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參考價 面議
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號 工字鋼冷彎機(jī)
  • 品牌
  • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
  • 所在地 焦作市

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更新時間:2018-10-26 13:45:43瀏覽次數(shù):403

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產(chǎn)品簡介

內(nèi)蒙古數(shù)控H型鋼冷彎機(jī)行業(yè)新聞,鋼拱架制作成弧形,H型鋼冷彎機(jī)是*加工設(shè)備。該機(jī)器特點:加工半徑弧形流暢度高,弧形準(zhǔn)確,能夠?qū)π弯摷庸ず蟮呐でc變形的控制做到很好。加工速度,設(shè)備加工能力,用戶要根據(jù)實際拱架材料的設(shè)計圖選用相應(yīng)的設(shè)備。

詳細(xì)介紹

    內(nèi)蒙古數(shù)控H型鋼冷彎機(jī)行業(yè)新聞鋼拱架制作成弧形,H型鋼冷彎機(jī)是*加工設(shè)備。該機(jī)器特點:加工半徑弧形流暢度高,弧形準(zhǔn)確,能夠?qū)π弯摷庸ず蟮呐でc變形的控制做到很好。加工速度,設(shè)備加工能力,用戶要根據(jù)實際拱架材料的設(shè)計圖選用相應(yīng)的設(shè)備。

    很多人會問,工字鋼冷彎機(jī)加工出來的工字鋼扭曲變形是怎么回事?我給大家簡單回答下:首先要弄清楚所彎曲的半徑是否符合鋼材的冷彎系數(shù)。每種鋼材都有自己的冷彎系數(shù),如果超出了它的冷彎系數(shù),鋼材就會變形,鋼材內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)也會改變;再或者是你選購的冷彎機(jī)的質(zhì)量問題了。大家綜合考慮下這幾點。

    H型鋼冷彎機(jī)廠家(河南漢越重工機(jī)械)研發(fā)的新型全自動彎曲型鋼設(shè)備。該采用液壓系統(tǒng),具有傳動平穩(wěn)、壓力大等特點,槽鋼、工字鋼、H型鋼均能一次成型,采用加強(qiáng)底盤設(shè)計,確保使用不變形; 更換易損件方便,不需再次進(jìn)行校正,用戶只須將螺絲擰緊裝配好即可繼續(xù)正常使用。好操作,好維修,省去了很多不必要的麻煩。

工字鋼冷彎機(jī)產(chǎn)品參數(shù):
小彎曲半徑 :2m
主動輪轉(zhuǎn)速 :7m/min
液壓系列壓力 :20Mpa
油缸推壓速度 :1-130mm/s
總功率 :11KW
外形尺寸:2.5*1.6*1.3m
整機(jī)重量 :2180Kg

內(nèi)蒙古數(shù)控H型鋼冷彎機(jī)行業(yè)新聞設(shè)備工作原理:

1、工作時,將所需冷彎加工的型鋼由輔助系統(tǒng)的門式托架推放在兩主動滾輪之間,啟動液壓系統(tǒng)使液壓缸推動燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼,待達(dá)到設(shè)計所需弧度時關(guān)閉液壓系統(tǒng),啟動機(jī)械傳動系統(tǒng), 使主動滾輪轉(zhuǎn)動并依靠摩擦力帶動型鋼平穩(wěn)緩慢前行,從而實現(xiàn)連續(xù)冷彎作業(yè)。
2、冷彎結(jié)束時,關(guān)閉機(jī)械傳動系統(tǒng) , 同時啟動液壓系統(tǒng) , 使液壓缸收回。將冷彎型鋼放置在輔助系統(tǒng) 的門式托架上即可。這種冷彎作業(yè), 保證了材質(zhì)的強(qiáng)度, 提高了支護(hù)鋼拱架的質(zhì)量,*地提高了工效,操作簡單、明了。彎拱機(jī)與壓床相比,具有良好的工作性能。

數(shù)控H型鋼冷挖機(jī)鋼拱架(鋼格柵)加工a、為確保鋼拱架(鋼格柵)加工質(zhì)量,首先在鋼構(gòu)件加工場按設(shè)計輪廓線制作加工胎具。b、按照鋼拱架(鋼格柵)設(shè)計圖中所示半徑操作工字鋼冷彎機(jī)進(jìn)行彎制并按各襯砌類型的具體尺寸分段下料。下料時要求下料尺寸準(zhǔn)確,確保成拱后符合總體尺寸要求。 
c、原材料精確下料后,將冷彎成型的鋼格柵主筋(或型鋼)放置在胎具上,在胎具上將格柵箍筋、斜撐和節(jié)點聯(lián)接鋼板焊接在一起加工成型。應(yīng)注意嚴(yán)格檢查各段的角度尺寸,成型后再進(jìn)行試拼,以保證成品合格。 
d、焊接:鋼拱架(鋼格柵)連接均采用焊接,焊縫厚度不得小于4mm,其操作應(yīng)由合格的焊工進(jìn)行。成型后要按照設(shè)計圖紙及相關(guān)焊接工藝對尺寸、外觀等進(jìn)行檢查,并進(jìn)行總體拼接誤差檢驗,只有經(jīng)抽樣檢查合格后,方可流入下道工序。 
e、鋼拱架(鋼格柵)加工成品后應(yīng)分段、分節(jié)編號,防止混用錯接。 

    隧道襯砌的設(shè)計荷載是比較復(fù)雜的問題,目前都不能說對于隧道設(shè)計荷載俗稱山體壓力認(rèn)識都清楚了,主要因為我們面對的地質(zhì)體是非常復(fù)雜的,不僅有地層、巖性、地質(zhì)構(gòu)造、風(fēng)化程度等因素有關(guān)同時還與地下水有關(guān)(地下水對隧道的圍巖穩(wěn)定有至關(guān)重要的影響),形成了千奇百怪的地質(zhì)體,多年來國內(nèi)外不少學(xué)者對此進(jìn)行了深入的研究和探討,同時也創(chuàng)造了不少理論:泰沙基理論、普氏理論、新奧法理論等等,他們應(yīng)用了連續(xù)介質(zhì)力學(xué)、彈塑性力學(xué)、不連續(xù)介質(zhì)力學(xué)等理論和有限元、邊界元、離散元等方法進(jìn)行了大量的工作,從定性和準(zhǔn)定量的角度取得一定的成就,但還有大量問題需要我們?nèi)ヌ剿魅パ芯俊?/span>

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