食品機械設備網(wǎng)
技術文章
上海船制造涂裝廢氣處理的兩種方法
閱讀：478 發(fā)布時間：2018-2-7船舶涂裝是船舶制造的重要工藝過程，也是VOCs產(chǎn)生的zui主要的渠道之一，其主要出現(xiàn)在鋼板/型鋼預處理階段、分段涂裝階段、船塢/船臺涂裝階段和碼頭涂裝階段，成分主要以甲苯、二甲苯為主。
上海科盈環(huán)保設備有限公司對于船舶涂裝廢氣采用沸石轉輪+rto工藝，廢氣經(jīng)收集和預處理后，進入沸石分子篩轉輪系統(tǒng)，經(jīng)過沸石分子篩轉輪,吸附-脫附-濃縮這一連續(xù)性過程，大風量、低濃度的有機廢氣被濃縮成小風量、高濃度的廢氣，被濃縮后的廢氣再進入蓄熱式氧化爐進行燃燒凈化 ，并有效利用有機物燃燒釋放的富余熱量。
該處理工藝將進入沸石轉輪吸附區(qū)的涂裝廢氣在常溫下吸附凈化后直接排放至大氣，通過轉輪的轉動，將吸附VOCs后的區(qū)域帶入脫附區(qū)，沸石轉輪吸附裝置是利用吸附———脫附———濃縮三項連續(xù)變溫的吸、脫附程序，使低濃度、大風量的VOCs濃縮為高濃度、小流量的濃縮氣體。通過轉輪的旋轉，可在轉輪上同時完成氣體的脫附和轉輪的再生過程。濃縮后的船舶涂裝廢氣進入蓄熱式氧化爐(RTO)進行燃燒，分解為CO2和H2O。
船舶涂裝廢氣處理設備的特點是凈化效率高，分子篩轉輪吸附凈化效率≥90%，蓄熱燃燒凈化效率≥99% ，可*達標排放；脫附溫度高，脫附溫度可達到200℃以上，保證高沸點組分*脫附處理；熱利用效率高，運行能耗低，燃燒產(chǎn)生熱量用于預熱廢氣，大幅減少燃料或能源消耗。