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在公路和鐵路施工過程中經(jīng)常會(huì)遇到需要在隧道中施工的情況，然而在隧道實(shí)際施工中碰到的難題之一就是為了防止坍塌，隧道初期施工制后進(jìn)行支撐保護(hù)，防止坍塌。隧道中常用工字鋼，有時(shí)候也會(huì)用到H型鋼制作鋼拱架進(jìn)行支撐。由于采購回來的型鋼一般為方便運(yùn)輸都是直的所以加工鋼拱架的時(shí)候，需要對(duì)型鋼進(jìn)行預(yù)彎曲。

傳統(tǒng)的彎曲型鋼方法采用的是熱彎的原理，就是先將型鋼在焦炭上加熱，然后在預(yù)先做好的模型上用卷揚(yáng)機(jī)上拉彎。這種熱彎方法在使用過程中有很多項(xiàng)目老板反映工序較多成本增加不少。一根12米常德工字鋼熱彎前需要線切割成3段4米長的，然后才方便加熱，加熱后進(jìn)行拉彎，冷卻后加工成型時(shí)還需要再切割一次。另一方面就是工人勞動(dòng)強(qiáng)度較大生產(chǎn)條件比較惡劣，加工過程中需要反復(fù)搬運(yùn)，還要忍受高溫火爐的炙烤；第三就是生產(chǎn)效率比較低，一組八人組成的班組，除了點(diǎn)燃焦炭爐等費(fèi)時(shí)的前期工作外，每噸工字鋼從原料到彎制成型，大概要三個(gè)小時(shí)，第四是彎曲質(zhì)量不好，由于加熱時(shí)型鋼受熱不均，在彎曲過程中很有可能會(huì)出現(xiàn)扭曲變形現(xiàn)象，彎曲弧度也不均勻影響使用效果；第五是彎曲弧度收磨具影響，彎曲半徑不能靈活改變。

針對(duì)傳統(tǒng)彎制的諸多缺點(diǎn)，我們公司研制出不用加熱的冷彎型鋼機(jī)械，取名為彎拱機(jī)。

彎拱機(jī)是一種專業(yè)通過冷彎原理對(duì)型鋼（工字鋼、H型鋼、U型鋼、軌道鋼、角鋼、槽鋼、方鋼等異型鋼）進(jìn)行冷彎曲的設(shè)備。利用彎拱機(jī)進(jìn)行冷彎曲型鋼的時(shí)候，彎曲效率非常高，彎曲成型的型鋼不會(huì)發(fā)生回彈恢復(fù)原狀。冷彎機(jī)可以用在隧道、引水涵洞、水電站、地下洞室、礦山等施工初期的支護(hù)。因?yàn)樵牧闲弯摬少徎貋淼臅r(shí)候是直的，需要*行彎曲成一定弧度，具體彎曲弧度根據(jù)隧道或者其他工程施工需要具體來確定，彎曲之后的型鋼制作成拱架用來支撐防止施工過程中發(fā)生坍塌。

冷彎機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：和傳統(tǒng)熱彎相比冷彎機(jī)優(yōu)點(diǎn)尤為突出。一是工序非常簡單，冷彎工字鋼不需要切割不需要加熱，省去焦炭成本人工成本，工字鋼直接放入冷彎機(jī)托架，啟動(dòng)電源開關(guān)，一根12米的工字鋼幾分鐘就可完成彎曲制作，每噸工字鋼四人一組的班組，20分鐘左右就可以彎制成型，三是型鋼加工彎曲質(zhì)量大大提高，既可以消除型鋼扭曲變形的現(xiàn)象，也可以適用于不同彎曲半徑的彎制，彎曲半徑可以在很大范圍內(nèi)自行調(diào)節(jié)，以滿足不同施工需要。

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