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廣州蘭瑟貿(mào)易有限公司>>稱(chēng)重傳感器>>美國(guó)Transcell傳感器>>SBTL-0.5T

SBTL-0.5T

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更新時(shí)間:2018-08-01 17:28:58瀏覽次數(shù):396

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

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詳細(xì)介紹

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SBTL-0.5T稱(chēng)重傳感器選----廣州蘭瑟電子科技有限公司

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▲ 單點(diǎn)式

▲ 優(yōu)質(zhì)鋁合金材質(zhì)

▲ 高精度

▲ 高穩(wěn)定性

▲ 安裝簡(jiǎn)便、快速

▲ 適用于皮帶秤、包裝秤、小型料斗秤、臺(tái)秤等

▲ Single point load cell

▲ Senior aluminum

▲ High accuracy

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廣州蘭瑟電子科技有限公司是一家具有規(guī)模的稱(chēng)重設(shè)備專(zhuān)業(yè)公司,致力引進(jìn)國(guó)外的*產(chǎn)品和技術(shù);2003年取得美國(guó)的衡器研究制作中國(guó)總代理,2004年-2010年年底獲得韓國(guó)、德國(guó)、日本、瑞士、法國(guó)、西班牙、意大利、瑞士等多家稱(chēng)重系統(tǒng)商家專(zhuān)業(yè)的工業(yè)備件分銷(xiāo)商認(rèn)可。

關(guān)于自動(dòng)駕駛?cè)髠鞲衅?/span>

自動(dòng)駕駛車(chē)輛想要在路上安全行駛,首要的是能夠準(zhǔn)確感知周?chē)h(huán)境,如車(chē)輛、行人、交通標(biāo)識(shí)等,需要搭載多種傳感器,包括攝像頭、毫米波雷達(dá)、LiDAR(激光雷達(dá))等。不同傳感器的原理和功能各不相同,能在不同場(chǎng)景中發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì),目前難以相互替代。

在《揭開(kāi)自動(dòng)駕駛汽車(chē)傳感器的神秘面紗 | 汽車(chē)黑科技(一)》中闡釋了不同傳感器的功能、應(yīng)用現(xiàn)狀以及未來(lái)趨勢(shì)等,本文將在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步梳理相關(guān)傳感器代表企業(yè)和其技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)。

1攝 像 頭

博世:第三代前置攝像頭

● 攝像頭功能安全等級(jí)提高到ASIL-B

● 運(yùn)用人工智能算法:卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法

● 將密集光流檢測(cè)和紋理檢測(cè)結(jié)合,為未來(lái)L4以上的自動(dòng)駕駛做好準(zhǔn)備

博世目前生產(chǎn)的攝像頭傳感器是按照ADAS等級(jí)的需求而設(shè)計(jì),面向未來(lái)的自動(dòng)駕駛,博世正在開(kāi)發(fā)第三代前置攝像頭。第三代前置攝像頭分為單目和雙目,是具有革命性意義的產(chǎn)品。

首先,像素提高到200萬(wàn),同時(shí)支持的大水平視角達(dá)到了正負(fù)50°,在75m范圍內(nèi)都可以通過(guò)立體視覺(jué)產(chǎn)生視差進(jìn)行空間檢測(cè),技術(shù)核心是攝像頭功能安全等級(jí)提高到ASIL-B;其次,應(yīng)用密集光流檢測(cè)法,該系統(tǒng)可識(shí)別路邊打傘的目標(biāo)人群,能清晰地做好輪廓區(qū)分;同時(shí),運(yùn)用人工智能算法,將卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法集成在SOC(服務(wù)器操作中心)上,加強(qiáng)對(duì)物體的檢測(cè),區(qū)分路上目標(biāo)哪些是人、哪些是車(chē)、哪些是可通行區(qū)域、哪些是道路標(biāo)志線等,即使在復(fù)雜工況下,也可做到高準(zhǔn)確度的檢測(cè);此外,將密集光流檢測(cè)和紋理檢測(cè)結(jié)合起來(lái),為未來(lái)L4以上的自動(dòng)駕駛做好準(zhǔn)備,可支持800萬(wàn)像素傳感器,以及支持紅綠燈的檢測(cè)。

大陸:第五代攝像頭MFC 500

● 加入深度學(xué)習(xí)算法

● 擁有800萬(wàn)像素和125°廣角

● 具備模塊化、可擴(kuò)展和互連性等特征

大陸集團(tuán)針對(duì)智能駕駛推出了第五代攝像頭MFC 500,它在前一代攝像頭技術(shù)上加入深度學(xué)習(xí)算法,從而提高車(chē)輛的環(huán)境感知、駕駛路徑規(guī)劃及運(yùn)動(dòng)控制能力。

MFC 500的深度學(xué)習(xí)方法具有可拓展性,這意味著更多的數(shù)據(jù)、更強(qiáng)的計(jì)算能力和更高的性能。據(jù)悉,MFC 500多功能攝像頭將于2020年量產(chǎn),其分辨率可達(dá)800萬(wàn)像素,并具有125°廣角,可更早地探測(cè)到交叉車(chē)流中的物體。

此外,MFC 500重要的特征還有模塊化和互連性,其硬件與軟件能夠通過(guò)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理從簡(jiǎn)單的物體探測(cè),到快速的復(fù)雜情況分析等一切實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化駕駛的任務(wù)。

麥格納:EYERIS®攝像頭技術(shù)

● 提供逼真的360°全景的環(huán)境圖像

● 將集成時(shí)間按和開(kāi)發(fā)成本降到低

麥格納EYERIS®攝像頭技術(shù)包含多項(xiàng)功能,如拖車(chē)輔助、自動(dòng)泊車(chē)、行人檢測(cè)和環(huán)視功能。該技術(shù)的一項(xiàng)應(yīng)用是一款3D全景環(huán)視系統(tǒng),用于停車(chē)或低速行駛時(shí)給駕駛員提供輔助。駕駛員可以通過(guò)簡(jiǎn)單易用的界面來(lái)調(diào)整顯示周?chē)h(huán)境的視角畫(huà)面;當(dāng)在行駛道路上探測(cè)到障礙物時(shí),系統(tǒng)將對(duì)駕駛員發(fā)出警報(bào)。

該系統(tǒng)為駕駛員提供了逼真的360°全景的環(huán)境圖像,并大幅提升了現(xiàn)有的泊車(chē)輔助系統(tǒng)所提供的鳥(niǎo)瞰圖質(zhì)量。這項(xiàng)即時(shí)可用的創(chuàng)新技術(shù)將集成時(shí)間按和開(kāi)發(fā)成本降到低,使之成為了汽車(chē)制造商的簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)、高效的選擇。

2毫 米 波 雷 達(dá)

博世:第五代毫米波雷達(dá)

SBTL-0.5T稱(chēng)重傳感器選----廣州蘭瑟電子科技有限公司

【廣州蘭瑟電子★質(zhì)量承諾】100%產(chǎn)品質(zhì)量保證,美國(guó)Transcell SBTL-0.5T稱(chēng)重傳感器產(chǎn)品*、現(xiàn)貨、*、可靠!【選蘭瑟——就是選*】安全、可靠、放心!

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