道路施工用5KW汽油發(fā)電機(jī)仿真結(jié)果表明,使用多模態(tài)控制比數(shù)字PID控制能夠?qū)崿F(xiàn)更小的超調(diào)量和更短的調(diào)節(jié)時間,從而達(dá)到更好的動態(tài)性能。本設(shè)計是在三鼎SDQF2-II型單相汽油發(fā)電機(jī)組上實現(xiàn)的,控制系統(tǒng)以單片機(jī)微控制器為中心,具有頻率測量與顯示、控制運(yùn)算、節(jié)氣門控制輸出、報警保護(hù)、與計算機(jī)通信等功能模塊,設(shè)計過程分為硬件和軟件兩個部分。進(jìn)行了穩(wěn)態(tài)試驗和負(fù)載切換的動態(tài)試驗,并用計算機(jī)端應(yīng)用程序來記錄汽油發(fā)電機(jī)運(yùn)行的頻率和節(jié)氣門開度等數(shù)據(jù),以測試控制算法實際效果。在應(yīng)用了多模態(tài)控制方法以后,實現(xiàn)了國家機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)工頻汽油發(fā)電機(jī)組JB/T10304-2001規(guī)定的G2頻率等級。由于使用單片機(jī)微控制器進(jìn)行轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié),對不同型號選用合適的控制參數(shù),就可以使用本文設(shè)計的數(shù)字式電子調(diào)速器進(jìn)行轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。

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詳細(xì)參數(shù)  道路施工用5KW汽油發(fā)電機(jī)

 產(chǎn)品展示 

售后服務(wù)

油霧保護(hù)系統(tǒng)的主要保護(hù)元件是油霧探測器，它能及時檢測出有否因軸承過熱或活塞環(huán)損傷造成過量漏氣等故障而導(dǎo)致在曲軸箱內(nèi)形成油霧，從而監(jiān)視汽油發(fā)電機(jī)的主要運(yùn)行部件——曲軸和氣缸的工作狀況是否正常。在汽油機(jī)運(yùn)行過程中它通過采樣管系不停地抽出曲軸箱內(nèi)的油氣，并送至一個靈敏且準(zhǔn)確的濃度測量裝置。

       伊藤發(fā)電機(jī)的濃度測量裝置包括一個紅外線發(fā)射二極管和對側(cè)一個光電接收二級管。光電二級管感受紅外線產(chǎn)生的光強(qiáng)度，并將光強(qiáng)度信號轉(zhuǎn)換為電信號送至電子鑒定裝置。如果曲軸箱氣體含有油霧(使得濃度測量裝置測量通道的不透明度增加)，部分紅外線會在測量管內(nèi)被吸收，光強(qiáng)度會減弱，因而電信號減弱。濃度越高電信號減弱越多，當(dāng)電信號降低到一個zui低限值時(即油霧濃度超過zui大限值時)，電子鑒定裝置將發(fā)出“油霧探測器高油霧”警報并停機(jī)，同時閥箱指示出是哪一部分故障引起的高油霧，以供檢修人員檢查。

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