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廣州洋奕傳感器有限公司
主營產(chǎn)品： 供應(yīng)各類進口稱重傳感器、儀表、位移傳感器、壓力傳感器、扭矩傳感器 |
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更新時間：2015-12-24 13:50:17瀏覽次數(shù)：136
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【廣州★洋奕】放我的真心在您的手心，不斷吸攢取市場經(jīng)驗及引進*的經(jīng)營理念，并且將SBS-1T【SBS-1T】稱重傳感器技術(shù)運用到企業(yè)中，通過不斷的科技進步和科學管理，企業(yè)的規(guī)模迅速擴大，SBS-1T【SBS-1T】稱重傳感器遠銷各地八方，洋奕電子蓄勢待發(fā)，立志打造的服務(wù)機構(gòu)！
加速度傳感器原理概述
加速度傳感器是用來將加速度這一物理信號轉(zhuǎn)變成便于測量的電信號的測試儀器。差容式力平衡加速度傳感器則把被測的加速度轉(zhuǎn)換為電容器的電容量變化。實現(xiàn)這種功能的方法有變間隙，變面積，變介電常量三種，差容式力平衡加速度傳感器利用變間隙，且用差動式的結(jié)構(gòu)，它優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，動態(tài)響應(yīng)好，能實現(xiàn)無接觸式測量，靈敏度好，分辨率強，能測量0.01um甚至更微小的位移，但是由于本身的電容量一般很小，僅幾pF至幾百pF，其容抗可高達幾MΩ至幾百MΩ，所以對絕緣電阻的要求較高，并且寄生電容（引線電容及儀器中各元器件與極板間電容等）不可忽視。近年來由于廣泛應(yīng)用集成電路，使電子線路緊靠傳感器的極板，使寄生電容，非線性等缺點不斷得到克服。
差容式力平衡加速度傳感器的機械部分緊靠電路板，把加速度的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娙葜虚g極的位移變化，后續(xù)電路通過對位移的檢測，輸出一個對應(yīng)的電壓值，由此即可以求得加速度值。為保證傳感器的正常工作.，加在電容兩個極板的偏置電壓必須由過零比較器的輸出方波電壓來提供。
變間隙電容的基本工作原理
如式2－1所示是以空氣為介質(zhì)，兩個平行金屬板組成的平行板電容器，當不考慮邊緣電場影響時，它的電容量可用下式表示：
由式（2－1）可知，平板電容器的電容量是、A、的函數(shù)，如果將上極板固定，下極板與被測運動物體相連，當被測運動物體作上、下位移（即變化）或左右位移（即A變化）時，將引起電容量的變化，通過測量電路將這種電容變化轉(zhuǎn)換為電壓、電流、頻率等電信號輸出根據(jù)輸出信號的大小，即可測定物體位移的大小，若把這種變化應(yīng)用到電容式差容式力平衡傳感器中，當有加速度信號時，就會引起電容變化C，然后轉(zhuǎn)換成電壓信號輸出，根據(jù)此電壓信號即可計算出加速度的大校
由式（2－2）可知，極板間電容C與極板間距離是成反比的雙曲線關(guān)系。由于這種傳感器特性的非線性，所以工作時，一般動極片不能在整個間隙，范圍內(nèi)變化，而是限制在一個較小的范圍內(nèi)，以使與C的關(guān)系近似于線性。
它說明單位輸入位移能引起輸出電容相對變化的大小，所以要提高靈敏度S應(yīng)減少起始間隙,但這受電容器擊穿電壓的限制，而且增加裝配加工的困難。
由式（2－5）可以看出，非線性將隨相對位移增加面增加。因此，為了保證一定的線性，應(yīng)限制極板的相對位移量，若增大起始間隙，又影響傳感器的靈敏度，因此在實際應(yīng)用中，為了提高靈敏度，減小非線性，大都采用差動式結(jié)構(gòu)，在差動式電容傳感器中，其中一個電容器C1的電容隨位移增加時，另一個電容器C2的電容則減少，它們的特性方程分別為：
可見，電容式傳感器做成差動式之后，非線性大大降低了，靈敏度提高一倍，與此同時，差動電容傳感器還能減小靜電引力測量帶來的影響，并有效地改善由于溫度等環(huán)境影響所造成的誤差。
IND560稱重終端
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怎樣辨別優(yōu)劣拉力試驗機
1．軟件和硬件：優(yōu)質(zhì)拉力試驗機采用品牌計算機，控制系統(tǒng)軟件為WindowsXP操作系統(tǒng)平臺，具有運行速度快，界面溫和，操作簡單等特點，可滿足不同材料的試驗測量需要，可根據(jù)國家標準，標準或者行業(yè)標準測量各種材料的物理性能試驗。
2．滾珠螺桿：拉力試驗機目前使用的螺杠有滾珠螺杠和梯形絲杠。一般來說梯形絲杠間隙比較大，磨擦力比較大，使用壽命短。目前市場上會有部分廠家，為了節(jié)約成本獲得更大的利潤會使用梯形絲杠代替滾珠螺杠。
3．電機：優(yōu)質(zhì)拉力試驗機電機采用交流伺服調(diào)速系統(tǒng)，松下交流伺服電機，性能穩(wěn)定可靠，變壓器試驗具有過流、過壓、過載等保護裝置。目前市場上還有一種電子*試驗機采用普通三相電機或變頻電機，這種電機采用模擬信號控制，控制反應(yīng)慢，定位不準確，一般調(diào)速范圍窄有高速就沒了低速或有低速就沒了高速，并且速度控制不準確。
4．傳感器：傳感器是拉力試驗機的精度和測力穩(wěn)定性的重要部件，目前市場上的拉力試驗機傳感器的類型有S型、輪輻式。傳感器內(nèi)部電阻應(yīng)變片精度不高、固定應(yīng)變片用的膠抗老化能力不好、傳感器的材料不好都會影響傳感器的精度。
5．傳動系統(tǒng)：拉力試驗機傳動部分主要有二種，一是圓弧同步齒輪帶，精密絲杠副傳動；二是普通皮帶傳動。*種傳動方式傳動平穩(wěn)，噪音低，傳動效率高，精度高，使用壽命長。第二種傳動方式不能保證傳動的同步性，因此精度，平穩(wěn)性等都不如*種傳動系統(tǒng)
