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發(fā)電機非同期并列的事故處理

原因：同步發(fā)電機在不符合準同期并列條件就與系統(tǒng)并列。

1．事故現(xiàn)象

2．在合上待并陽春發(fā)電機出租斷路器的瞬間，定子電流突然增大，系統(tǒng)電壓降低，發(fā)電機本體發(fā)出“吼”聲，定子電流表劇烈擺動；

3．機組強烈振動，并伴有轟鳴聲，節(jié)奏和表計擺動相同；

4．嚴重時發(fā)電機自動跳閘；

5．發(fā)電機發(fā)生非同期并列的事故處理

6．如并列后很快拉入同步，發(fā)電機無強烈振動及沖擊或振動幅度趨于平緩，可不停機；

7．若并列后不能很快拉入同步，出現(xiàn)較大的電流沖擊和振動不衰減時，應(yīng)立即解列停機；根據(jù)值長命令將機組由備用轉(zhuǎn)檢修；及時維護，對發(fā)/變組本體、勵磁系統(tǒng)和同期回路進行全面檢查，并測量絕緣；查明非同期并列原因；

8．若為同期回路有問題，應(yīng)查出非同期并列的確切原因；

9．再次并機前應(yīng)做發(fā)變組升壓試驗、相量檢查試驗、假同期試驗無誤，方可將機組并入系統(tǒng)。

10．查找出非同期并列事故原因后，是否重新并列由總工或生產(chǎn)副總決定。

 

使用因素的影響是多方面的，如燃料及潤滑油的質(zhì)量，的使用轉(zhuǎn)速和負荷，環(huán)境狀況及操作條件等。討論這些因素的影響對我們的實際工作也zui有現(xiàn)實意義。
　　

燃料和潤滑油的質(zhì)量要和柴油機的結(jié)構(gòu)相適應(yīng)。柴油中若含有硫或其它雜質(zhì)時，在燃燒過程中便會產(chǎn)生酸類和其它腐蝕性物質(zhì)，加速氣缸的磨損；柴油中重質(zhì)餾分過多，燃燒后便容易形成積炭，使活塞環(huán)與氣缸產(chǎn)生磨料磨損；柴油粘度的大小對混合氣形成、供油設(shè)備工作可靠性都有影響。對潤滑油來說，影響zui大的是粘度和抗氧化性，應(yīng)根據(jù)柴油機的工作條件合理選擇使用，切不可亂用。

 

　現(xiàn)由于局油機房沒有統(tǒng)一的標準，在土建施工階段因土建設(shè)計單位對通信電源設(shè)備的性能了解得不透徹，造成油機房布局和進、排風(fēng)口安排不合理，在后期對油機房進行消噪音處理時難度加大和投資量增多。例如我們以前治理過的某個油機房其進風(fēng)口外為防火通道，不能占用，進風(fēng)消聲器只能安裝在油機房內(nèi)，而油機房內(nèi)部空間設(shè)計又過小，就造成進風(fēng)消聲器距過近，維護人員操作起來很不方便。為減少上述問題的出現(xiàn)和節(jié)約消噪音處理時的投資，通過總結(jié)以往的工作經(jīng)驗，建議今后油機房建設(shè)采用以下方案：盡量減少油機房門和窗戶的數(shù)量，避免油機噪聲的泄漏。