若這種變形不進(jìn)行控制,則可能發(fā)生隧道坍方。常見的隧道坍方類型可以歸納為兩類:一是掌子面水平變形過大,發(fā)生掌子面擠出坍方;另一類是支護(hù)下沉過大,出現(xiàn)整體失穩(wěn)坍方。

當(dāng)隧道上部覆土較淺時(shí),隧道內(nèi)的變形可能發(fā)展到地表,引起地表變形開裂,甚至出現(xiàn)坍塌冒頂?shù)那闆r。這種坍方對(duì)隧道工程的建設(shè)和環(huán)境的危害性*。

 

 

鄭州道逃生管道,逃生管道公司近期部分工程事例:

大理至麗江高速公路項(xiàng)目部      2015年    超高分子量聚乙烯逃生管道

中鐵十二局仁博高速公路項(xiàng)目部      2015年   超高分子量聚乙烯逃生管道

仁深高速公路方案部              2015年      超高分子量聚乙烯逃生管道

仁新高速公路施工部            2015年  超高分子量聚乙烯逃生管道

杭新景高速公路5標(biāo)啟用        2015年  超高分子量聚乙烯逃生管道

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