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根據(jù)混合氣形成方式及燃燒室的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，柴油機(jī)的燃燒室可分為兩大類(lèi)，即直接噴射式燃燒室和間接噴射式(或稱(chēng)分開(kāi)式)燃燒室。其中直接噴射式燃燒室又可分為開(kāi)式燃燒室和半開(kāi)式燃燒室;分開(kāi)式燃燒室可分為渦流室燃燒室和預(yù)燃室燃燒室。 
　　 
　　l.直接噴射式燃燒室 
　　 
　　直接噴射式(簡(jiǎn)稱(chēng)直噴式)燃燒室是因燃油直接噴射在燃燒室內(nèi)而得名的。這種燃燒室的結(jié)構(gòu)主要取決于活塞頂上的凹坑形狀。通常根據(jù)燃燒室深淺又劃分為開(kāi)式燃燒室(燃燒室口徑與氣缸直徑之比dk/D=0.8以上)和半開(kāi)式燃燒室(燃燒室口徑與氣缸直徑之比dk/D=0.35~0.65)兩類(lèi)。
　　 
　　(1)開(kāi)式燃燒室。開(kāi)式燃燒室是一種由活塞頂面及氣缸蓋底面之間形成的、中間沒(méi)有明顯分隔的燃燒室。這種燃燒室的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，活塞頂上的凹坑直徑較大、深度較淺、沒(méi)有縮口、呈淺盆形或淺ω形，以適應(yīng)油束的形狀。與燃燒室相匹配的多孔噴油器裝置在氣缸蓋*，噴孔數(shù)為6~12個(gè)，孔徑為0.25~0.80mm，噴油角度為140°~160°，噴油壓力較高，一般為20~40MPa，zui高噴油壓力甚至高達(dá)l00MPa以上。 
　　 
　　這種燃燒室內(nèi)一般不組織空氣渦流運(yùn)動(dòng)，其混合氣體的形成主要靠燃油的噴散霧化，對(duì)燃油霧化質(zhì)量要求較高。 
　　 
　　開(kāi)式燃燒室的特點(diǎn)是形狀簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)緊湊、散熱面積小、無(wú)節(jié)流損失，因而燃油消耗率低，而且起動(dòng)較容易。 
　　 
　　由于這種燃燒室是均勻的空間混合，在滯燃期內(nèi)形成的可燃混合氣體數(shù)量較多，因而zui高燃燒壓力Pz和平均壓力升高率△P/△ρ較高，柴油機(jī)工作比較粗暴。而且易冒黑煙，排氣中NOx的生成量較高，對(duì)轉(zhuǎn)速和燃油品質(zhì)較敏感，且對(duì)燃油系統(tǒng)的要求較高。柴油機(jī)所使用的多孔噴油嘴孔徑小，容易堵塞。