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洛陽國潤新材料科技股份有限公司

主營產品: 隧道逃生管道,隧道施工逃生通道,超高分子逃生管道,隧道施工救援通道,超高分子量聚乙烯管道,超高分子復合管,鋼襯超高分子聚乙烯管

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公司信息

聯(lián)人:
薛京有
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編:
471132
鋪:
http://www.hg0881.cn/st163219/
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隧道逃生管甘肅隧道應急逃生管道性能
甘肅隧道應急逃生管道性能
參考價 面議
具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 型號 隧道逃生管
  • 品牌
  • 廠商性質 生產商
  • 所在地 洛陽市

聯(lián)系方式:薛京有查看聯(lián)系方式

更新時間:2016-08-30 17:39:39瀏覽次數:326

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【簡單介紹】
甘肅隧道應急逃生管道性能
我公司所有超高分子量聚乙烯隧道應急逃生管道由中國人民財產保險公司承保。我公司專業(yè)生產Φ800的超高分子量聚乙烯隧道應急逃生管道,超高分子量聚乙烯隧道應急逃生管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,超高分子量聚乙烯隧道應急逃生管道為隧道逃生應急救援提供了極為可靠的保障。
【詳細說明】

甘肅隧道應急逃生管道價格    甘肅隧道應急逃生管道質量保證

甘肅隧道應急逃生管道性能參數    甘肅隧道應急逃生管道設置規(guī)范

       我公司所有超高分子量聚乙烯隧道應急逃生管道由中國人民財產保險公司承保。我公司專業(yè)生產Φ800的超高分子量聚乙烯隧道應急逃生管道,超高分子量聚乙烯隧道應急逃生管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,超高分子量聚乙烯隧道應急逃生管道為隧道逃生應急救援提供了極為可靠的保障。

 

       在逃生管道設計中,目前管材選用zui常用的是鋼管,經*現(xiàn)場考察發(fā)現(xiàn),施工現(xiàn)場使用的鋼管存在造價高、接口多、不密封、耐腐蝕性差等缺點,施工時經常擱置在洞室外,起不到防止隧道塌方時應急逃生的作用,對隧道施工人員生命造成*的隱患,因此有必要更新逃生管選材。在隧道施工設計時我們提議更換逃生管道材料。

      在隧道逃生領域,以往傳統(tǒng)的逃生管材質是鋼管,但是鋼管的抗沖擊性能差,在抗沖擊性能測試中,鋼管和超高分子隧道應急逃生管道相比,當受到劇烈撞擊之后,鋼管發(fā)生了嚴重變形,但是超高分子隧道應急逃生管道受到沖擊后,石塊被彈出,管道幾乎沒有受到損傷,耐沖擊性能良好,其次和鋼管相比,超高分子隧道應急逃生管道重量輕變,便于輸送和安裝,而且價格適中,綜合性價比高。

甘肅隧道應急逃生管道性能

隧道應急逃生管道優(yōu)異性
   隧道應急逃生管道具有優(yōu)異的綜合性能,具有 其他工程塑料*的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性,且耐化學腐蝕、衛(wèi)生無毒、不易 粘附,在國外被稱為“神奇的塑料”。因此,其在機械、交通運輸、紡織、造紙、礦業(yè)、農業(yè)、化工等領域,具有廣泛的引用前景。 
●重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右,拆裝和搬運方便。
●管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復原來形狀,為公路隧道施工救生應急救援提供了極為可靠的保障。
●管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時,承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。

隧道應急逃生管道連接部件設計 
   隧道應急逃生管道在符合人體工程學原理、兼顧牢固性的同時,還需滿足隧道施工應急救援功能性要求,連接方式簡單、拆裝方便。因此,對隧道應急逃生管道采用抱箍連接,每根端部有孔,并在端部設有加強護層,連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌事故時,相關人員方便在逃生管道中攀爬,在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。 

①新型隧道應急逃生管道鏈扣連接

 

②新型隧道應急逃生管道環(huán)型抱箍連接


其中如有需要的話還可以采用過渡彎頭進行連接

 

洛陽國潤新材質量保證與售后服務

1、我公司擁有目前較為完備的檢測設備及檢測技術,每臺設備出廠均按相關標準及企業(yè)標準進行檢測,并建立完整的產品檔案,定期跟蹤用戶使用情況,以確保用戶正常使用及產品的進一步完善。

2、我公司產品質保期限為貨到需方14個月或產品開始使用后的壹年內(以先到者為準),質保期內可享受免費的維修服務,本廠實行本廠實行一天內為用戶提供解決方案,如因用戶使用不當造成的產品損壞,我公司也可提供免費維修服務,僅收取更換配件的費用。

3、我公司保證*供應設備配件,質保期外的配件僅收取低成本費。

監(jiān)管總局、*、**、*印發(fā)《隧道施工九條規(guī)定

一、必須證照齊全,嚴禁無資質施工、轉包、違法分包和人員不經教育pei-訓上崗作業(yè)。

二、必須按照標準規(guī)范和設計要求編制專項施工方案,確保按方案組織實施,嚴禁擅自改變施工方法。

三、必須強化施工工序和現(xiàn)場管理,確保支(防)護到位,嚴禁支護滯后和步距超標。

四、必須落實超前水文地質探測預報各項規(guī)定,監(jiān)控量(探)測數據超標立即停工撤人,嚴禁冒險施工作業(yè)。

五、必須對有毒有害氣體進行監(jiān)測監(jiān)控,加強通風管理,嚴禁濃度超標施工作業(yè)。

六、必須嚴格控制現(xiàn)場作業(yè)人數,掘進作業(yè)面應實施機械化作業(yè),嚴禁超員組織施工作業(yè)。

七、必須按照規(guī)定設置逃生通道,嚴禁在設施不到位的情況下施工作業(yè)。

八、必須按照規(guī)定嚴格民用bao-炸-物品管理,嚴禁在施工現(xiàn)場違規(guī)運輸、存放和使用民用bao-炸-物品。

九、必須按照規(guī)定制定應急預案、配備救援裝備,嚴禁事故發(fā)生后違章指揮、冒險施救。 

隧道應急逃生管道工程案例

云南云嶺高速公路建設集團有限公司振臨高速公路項目部
云南云嶺高速公路建設集團有限公司臨滄機場高速公路項目部 
中鐵十四局集團有限公司玉臨勘察試驗段土建施工第四合同段項目部
中交第四公路工程局有限公司蒙文硯高速公路項目部二分部
中交隧道工程局有限公司昌贛客專CGZQ-4標項目部一分部 
云南云嶺公路工程注冊工程師事務有限公司昆明中橋五局



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