地磅早也稱作機(jī)械地磅，是用于工業(yè)、商業(yè)、建筑、倉儲(chǔ)、港口、貨站、集貿(mào)市場等行業(yè)大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備，隨著高精度稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟，機(jī)械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的電子汽車衡所取代。用于貿(mào)易結(jié)算、安全防護(hù)的電子汽車衡須強(qiáng)制檢定。

紹興100噸電子地磅價(jià)格 3*16m120T汽車衡特點(diǎn)：

·汽車衡采用自由組合的U型梁結(jié)構(gòu)秤體，10mm/12mm/14mm臺(tái)面鋼板可選；

·拋丸、防腐油漆做工的表面處理，耐磨防腐蝕性能良好。

·采用橋式傳感器，手動(dòng)修正四角使調(diào)試更省心、更??；更換方便維護(hù)簡單。

·內(nèi)置打印功能顯示器，可設(shè)置零點(diǎn)跟蹤范圍、開機(jī)置零范圍和按鍵置零范圍；

·具有精確的時(shí)鐘、日歷、自動(dòng)閏年、閏月，不受斷電影響；

·強(qiáng)大的數(shù)據(jù)管理功能，可以進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄的貯存、檢查、刪除、打印等處理；

·幾乎可與各種針式打印機(jī)配套使用，可打印多種形式的中文稱重記錄；

·可打印日報(bào)表、分類統(tǒng)計(jì)報(bào)表、各種總報(bào)表、顯示器的工作參數(shù)和標(biāo)率的報(bào)表；

·個(gè)性化打?。捍蛴?種格式提供可選，打印品名等。

紹興100噸電子地磅價(jià)格 3*16m120T汽車衡?兩種基礎(chǔ)安裝建議：

淺基坑式結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)保證秤體與地面持平，不占用過多路面，開挖深度含秤體安裝本身與承重梁合計(jì)高度，適用在無法安裝地上式結(jié)構(gòu)狀況。

·優(yōu)點(diǎn)：不占用路面，廠區(qū)整體美觀度不被改變，車輛上秤較輕松；

·缺點(diǎn)：相對無基坑結(jié)構(gòu)，施工成本較高，對基坑底部排水結(jié)構(gòu)要求較高，容易造成長期積水影響秤體使用壽命，或雜物堆積，檢修維護(hù)不方便。

無基坑汽車衡結(jié)構(gòu)適用于大多數(shù)場地比較寬裕，安裝不影響路面車輛通行，車輛進(jìn)出掉頭比較開闊方便的場合。

·優(yōu)點(diǎn)：施工成本較淺基坑式低，檢修維護(hù)方便，排水方便簡單，較少發(fā)生雜物抵住傳感器現(xiàn)象。

·不足：前后引坡與秤體的長度，同正常上秤前拉直車體的距離與出秤方向距離需保證，因此占用場地較多。

基礎(chǔ)工注意事項(xiàng)：

1、標(biāo)準(zhǔn)式汽車衡不可建造在整體地勢較低區(qū)域，避免長期積水；

2、土質(zhì)較疏松地面盡量按圖紙全尺寸建造，杜絕承重梁沉降現(xiàn)象；

3、優(yōu)質(zhì)合格的施工單位比較有質(zhì)量保證。

故障維修：

1、小噸位加載顯示正常，接近1/2秤量時(shí)，稱重值顯示突然加大。此現(xiàn)象多是縱向限位螺栓與頂板之間的間隙太小造成。當(dāng)載荷加大后，縱向螺栓頂住頂板，產(chǎn)生測向頂力造成顯示值突然變大。

2、小噸位加載正常。載荷加大后，顯示值明顯減少，此現(xiàn)象可能是稱重傳感器防護(hù)罩與秤臺(tái)相接觸或稱重傳感器限載裝置調(diào)整不當(dāng)，使重量未能*加到稱重傳感器上。

3、秤臺(tái)上有重物，而顯示仍為“零”，可能原因?yàn)椋?/span>

稱重顯示控制器的功能鍵使用錯(cuò)誤，不在稱重顯示狀態(tài)。可能是稱重傳感器的總輸出線與稱重顯示傳感器的接插件未接觸

4、秤臺(tái)晃動(dòng)不靈活，壓載與顯示不符。秤體與護(hù)坡之間（或秤坑之間）的縫隙里有填充物，使秤臺(tái)與坡道（或坑體）相連，影響稱重。

5、加載后顯示值大大低于載荷值。一般是稱重傳感器的激勵(lì)電源出現(xiàn)故障。

6、通電后顯示器閃動(dòng)某一固定字形，不計(jì)量。一般是稱重傳感器輸出信號(hào)與屏蔽層短接，使稱重顯示控制器輸入一個(gè)大信號(hào)而出現(xiàn)過載，可用萬用表測出傳感器與屏蔽層之間，與地線之間的阻值，找出短路排除之。

7、打印機(jī)不轉(zhuǎn)，無法工作。打印機(jī)接插件不好所致。