Z962Y-250 Z962Y-320高溫高壓電站雙閘板電動閘閥也稱電站電動閘閥,主要適用于火力電站各種系統(tǒng)的管路上,切斷或接通管路介質(zhì)。適用介質(zhì):水、蒸氣等非腐蝕性介質(zhì)。電站閥門與其他閥門產(chǎn)品相比的特點(diǎn)是高溫高壓,*的自密封設(shè)計(jì),壓力越高,密封越可靠。由于性能技術(shù)特性、工況的特殊使安裝在水、汽管道上作為啟閉裝置用。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
1、采用壓力自緊式密封結(jié)構(gòu),雙閘板,兩端支管為焊接連接。
2、關(guān)閉機(jī)構(gòu)主要由能夠調(diào)心的楔式雙閘板、萬向頂、夾圈等組成,借閥體內(nèi)導(dǎo)向筋的引導(dǎo)作升降運(yùn)動。
3、閥座、閥瓣密封面采用鈷基硬質(zhì)合金等離子噴焊而成。耐磨、抗擦傷性能好。
4、閥桿表面經(jīng)抗蝕性氮化處理,有良好的抗腐蝕的抗擦傷性。
5、閥門的開啟和關(guān)閉由電動裝置來控制,電動裝置由電機(jī)、減速器、轉(zhuǎn)矩控制機(jī)構(gòu)、現(xiàn)場操作機(jī)構(gòu)、手、電動切換機(jī)構(gòu)等組成,除就地操作外,還可以進(jìn)行遠(yuǎn)距離操作。可根據(jù)用戶要求選配各種電動執(zhí)行器配套。
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
1.設(shè)計(jì)制造與驗(yàn)收按JB/T3595、DL/T53I標(biāo)準(zhǔn)及日本火力發(fā)電閥門標(biāo)準(zhǔn)E101。
2.結(jié)構(gòu)長度按GB/T12221,E101、JB/T2766、GB/T15188.1標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定或按用戶要求。
3.壓力-溫度等級按E101、JB/T3595標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。
4.焊接坡口尺寸按GB/T12224、JB/T3595、ASME B16.25標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定或按用戶配管尺寸要求。
5.可根據(jù)用戶霖要,采用ASME B16.34標(biāo)準(zhǔn)制造,900Lb、1500Lb, 2000Lb, 2500Lb等高磅級閥門。
安裝說明
1、電動閘閥必須垂直安裝,閥桿向上,介質(zhì)流向可從任何一側(cè)流入。
2、電動裝置安裝在環(huán)境溫度為-20℃-+70℃,相對濕度≤80%無腐蝕,無爆炸性氣體環(huán)境中,(防爆型除外)。
主要零件材料
型 號 | 零件名稱 | |||||||
閥體 | 閥座 | 閥蓋 | 閥桿 | 萬向頂 | 閘板 | 密封圈 | 填料 | |
Z962Y-250 Z962Y-320 | WCB | 不銹鋼 | WCB | 2Crl3 | 滲氮鋼 | WCB | 成型石墨環(huán) | 柔性石墨 |
主要外形尺寸和選接尺寸
型號 | 公稱通徑DN(mm) | 主要外形和連接尺寸(mm) | |||
H | L | h | D1 | ||
Z962Y-250 | 350 | 1400 | 1250(1200) | 350 | 345 |
400 | 1600 | 1300 | 420 | 400 | |
Z962Y-320 | 250 | 1000 | 900 | 250 | 250 |
300 | 1150 | 1100 | 300 | 290 | |
350 | 1400 | 1250(1200) | 380 | 345 |
新聞資訊:
Z962Y-250Z962Y-320高溫高壓電站雙閘板電動閘閥
氣動薄膜調(diào)節(jié)閥不動作的原因是什么
氣動薄膜調(diào)節(jié)閥在純堿行業(yè)中應(yīng)用極其普遍,與其它儀表配套使用,可實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程中流量、液位、壓力、溫度等工藝參數(shù)與其它介質(zhì)如液體、氣體、蒸汽等的自動調(diào)節(jié)和遠(yuǎn)程控制。隨著企業(yè)自動化程度的逐步提高,集散控制系統(tǒng)(DCS)以及其它智能型儀表在自動化領(lǐng)域中的應(yīng)用已越來越普遍,通過計(jì)算機(jī)的優(yōu)化控制,將使生產(chǎn)取得zui大效益。而在優(yōu)化的同時(shí)也使控制系統(tǒng)的主要故障集中于調(diào)節(jié)系統(tǒng)的終端執(zhí)行裝置即調(diào)節(jié)閥上,氣動薄膜調(diào)節(jié)閥在控制流體流量的工作過程中,接受控制操作信號,按控制規(guī)律實(shí)現(xiàn)對流量的調(diào)節(jié)。它的動作靈敏與否,直接關(guān)系著整個(gè)控制系統(tǒng)的質(zhì)量。根據(jù)控制系統(tǒng)在純堿行業(yè)的應(yīng)用統(tǒng)計(jì),調(diào)節(jié)系統(tǒng)有80%左右的故障出自調(diào)節(jié)閥。因此,如何保證氣動薄膜調(diào)節(jié)閥在我廠生產(chǎn)中的可靠、準(zhǔn)確運(yùn)行,是我們需要探討的一個(gè)很重要的問題。
在純堿生產(chǎn)過程中,由于氨鹽水有嚴(yán)重的腐蝕性,碳酸氫銨在攝氏25℃以下易結(jié)晶的性質(zhì),使氣動薄膜調(diào)節(jié)閥在運(yùn)行中因閥體內(nèi)壁結(jié)疤、結(jié)晶、結(jié)垢導(dǎo)致閥卡、不動作或動作遲鈍,使系統(tǒng)不能進(jìn)行自動調(diào)節(jié)的現(xiàn)象比較普遍,占調(diào)節(jié)閥故障總數(shù)的50%,給生產(chǎn)造成的影響較大.由調(diào)節(jié)閥填料老化、變硬導(dǎo)致閥動作遲鈍或從閥桿處泄漏等故障達(dá)15%.由于膜片損壞漏氣或硬芯碎裂導(dǎo)致閥不能調(diào)節(jié)的現(xiàn)象達(dá)12%.由于定位器、減壓閥、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等腐蝕導(dǎo)致閥門故障的現(xiàn)象占10%.其它原因?qū)е職鈩颖∧ふ{(diào)節(jié)閥故障的概率占13%.
氣動薄膜調(diào)節(jié)閥不動作的原因
1)因調(diào)節(jié)器故障,使調(diào)節(jié)閥無電信號。
2)因氣源總管泄漏,使閥門定位器無氣源或氣源壓力不足。
3)定位器波紋管漏氣,使定位器無氣源輸出。
4)氣動薄膜調(diào)節(jié)閥膜片損壞。
5)由于定位器中放大器的恒節(jié)流孔堵塞、壓縮空氣含水并于放大器球閥處集積導(dǎo)致定位器有氣源但無輸出。
6)由于下列問題使調(diào)節(jié)閥雖有信號、有氣源但閥仍不動作:①閥芯與襯套或閥座卡死.②閥芯脫落(銷子斷了).③氣動薄膜調(diào)節(jié)閥閥桿彎曲或折斷.④執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障:⑤反作用式執(zhí)行機(jī)構(gòu)密封圈漏氣.⑥閥內(nèi)有異物阻滯
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技術(shù)快訊:
本發(fā)明公開了一種手自一體直行程閥門執(zhí)行器,包括液壓閥塊、截止螺塞、液壓缸、活塞、殼體、支座、調(diào)節(jié)螺套、活塞桿、調(diào)整螺塞和指示板;液壓缸固定連接在殼體內(nèi)腔中;液壓閥塊固定連接在液壓缸缸體外壁上;支座固定連接在殼體右側(cè)外壁上;調(diào)節(jié)螺套螺紋連接在支座內(nèi)孔中;調(diào)整螺塞螺紋連接在支座內(nèi)孔中;活塞桿右端軸肩安裝在調(diào)節(jié)螺套內(nèi)孔中,其左端貫穿調(diào)節(jié)螺套左端底壁、液壓缸右端蓋、活塞、液壓缸左端蓋,并與活塞固定連接;液壓閥塊設(shè)有相通的油道Ⅰ、油道Ⅱ,分別與液壓缸內(nèi)腔左右端相通;截止螺塞螺紋連接在液壓閥塊上,其錐形下端可將油道Ⅰ、油道Ⅱ斷開。本發(fā)明既能實(shí)現(xiàn)閥門液壓遠(yuǎn)程控制,又能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場的手動機(jī)械應(yīng)急控制。
一種手自一體直行程閥門執(zhí)行器,其特征在于:包括液壓閥塊(1)、截止螺塞(2)、液壓缸(3)、活塞(4)、殼體(5)、支座(6)、調(diào)節(jié)螺套(7)、活塞桿(8)、調(diào)整螺塞(9)和指示板(11);所述液壓缸(3)平置在殼體(5)內(nèi)腔中,包括左端蓋(3.1)、右端蓋(3.2),所述左端蓋(3.1)固定連接在殼體(5)內(nèi)腔左側(cè)內(nèi)壁;所述液壓閥塊(1)固定連接在液壓缸(3)缸體外壁上;所述支座(6)固定連接在殼體(5)右側(cè)外壁上;所述調(diào)節(jié)螺套(7)為外壁、內(nèi)孔均設(shè)有螺紋的軸套狀構(gòu)件,其右端設(shè)有翻邊法蘭,左端徑向向內(nèi)延伸形成底壁;所述調(diào)節(jié)螺套(7)中心軸線平置,螺紋連接在支座(6)內(nèi)孔中;所述調(diào)整螺塞(9)螺紋連接在支座(6)內(nèi)孔中;所述活塞桿(8)右端設(shè)有軸肩(8.1),安裝在調(diào)節(jié)螺套(7)內(nèi)孔中,其左端貫穿調(diào)節(jié)螺套(7)左端底壁、液壓缸(3)右端蓋(3.2)、液壓缸(3)中活塞(4)、液壓缸(3)左端蓋(3.1),并與活塞(4)固定連接;所述指示板(11)為平置的條狀構(gòu)件,固定連接在支座(6)外壁;所述液壓閥塊(1)設(shè)有與其左端面相通的油道Ⅰ(1.1)、與其右端面相通的油道Ⅱ(1.2),油道Ⅰ(1.1)、油道Ⅱ(1.2)在液壓閥塊(1)內(nèi)相通;所述截止螺塞(2