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簡(jiǎn)述了地磅的特點(diǎn)、工作原理、基本結(jié)構(gòu)及技術(shù)指標(biāo)，并提出了應(yīng)用地磅時(shí)，在工程設(shè)計(jì)中需要注意的若干事項(xiàng)以供設(shè)計(jì)時(shí)參考。

1、概述

地磅是一種大型電子衡器，是汽車稱重設(shè)備之一。 在一些發(fā)達(dá)國(guó)家電子衡器應(yīng)用已很普遍，而在我國(guó)地磅生產(chǎn)使用也僅有十幾年的歷史。近年來(lái)，隨著微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用于電子衡，以及稱重形式多樣化，稱重臺(tái)面機(jī)械結(jié)構(gòu)、基坑設(shè)計(jì)等技術(shù)的提高，地磅整體技術(shù)及制造水平得到較快的發(fā)展,稱重的穩(wěn)定性、可靠性進(jìn)一步提高。因而為地磅的應(yīng)用創(chuàng)造了良好的條件，對(duì)煉油廠及油庫(kù)而言，成品油零裝出廠采用汽車衡作為計(jì)量手段是可選的方案。

其特點(diǎn)如下:

①稱重過(guò)程快，縮短了貨車、槽車在廠停留時(shí)間，提高了車輛的周轉(zhuǎn)速率；

②計(jì)量精度高，靜態(tài)精度可達(dá)0. 1 級(jí)，動(dòng)態(tài)稱重精度可達(dá)0.5級(jí)；

③無(wú)磨損部件，使用壽命長(zhǎng)；

④自動(dòng)校準(zhǔn)零點(diǎn)，使用方便;⑤除皮及計(jì)算凈重均由計(jì)算機(jī)自 動(dòng)完成。

2、工作原理

地磅是一種稱量載物量的電子衡器。對(duì)以一定速 度通過(guò)稱重臺(tái)面的汽車進(jìn)行稱量的地磅稱之為動(dòng)態(tài)地磅,對(duì)需要將汽車停止在臺(tái)面上再進(jìn)行稱重的汽車衡稱 之為靜態(tài)地磅。

地磅工作原理是當(dāng)車輛通過(guò)臺(tái)面或在臺(tái)面上加載 時(shí)，承重臺(tái)面將所受的力傳遞給傳感器，傳感器在供橋電源激 勵(lì)下，將重量信號(hào)轉(zhuǎn)換成與之成比例的弱電壓信號(hào)，此信號(hào)再 經(jīng)放大后轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可接收的數(shù)字信號(hào)，數(shù)字信號(hào)經(jīng)計(jì) 算機(jī)相應(yīng)處理后顯示并打印出來(lái)，即完成了一次稱重計(jì)量。

3、基本結(jié)構(gòu)

地磅一般由承重臺(tái)面、傳感器和二次儀表（含微機(jī) 系統(tǒng)）構(gòu)成。

承重臺(tái)面。機(jī)械承重臺(tái)面作為汽車衡的支撐與傳力機(jī) 構(gòu)，由秤臺(tái)、傳感器、縱向和橫向限位器、底座及基礎(chǔ)等組成。 秤臺(tái)采用板塊式，由型鋼和鋼板焊接而成，具有足夠的強(qiáng)度、剛 度和良好的穩(wěn)定性，秤臺(tái)通過(guò)傳感器安放在基礎(chǔ)之上。

傳感器。傳感器是地磅的關(guān)鍵設(shè)備，經(jīng)它將重量 信號(hào)轉(zhuǎn)換成弱電信號(hào)，一般都是電阻應(yīng)變式重量傳感器。

二次儀表。二次儀表包括供橋電源、本機(jī)電源、放大器、 A/D轉(zhuǎn)換及微機(jī)系統(tǒng)，動(dòng)態(tài)稱重儀表與靜態(tài)稱重儀表A/D轉(zhuǎn) 換速度不同，前者每秒可轉(zhuǎn)換數(shù)百次以上，后者每秒僅轉(zhuǎn)換數(shù) 次，而所選用微機(jī)的檔次高低也影響電子汽車衡管理功能的強(qiáng) 弱，所以在選擇地磅時(shí)要考慮上述因素。

雙臺(tái)面動(dòng)態(tài)地磅是用一臺(tái)二次表（含微機(jī)系統(tǒng)），管 理兩個(gè)臺(tái)面的稱重計(jì)量,可以完成雙向雙臺(tái)自動(dòng)稱重計(jì)量及管理。

稱重程序主要包括系統(tǒng)自檢、稱重判別、采樣控制、數(shù)字濾 波、自動(dòng)調(diào)零及顯示等;管理程序則主要包括自動(dòng)去皮、分類統(tǒng) 計(jì)、定時(shí)統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)處理、貯存、打印制表等。

4、主要技術(shù)指標(biāo)（以某SCS系列為例）

計(jì)量精度:靜態(tài)優(yōu)于0.05% F • S。動(dòng)態(tài)優(yōu)于0.2% F • S。

感量：加1.4 d負(fù)荷，示值不<1 d的變化。

計(jì)量速度：靜態(tài)計(jì)量車輛上臺(tái)面停穩(wěn)后4 s內(nèi)顯示穩(wěn) 定，動(dòng)態(tài)計(jì)量車速不>5 km/h。

零點(diǎn)漂移:全系統(tǒng)零點(diǎn)漂移30 mm不> 1 d。

稱重范圍:10 ~ 100 t。

工作方式：自動(dòng)計(jì)量、LED顯示或CRT顯示，自動(dòng)或手 動(dòng)打印、軟盤或硬盤存貯。

電源:220V ±10% AC,50 Hz ±2%。

功耗:不 >300 VA0

管理功能：強(qiáng)配置可記憶序號(hào)、車號(hào)、分類號(hào)、毛重、皮 重、凈重、品名、用戶、貨主、單價(jià)、金額等等，并可作為多層次、 長(zhǎng)時(shí)間的分類統(tǒng)計(jì)，如班、日、月、年等累計(jì);按用戶分類累計(jì); 按產(chǎn)品分類累計(jì);按貨主累計(jì)等?；A(chǔ)設(shè)計(jì)要根據(jù)所選地磅廠商提供的圖紙進(jìn)行。

5、地磅工程設(shè)計(jì)

在工程設(shè)計(jì)中，當(dāng)確定采用動(dòng)態(tài)地磅作汽車槽車（固 體貨車)裝載產(chǎn)品出廠計(jì)量時(shí)，自控專業(yè)應(yīng)向有關(guān)專業(yè)了解進(jìn)出 廠的車流量大小、車型種類以便確定地磅的噸位及稱體尺寸，在不同設(shè)計(jì)階段向相關(guān)專業(yè)提出道路、基礎(chǔ)、控制室等要求，并提供制造廠商給出的具體基礎(chǔ)土建要求圖。一般地磅布置在汽車進(jìn)出廠的環(huán)形道路上，以便于雙向稱重(見圖1)。

6、檢定地磅

地磅是自動(dòng)化的計(jì)量設(shè)備，其檢定由當(dāng)?shù)赜?jì)量部門使用標(biāo)準(zhǔn)砝碼按國(guó)家現(xiàn)行技術(shù)法規(guī)進(jìn)行。動(dòng)態(tài)地磅應(yīng) 首行靜態(tài)檢定并達(dá)到規(guī)程要求，然后建立動(dòng)態(tài)臨時(shí)標(biāo)準(zhǔn)并 進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢定，當(dāng)計(jì)量部門檢定合格后發(fā)給用戶檢定合格證書，地磅才能正式投人使用。

7、結(jié)語(yǔ)

目前，動(dòng)態(tài)電子汽車衡稱重計(jì)量，在煉油廠應(yīng)用比較受歡迎，其特點(diǎn)是計(jì)量準(zhǔn)確精度高，操作方便、計(jì)量快速，適合于以汽車槽車（貨車）裝載原料及產(chǎn)品進(jìn)出廠（庫(kù)），且日車流量大的場(chǎng)合，并且它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝調(diào)試方便（目前多為無(wú)基坑式）， 工業(yè)計(jì)算機(jī)的應(yīng)用更提高了地磅的信息處理、信息傳輸能力及地磅整體的穩(wěn)定性、可靠性，同時(shí)其檢定也較電子軌道衡容易，有完善的國(guó)家檢定規(guī)程，只要當(dāng)?shù)赜?jì)量部門檢定合格便可投人使用。