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樟木頭發(fā)電機(jī)回收（樟木頭二手回收中心）現(xiàn)庫存有二手康明斯、勞斯萊斯、大宇、三菱、奔馳、小松、底特律、上柴、濰柴、濟(jì)柴、無錫動(dòng)力等柴油發(fā)電機(jī)數(shù)百臺，其中，二手康明斯發(fā)電機(jī)現(xiàn)有100余臺，成色有6、7、8、9成新不等，*康明斯、重慶康明斯、東風(fēng)康明斯，都有現(xiàn)貨，標(biāo)準(zhǔn)按鍵式、電腦機(jī)均有，價(jià)格便宜，負(fù)載能力強(qiáng)，經(jīng)公司專業(yè)人員做負(fù)載測試，大部份機(jī)組都能達(dá)到額定功率的7成以上，質(zhì)量可靠，客戶可以按自己的使用情況來選擇購買不同品牌不同功率的二手柴油發(fā)電機(jī)組，本公司主薦品牌為康明斯。

 手機(jī)用扁平振動(dòng)馬達(dá)國內(nèi)發(fā)展很快，已有多家企業(yè)形成規(guī)模性生產(chǎn)。隨著手機(jī)性能的發(fā)展，廠家對其壽命由zui初的4．5萬次(即開2秒，停2秒為一周期)提高到10萬次，有的廠家要求15萬次或更高。其壽命的高低已成為進(jìn)入高要求手機(jī)企業(yè)的重要門檻。   
    該電機(jī)屬換向器式永磁直流電動(dòng)機(jī)。其電刷與換向器決定著電機(jī)的壽命，文中介紹了提高手機(jī)用扁平振動(dòng)馬達(dá)壽命的有效方法。   
1 設(shè)計(jì)   
    1)換向器片間并聯(lián)電阻是依據(jù)換向理論改善換向減少火花的重要措施。目前主要做法是在PCB板上印刷碳膜電阻或在PCB板上貼片碳膜電阻，其值在O．6～1．2KΩ之間。也有并聯(lián)電容減少換向回路的感抗。如采用相應(yīng)的壓敏電阻效果將會(huì)更好。   
    2)繞組型式與連接。電機(jī)繞組不管采用三線圈還是兩線圈，都應(yīng)平面排列，不要重疊排列，以減少互感電勢，利于換向。繞組與整流子的聯(lián)接，須通過計(jì)算，要逆向移一個(gè)角度，目的是削弱電樞反應(yīng)對換向的影響。   
    3)電刷設(shè)計(jì)。電刷兩點(diǎn)間為9 O°。希望兩點(diǎn)間的距離越小越好。在電機(jī)高速旋轉(zhuǎn)的情況下，其間距為電機(jī)的線速度，相差零點(diǎn)幾毫米，整個(gè)壽命跑下來就會(huì)差十公里，電刷、換向器磨損程度應(yīng)與其成正比。   
    4)降低電負(fù)荷。降低電負(fù)荷是提高電機(jī)壽命的有效方法。該電機(jī)的額定電流由初期的80mA，減少至45mA。   
    5)減少電磁干擾的影響。其目標(biāo)有兩方面，即減少外部電磁干擾對電機(jī)的影響，也減少電機(jī)換向器引起的電磁干擾對手機(jī)電路的影響。設(shè)計(jì)上采用極間電容進(jìn)行吸收，做法是在引出線用柔性線路板FPC上貼片電容或設(shè)計(jì)上增加極間電容來達(dá)到。   
    6)注意尺寸鏈的計(jì)算。保證軸向尺寸間隙及電刷與換向器壓人值是該電機(jī)尺寸鏈計(jì)算的主要部分，也是保證電機(jī)正常運(yùn)行的關(guān)鍵。   

內(nèi)燃機(jī)氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值，是內(nèi)燃機(jī)的重要結(jié)構(gòu)參數(shù)。活塞處于下止點(diǎn)時(shí)氣缸有zui大容積，用Va表示；活塞處于上止點(diǎn)時(shí)氣缸內(nèi)的容積稱為燃燒室容積，用Vc表示。內(nèi)燃機(jī)的壓縮比ε=Va/Vc，它表示活塞從下止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)氣缸內(nèi)氣體被壓縮的程度。汽油機(jī)一般為9-11，柴油機(jī)為15-22，由此可見，柴油機(jī)的壓縮比遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于汽油機(jī)。

 既然如此，汽油機(jī)為什么不提高壓縮比呢？這是由于汽油機(jī)如果壓縮比過高的話容易產(chǎn)生爆震。當(dāng)發(fā)生爆震時(shí)如果爆震程度較為嚴(yán)重時(shí)，對發(fā)動(dòng)機(jī)是極為有害的。此時(shí)，氣缸內(nèi)的燃燒反應(yīng)極為劇烈，壓力變化異常，由此所產(chǎn)生的沖擊波會(huì)使得燃燒室內(nèi)的氣體產(chǎn)生震動(dòng)，甚至可以聽到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)產(chǎn)生金屬敲擊聲，嚴(yán)重情況下會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，將缸體擊穿，產(chǎn)生不可逆轉(zhuǎn)的損壞。

壓縮比對內(nèi)燃機(jī)性能有多方面的影響。壓縮比越高，熱效率越高，但隨壓縮比的增高，熱效率增長幅度越來越小。壓縮比增高使壓縮壓力、zui高燃燒壓力均升高，故使內(nèi)燃機(jī)機(jī)械效率下降。但總體來說，提高壓縮比可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。這也是柴油機(jī)的效率大于汽油機(jī)的關(guān)鍵原因。

建立了系統(tǒng)的仿真框圖后， 就可以對系統(tǒng)進(jìn)行仿真研究， 就可以比較采用常規(guī)PID 控制和變積分PID 控制， 不*微分PID 控制， 模糊自適應(yīng)PID 控制的比較， 并具體分析我們采用的模糊 圖 ４ 模糊控制PID 控制系統(tǒng)仿真框圖自適應(yīng)控制時(shí)的仿真效果。對系統(tǒng)進(jìn)行仿真有助于我們對柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)的快速理解， 并初步地分析出我們需要的控制參數(shù)， 對系統(tǒng)的研究有積極作用。

圖 ４ 的 模 糊 控 制PID 系 統(tǒng) 仿 真 圖 通 過ＭＡＴＬＡＢ 中的模糊控制箱實(shí)現(xiàn)， 同時(shí)根據(jù)自己控制系統(tǒng)的具體特點(diǎn)和要求來建立的， 基本可以反應(yīng)控制系統(tǒng)的基本情況， 可以起到很好的仿真模擬作用。