市政建設(shè)30KW汽油發(fā)電機(jī)其次由于輸入的原始波電壓、頻率是時(shí)時(shí)變化的，在計(jì)算晶閘管觸發(fā)角時(shí)，根據(jù)余弦交點(diǎn)法的計(jì)算公式，采用了事先計(jì)算好各值的正弦值和反余弦值存入存儲(chǔ)器中。系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，按照數(shù)據(jù)進(jìn)行查表取值，這樣便于減輕程序運(yùn)算量以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的控制運(yùn)算

市政建設(shè)30KW汽油發(fā)電機(jī)其次由于輸入的原始波電壓、頻率是時(shí)時(shí)變化的，在計(jì)算晶閘管觸發(fā)角時(shí)，根據(jù)余弦交點(diǎn)法的計(jì)算公式，采用了事先計(jì)算好各值的正弦值和反余弦值存入存儲(chǔ)器中。系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，按照數(shù)據(jù)進(jìn)行查表取值，這樣便于減輕程序運(yùn)算量以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的控制運(yùn)算。然后針對(duì)輸出電壓恒定的要求，結(jié)合本系統(tǒng)的實(shí)際情況，對(duì)控制汽油機(jī)節(jié)氣門開度的步進(jìn)電機(jī)采用了模糊控制的策略。通過(guò)對(duì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的測(cè)量、矯正分析，建立了模糊控制規(guī)則，制定了模糊控制表，實(shí)現(xiàn)了在要求精度內(nèi)的電壓調(diào)節(jié)的快速性和穩(wěn)定性。同時(shí)對(duì)輸出電壓比的控制采用了比例積分(PI)調(diào)節(jié)，消除了累積誤差，有效地提高了系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)性能。鑒于輸出頻率的特點(diǎn)，對(duì)輸出頻率的控制采用了開環(huán)控制，分析了產(chǎn)生誤差的幾點(diǎn)原因，并采取了相應(yīng)減小誤差的措施。zui后，選用ATmega16作為整個(gè)交一交變頻系統(tǒng)的微處理器。對(duì)系統(tǒng)硬件的各個(gè)組成部分和程序結(jié)構(gòu)流程進(jìn)行了分析說(shuō)明，并將電源模塊與發(fā)電機(jī)聯(lián)機(jī)進(jìn)行了整體調(diào)試、測(cè)試、評(píng)估。

 

 

【公司名稱】：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
【品牌名稱】：伊藤動(dòng)力
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【公司】：http://www.fadianjiyiteng。。ｃｏｍ

 

詳細(xì)參數(shù)市政建設(shè)30KW汽油發(fā)電機(jī)

YT30REP價(jià)格
產(chǎn)品型號(hào)		YT30REP
額定功率		NG--30KVA LPG--31.2KVA 汽油-35KVA
額定頻率		50hz
額定電壓（V）		230/400V
額定電流		45.3
功率因數(shù)		COSΦ 0.8
相數(shù)		三相
排量cc		1587
轉(zhuǎn)速rpm		3000
冷卻方式		閉式水循環(huán)冷卻
機(jī)油容量		3.5l
類型		有刷同步電機(jī)
極數(shù)		2極
連接方式		直接耦合
絕緣等級(jí)		H極
燃料		NG/LPG/PET
機(jī)組尺寸mm		1500×820×950
機(jī)組重量		450kg
噪聲(7米)		68 dB(A)
防護(hù)等級(jí)		IP22
包裝尺寸mm		1580×900×1115
重量千克		490

產(chǎn)品展示

售后服務(wù)

 

調(diào)速器作為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制的核心部件,能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化情況自動(dòng)地調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)供油量,保持發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定,從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的工作性能。目前,小型汽油發(fā)電機(jī)上的調(diào)速器普遍采用的是機(jī)械式調(diào)速器,由于機(jī)械調(diào)速器存在傳動(dòng)撓性、慣性、摩擦阻尼大等固有缺陷,因此它在調(diào)速時(shí)必然存在瞬時(shí)調(diào)速率差和穩(wěn)定時(shí)間長(zhǎng)等缺點(diǎn),已不能適應(yīng)在發(fā)電機(jī)中對(duì)汽油機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性日益提高的要求。為了解決機(jī)械調(diào)速器在調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)時(shí)存在的固有缺陷,提高汽油發(fā)電機(jī)的自動(dòng)化水平、可靠性和發(fā)電品質(zhì),開發(fā)一種價(jià)格低廉、可靠性高、具有通用性和擴(kuò)展性的數(shù)字式電子調(diào)速器具有非常重要的意義。本文首先分析了汽油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型,重點(diǎn)對(duì)控制策略進(jìn)行了仿真研究。并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了數(shù)字式電子調(diào)速器的軟硬件設(shè)計(jì),zui后進(jìn)行了配機(jī)試驗(yàn)。在對(duì)汽油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速系統(tǒng)模型的分析中,首先通過(guò)對(duì)其穩(wěn)態(tài)工況的分析得到了系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)。 

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