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湖北杭榮電氣有限公司>>皮帶輸送保護(hù)裝置>>兩級(jí)跑偏開關(guān)>>YTJKPT1帶式輸送防偏保護(hù)裝置 YTJKPT1跑偏開關(guān)

帶式輸送防偏保護(hù)裝置 YTJKPT1跑偏開關(guān)

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  • 型號(hào) YTJKPT1
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  • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
  • 所在地 黃岡市

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更新時(shí)間:2021-06-17 15:05:42瀏覽次數(shù):372

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

功率 100kw 輸送能力 100t/h
帶式輸送防偏保護(hù)裝置 YTJKPT1跑偏開關(guān)
跑偏開關(guān)又稱防偏開關(guān)。是用于檢測(cè)帶式輸送機(jī)輸送帶跑偏量的產(chǎn)品,對(duì)于輸送帶在出現(xiàn)跑偏的情況下起到自動(dòng)報(bào)警和停機(jī)的一種保護(hù)裝置。

詳細(xì)介紹

帶式輸送防偏保護(hù)裝置 YTJKPT1跑偏開關(guān)

跑偏開關(guān)又稱防偏開關(guān)。是用于檢測(cè)帶式輸送機(jī)輸送帶跑偏量的產(chǎn)品,對(duì)于輸送帶在出現(xiàn)跑偏的情況下起到自動(dòng)報(bào)警和停機(jī)的一種保護(hù)裝置。YTJKPT1跑偏開關(guān)是麻城皮帶輸送保護(hù)裝置*產(chǎn)品,應(yīng)用于用于地下、索道支撐皮帶輸送機(jī);輪船裝卸系統(tǒng);堆垛/取料輸送機(jī);傾斜和梭式輸送機(jī);起重機(jī)、挖掘機(jī),起重臂限位;裙邊給料機(jī)/輸送機(jī);重型極限開關(guān)檢測(cè)膠帶的跑偏量,是實(shí)現(xiàn)膠帶機(jī)控制的目的自動(dòng)報(bào)警和停機(jī)的報(bào)警裝置。

工作原理

兩級(jí)跑偏開關(guān)安裝在皮帶輸送機(jī)兩側(cè)、距離皮帶機(jī)首尾端部1~3m的地方。當(dāng)皮帶跑偏時(shí),皮帶邊緣壓向檔輪,迫使檔輪偏轉(zhuǎn),使限位開關(guān)動(dòng)作。為減少檔輪與皮帶的摩擦,檔輪的本體是由軸承制作的。

當(dāng)發(fā)生輕微跑偏事故時(shí)(12°),開關(guān)的一組觸點(diǎn)動(dòng)作,發(fā)出事故預(yù)告信號(hào)。

當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重跑偏事故時(shí)(30°),開關(guān)的二組觸點(diǎn)動(dòng)作,可使輸送機(jī)自動(dòng)停車。

特點(diǎn)

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用、性能

防塵、防震、防潮

體積小、重量輕、壽命長(zhǎng)

安裝方便,免維護(hù)

輸出信號(hào)既可與現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備聯(lián)鎖使用,也可送達(dá)微機(jī)控制系統(tǒng)

電源適應(yīng)性廣:24~380V

帶式輸送防偏保護(hù)裝置 YTJKPT1跑偏開關(guān)

安裝說(shuō)明

1、兩級(jí)跑偏開關(guān)底座兩邊各有Ф12mm孔,在皮帶機(jī)旁角鐵架鉆Ф12mm孔,用M10×30mm螺絲緊固跑偏開關(guān)。

2、安裝跑偏開關(guān)應(yīng)選擇輸送裝置易出現(xiàn)跑偏的位置處安裝,參考應(yīng)用單位工藝要求,同時(shí)要考慮皮帶與擋輪的有效間距和推力,建議皮帶與檔輪間的安裝距離為120-160mm。

3、安裝距離:建議每50米安裝一對(duì)跑偏開關(guān)。

4、跑偏開關(guān)出廠時(shí)配有長(zhǎng)度0.5米四芯橡套電纜,芯線上配有1、2、3、4線號(hào),其中1、2為常開接點(diǎn)是一級(jí)報(bào)警信號(hào),3、4為常閉接點(diǎn)是二級(jí)停機(jī)信號(hào)。

注意事項(xiàng)

1、跑偏開關(guān)檔輪與皮帶保持垂直。

2、建議跑偏開關(guān)擋輪與皮帶邊緣距離保持120-160mm。

3、跑偏開關(guān)底座固定牢固。

訂貨須知 

1、選配件:安裝支架。

DH型打滑開關(guān)應(yīng)用范圍
 在實(shí)際使用的過(guò)程中,我們發(fā)現(xiàn):經(jīng)過(guò)不斷的完善,這種檢測(cè)裝置不僅可以用作膠帶打滑保護(hù),還可以用來(lái)監(jiān)測(cè)膠帶斷帶、過(guò)載、驅(qū)動(dòng)裝置故障等,應(yīng)用范圍非常廣。我們使用的帶式輸送機(jī),由電機(jī)、液力偶合器、減速器、驅(qū)動(dòng)滾筒、導(dǎo)向滾筒、膠帶等組成,并且有上一級(jí)給料系統(tǒng)。通過(guò)分析電機(jī)和速度傳感器的實(shí)時(shí)狀態(tài),就可掌握膠帶的瞬時(shí)運(yùn)行情況。

    例如:如果電機(jī)啟動(dòng)信號(hào)輸出后,電機(jī)運(yùn)行信號(hào)和驅(qū)動(dòng)、導(dǎo)向滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)沒有輸入,說(shuō)明可能是電機(jī)電氣控制回路故障,應(yīng)立即停機(jī)檢查;如果電機(jī)啟動(dòng)信號(hào)輸出后,運(yùn)行信號(hào)輸入,但驅(qū)動(dòng)、導(dǎo)向滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)沒能輸入,那么可能是膠帶驅(qū)動(dòng)裝置故障(電機(jī)故障、液力偶合器無(wú)液、減速器斷軸等),應(yīng)停止上一級(jí)給料,檢查驅(qū)動(dòng)裝置;如果電機(jī)運(yùn)行信號(hào)、驅(qū)動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)輸入,無(wú)導(dǎo)向滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào),那么膠帶可能打滑、斷帶,膠帶立即停止檢查;如果膠帶在輸送物料過(guò)程中,電機(jī)運(yùn)行信號(hào)和驅(qū)動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)輸入,導(dǎo)向滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)沒有輸入,那么膠帶除了可能打滑、斷帶外,還可能過(guò)載,應(yīng)立即暫停上一級(jí)給料后,停機(jī)檢查。
 可以看出,在膠帶系統(tǒng)中,特別是在PLC控制的多級(jí)給料運(yùn)輸系統(tǒng)中,通過(guò)安裝在不同滾筒上各個(gè)接近傳感器的信號(hào)以及PLC中與膠帶運(yùn)行狀態(tài)相關(guān)的各種輸入輸出信號(hào),再根據(jù)可能出現(xiàn)的各種膠帶故障情況編寫相應(yīng)的閉鎖程序,就可對(duì)膠帶起到明顯的保護(hù)作用,能有效地防止重大事故的發(fā)生。

    打滑開關(guān)用于對(duì)輸送機(jī)帶速進(jìn)行檢測(cè)的裝置.對(duì)帶速進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè).已應(yīng)用干輸送系統(tǒng)中膠帶上,為膠帶機(jī)的運(yùn)行提供了可靠的檢測(cè)手段。

溜槽堵塞檢測(cè)器HLDM-KH-B AC220V 10A 側(cè)開門IP65

拉繩開關(guān)LSKG-2

光電開關(guān)BS30-E6XDL-30V光電投光器BS30-E6X和光電受光器BS30-R-CP6X

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