多翼式單進(jìn)風(fēng)風(fēng)輪介紹
多翼式單進(jìn)風(fēng)風(fēng)輪出口角大于90度為前傾葉輪也稱為前向葉輪。
通俗地說，從風(fēng)輪徑向截面來看，葉片外側(cè)延線和葉片該點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)方向的切線反向之間的夾角為鈍角的，為前傾風(fēng)輪
多翼式單進(jìn)風(fēng)風(fēng)輪翼式葉輪的葉片比風(fēng)輪的葉片要多的多，在30片以上一般，且為長條形均勻分布在葉輪上下板外側(cè)。
葉輪上下板邊緣直接是一般是相同的。
多翼式單進(jìn)風(fēng)風(fēng)輪為11-26離心風(fēng)機(jī)、DZ系列離心風(fēng)機(jī)配套風(fēng)輪。
烘干設(shè)備、熱風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)、烤爐設(shè)備也會(huì)使用到多翼式單進(jìn)風(fēng)風(fēng)輪。
多翼式單進(jìn)風(fēng)風(fēng)輪尺寸參數(shù)
注：
1、每個(gè)廠家的尺寸都有所差別，采購前請?zhí)峁┰敿?xì)有多翼式單進(jìn)風(fēng)風(fēng)輪尺寸（高度、直徑）與軸孔的尺寸。
2、多翼式單進(jìn)風(fēng)風(fēng)輪默認(rèn)為鋁合金材質(zhì)，也可以使用鍍鋅板或不銹鋼板為風(fēng)輪的材質(zhì)。
3、采購前請確定多翼式單進(jìn)風(fēng)風(fēng)輪的旋向，是右旋還是左旋。
4、3號(hào)以下多翼式單進(jìn)風(fēng)風(fēng)輪默認(rèn)不帶拉桿，如需要加裝拉桿請?zhí)崆疤岢觥?/p>
5、如技術(shù)人員分析該多翼式單進(jìn)風(fēng)風(fēng)輪使用環(huán)境等需要加裝拉桿會(huì)提前通知。
6、拉桿主要作用為多翼式單進(jìn)風(fēng)風(fēng)輪加固，正常風(fēng)輪直徑300以上或高度150以上，見意加裝。
7、本廠多翼式單進(jìn)風(fēng)風(fēng)輪的高度與直徑可以按客戶需求進(jìn)行非標(biāo)定制。
非標(biāo)定制時(shí)，請?zhí)峁┒嘁硎絾芜M(jìn)風(fēng)風(fēng)輪尺寸（高度、直徑）與軸孔的尺寸，或風(fēng)輪圖紙。
8、本廠的多翼式單進(jìn)風(fēng)風(fēng)輪為插片式，沒有生產(chǎn)鉚釘式與一體成型的多翼式單進(jìn)風(fēng)風(fēng)輪。
一、性能與選擇
在風(fēng)機(jī)新安裝后開始正式運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)或在使用過程中發(fā)生流量過大或過小時(shí)，可采用下列方法之一消除之：
1) 利用節(jié)流裝置的起閉度調(diào)節(jié)流量。
2) 改變風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)流量。
3) 調(diào)換新的壓力較高的或較低的風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)流量。
4) 改變管網(wǎng)阻力,用管網(wǎng)阻力系數(shù)調(diào)節(jié)流量。
必須指出的是:一般都是采用節(jié)流裝置來調(diào)節(jié)流量,但當(dāng)實(shí)際流量比需要流量大的很多時(shí)，這種方法浪費(fèi)電力過多，如果條件允需，通常采用降低風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速或調(diào)換壓力較低的風(fēng)機(jī)。
當(dāng)節(jié)流裝置全開時(shí),流量仍嫌過小，此時(shí)節(jié)流裝置已失去節(jié)流作用，故應(yīng)設(shè)法減小管網(wǎng)阻力系數(shù)，以增加流量,也可采用增加風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和調(diào)換壓力較高的風(fēng)機(jī)，但電動(dòng)機(jī)直聯(lián)和聯(lián)軸器直聯(lián)的風(fēng)機(jī)一般都不能改變轉(zhuǎn)速,只有皮帶傳動(dòng)的風(fēng)機(jī)可改變皮帶輪直徑的大小以增減轉(zhuǎn)速，切記風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不可超過性能表所列轉(zhuǎn)速，并核算電機(jī)功率。
二、安裝與使用
在安裝前首先應(yīng)準(zhǔn)備好安裝所需材料和工具，對風(fēng)機(jī)各部機(jī)件進(jìn)行全面檢查，對葉輪、機(jī)殼、主軸 和軸承等機(jī)件更應(yīng)特別細(xì)致檢查，如發(fā)現(xiàn)損傷，應(yīng)予修復(fù)，然后用煤油清洗軸承箱內(nèi)部。
在進(jìn)行安裝操作過程中必須注意下列三點(diǎn)：
1．在一些接合面上，為了防止生銹，減少拆卸困難，應(yīng)涂上一層潤滑油或機(jī)械油。
2．在上接合面的螺栓時(shí)，如有定位銷釘應(yīng)先上好銷釘，再擰緊螺栓。
3．檢查機(jī)殼內(nèi)及其它殼體內(nèi)部，不應(yīng)有掉入和遺留的工具或雜物。
安裝要求
1.安裝風(fēng)機(jī)時(shí)，輸氣管道的重量不應(yīng)加在機(jī)殼上，按圖紙校正進(jìn)風(fēng)口與葉輪的軸向和徑向間隙尺寸， 日保持軸的水平位置。
2.安裝進(jìn)風(fēng)口管道時(shí)，可以直接利用進(jìn)風(fēng)口本身的螺栓聯(lián)接，此時(shí)進(jìn)風(fēng)口的固定是靠三個(gè)沉頭螺釘。
3.出風(fēng)口被安裝成某一角度時(shí)，后盤適當(dāng)旋轉(zhuǎn)使標(biāo)牌在水平位置，其中4-47-8c角鋼法蘭面應(yīng)保
4.安裝式風(fēng)機(jī)時(shí)，利用千分表和塞尺，測量風(fēng)機(jī)主軸和電機(jī)軸的同軸度及聯(lián)軸器兩端 平行度，兩軸同軸度允差為0．05 mm，聯(lián)軸器端面平行度允差為0．1 mm。
5.風(fēng)機(jī)安裝后，用手試撥轉(zhuǎn)子，檢查是否有過緊或刮蹭等現(xiàn)象，接線是否正確，其它保險(xiǎn)設(shè)施是否完善，轉(zhuǎn)動(dòng)部分或進(jìn)出方向是否人已離開，在確保安全后方可進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。
6.電機(jī)安裝后，安裝皮帶輪或聯(lián)軸器防護(hù)罩，如進(jìn)氣口處不接管道時(shí)，也需加防護(hù)網(wǎng)或其它安全裝置(用戶自備)，其它部件照圖安裝。
由于風(fēng)機(jī)主軸轉(zhuǎn)數(shù)n與內(nèi)功率N之間有如下關(guān)系：
因此在電機(jī)容量不改變時(shí)，主軸轉(zhuǎn)速不宜更改，若主軸轉(zhuǎn)速增大，電機(jī)有過負(fù)荷被燒之險(xiǎn)。
風(fēng)機(jī)所配電機(jī)功率，系指在特定工況下，正常功耗加上機(jī)械損失和應(yīng)有的儲(chǔ)備量而言，并非出風(fēng)口全開時(shí)所需功率。如風(fēng)機(jī)出口或入口不接管路或未加外界阻力而進(jìn)行空轉(zhuǎn)，則電機(jī)亦有被燒之險(xiǎn)。為安全起見，應(yīng)在風(fēng)機(jī)的出口或入口管路中添加閥門，起動(dòng)時(shí)將其關(guān)閉，運(yùn)轉(zhuǎn)后再將閥門逐漸慢慢開啟，直到規(guī)定工況為止，并注意電機(jī)的電流是否超標(biāo)。
三、維 護(hù)
1．定期清除風(fēng)機(jī)及輸氣管道內(nèi)的灰塵、污垢及水等雜質(zhì)，并防止生銹。
2．風(fēng)機(jī)修理時(shí)必須先斷電停機(jī)，不允需在運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行，開關(guān)應(yīng)由專人監(jiān)護(hù)，以防中途送電。
3．對溫度計(jì)及油標(biāo)的靈敏性應(yīng)定期檢查。
4．除每次拆修后應(yīng)更換潤滑油外，還應(yīng)定期更換潤滑油。
5．每次維修前后均應(yīng)仔細(xì)記錄、清點(diǎn)、核對工具及原材料數(shù)量，以防遺忘在風(fēng)機(jī)及管道內(nèi)部。
6．風(fēng)機(jī)試車時(shí)進(jìn)出口方向十米之內(nèi)不需站人。
7．安裝、維修及試車時(shí)嚴(yán)禁無關(guān)人員在場圍觀
四、故障及原因
I、軸承箱振動(dòng)劇烈
1．風(fēng)機(jī)軸與電機(jī)軸不同心，聯(lián)軸器歪斜。
2．機(jī)殼或進(jìn)風(fēng)口與葉輪摩擦。
3．基礎(chǔ)的剛度不夠或不牢固。
4．葉輪鉚釘松動(dòng)或輪盤變形。
5．葉輪軸盤與軸松動(dòng)，聯(lián)軸器螺栓活動(dòng)。
6．機(jī)殼與支架、軸承箱與支架、軸承箱蓋與座等聯(lián)接螺栓松動(dòng)。
7．風(fēng)機(jī)進(jìn)、出口管道安裝不良，產(chǎn)生振動(dòng)。
8．轉(zhuǎn)子失衡。
9．管網(wǎng)過細(xì)，風(fēng)速過快。
II、軸承溫升過高
1.軸承箱振動(dòng)劇烈。
2.潤滑脂質(zhì)量不良、變質(zhì)或填充過多、含有灰塵、粘砂、污垢等雜質(zhì)。
3.軸承箱蓋、座聯(lián)接螺栓之緊力過大或過小。
4.軸與滾動(dòng)軸承安裝歪斜，前后兩軸承不同心。
5.滾動(dòng)軸承損壞。
III、電動(dòng)機(jī)電流過大和溫升過高
1．開車時(shí)進(jìn)氣管道內(nèi)閘門或節(jié)流閥未關(guān)嚴(yán)。
2．流量超過規(guī)定值或風(fēng)管漏氣。
3. 風(fēng)機(jī)輸送的氣體中含有粘性物質(zhì)或氣溫太低，氣體密度太大。
4．電機(jī)輸入電壓過低或電源單相斷電。
5．聯(lián)軸器聯(lián)接不正，皮圈過緊或間隙不勻。
6．受軸承箱振動(dòng)劇烈的影響。
6.受并聯(lián)風(fēng)機(jī)工作情況惡化或發(fā)生故障的影響。
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