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KTA19控制器面板顯示負載轉(zhuǎn)換失敗是什么原因？有沒有接ATS電源開關(guān)；如果沒有，市電也沒有接，那就是是控制器配置的原因，您*入控制器配置，在配置調(diào)到可編程輸入4與可編程輸入5，把這兩個可編程輸入配置為自定義就可以了。按照您的操作問題已經(jīng)解決，謝謝！

135系列大功率柴油機做動力，配用斯坦福無刷電機或T2X相復(fù)勵型做配套具有結(jié)構(gòu)緊湊.操作方便.運行穩(wěn)定.低耗油.低排放.低噪聲等特點.各項性能指標(biāo)達到JB/T8981-1999制造.同事也符合IEC34-1標(biāo)準(zhǔn)

原理講述：

柴油機驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。