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洛陽國潤新材料科技股份有限公司

主營產(chǎn)品: 孫經(jīng)理136-9888-7149!超高分子量聚乙烯管,隧道逃生管道,鋼帶波紋管,PE管,3PE 防腐管道,襯塑管道

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13698887149安徽加油站安全輸送管
安徽加油站安全輸送管
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  • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
  • 所在地 洛陽市

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更新時間:2017-11-15 13:47:05瀏覽次數(shù):386

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【簡單介紹】
——?dú)W洲標(biāo)準(zhǔn)EN 14125-2013,《加油站埋地安裝用熱塑管道和撓性金屬管道》中對雙層管道的規(guī)定:安徽加油站安全輸送管

雙層管道應(yīng)由輸送或儲存液態(tài)燃料及其油氣的內(nèi)層主管道和外層保護(hù)套管組成,雙層管道的內(nèi),外管壁間的夾層間隙應(yīng)能容納和監(jiān)測主管道所輸送液體燃料的滲漏。夾層間隙空間保持密閉且全線貫通。
【詳細(xì)說明】

安徽加油站安全輸送管

加油站雙層復(fù)合輸油管簡介:

       洛陽國潤新材料科技股份有限公司生產(chǎn)的加油站多層復(fù)合輸油管是一種新型的輸油管,它由四層組成,外層顏色橘紅色,有警示作用,加油站多層復(fù)合輸油管材質(zhì)為高密度聚乙烯,管內(nèi)壁有10個凸面,用來放置檢測內(nèi)管是否漏油的小型設(shè)備,凸層壁厚為5mm;內(nèi)管是HDPE高密度聚乙烯材質(zhì),壁厚6mm,內(nèi)一層是EVOH材質(zhì),具有防滲漏,防滲氧作用,EVOH層厚度為1mm,EVOH層與HDPE高密度聚乙烯中間由強(qiáng)力粘接劑,在機(jī)器上一次成型,每盤150米200米之間。以上規(guī)格:內(nèi)管直徑63mm*6mm,外管75*5mm。

 

加油站雙層復(fù)合輸油管是由以EVOH和HDPE為主要原材料,多層復(fù)合而成的管材,和傳統(tǒng)的輸油管鋼管相比,更加耐腐蝕,耐油,抗?jié)B透,防靜電,重量也更加輕便,價格適中,目前在中石化和中石油等單位一經(jīng)開始普遍使用。

為什么要用EVOH制造管材:     

一般的塑料管材都具有滲氧性,并且隨著溫度的升高塑料管材的滲氧特點(diǎn)越發(fā)突出。這就會導(dǎo)致管道內(nèi)的熱水中的含氧量隨著溫度的升高而增加。

有關(guān)技術(shù)資料顯示:當(dāng)熱水溫度為40℃時,滲氧量大于0.1mg/(L.day)時,將對采暖系統(tǒng)中的金屬加熱器、金屬閥門、管件、散熱器、水泵等產(chǎn)生嚴(yán)重的腐蝕。所以,在歐洲,熱水系統(tǒng)中(采暖、空調(diào)、飲用水、地暖等)大量采用的是阻氧型的塑料管材。在采暖管道領(lǐng)域里,美國、歐洲和澳大利亞均強(qiáng)制要求在地板采暖工程中采用防滲氧的加熱塑料管道。

各種常用管材的阻氧性對比:安徽加油站安全輸送管

DIN 4726標(biāo)準(zhǔn) 加油站輸油管EVOH隔氧管 PE-X管 PP-R管 PE-RT管 PB管

氧氣透過率    包頭通遼加油站輸油管

mg/1.day 0.1以下 0.033 3.2 6.5 4.5 6.5

加油站雙層復(fù)合輸油管的特點(diǎn):

1.大量模擬燃料流動情況的研究證明不導(dǎo)電的管材在靜電放電風(fēng)險方面具有很大的安全空間,不會成為火源,因此就靜電放電風(fēng)險而言,是一個安全的選擇。

2.豐富的電熔焊接配件可方便變換加油站雙層復(fù)合輸油管方向和變徑處理,對管道布局提供更大程度的靈活性和控制力。

3.由于加油站雙層復(fù)合輸油管令人震撼的T1額定溫度,EN14125標(biāo)準(zhǔn)下燃油管道在40℃到50℃的操作溫度范圍內(nèi)工作,幾乎零滲漏,并其爆破壓力超過40個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓(bar),從而保持了*級別的安全性。

4.使用高效的電熔焊接工藝系統(tǒng)連接管材與配件以形成無縫直埋管道工程系統(tǒng)。

5.特殊材料管道可與各類燃油、乙醇混合物以及添加劑兼用,確保適用于可能遇到的所有燃料組型。經(jīng)過測試并證明可在***高為10個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓(bar)的壓力下用于碳?xì)浠衔?、乙醇燃料混合物以及生物燃料?/span>

6.無需混凝土管溝,因?yàn)镠DPE在結(jié)構(gòu)上對回填料重量以及動態(tài)交通負(fù)荷具有可抗力,30年經(jīng)驗(yàn)顯示未發(fā)生過材料故障,也未發(fā)生過任何損耗到大地中。

7.加油站多層復(fù)合輸油管消除了從地下儲油罐到加油機(jī)連接的所有泄漏通路,從而確保*防止地下水的進(jìn)入,并消除了燃油溢出到環(huán)境中的可能。

——歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN 14125-2013,《加油站埋地安裝用熱塑管道和撓性金屬管道》中對雙層管道的規(guī)定:

雙層管道應(yīng)由輸送或儲存液態(tài)燃料及其油氣的內(nèi)層主管道和外層保護(hù)套管組成,雙層管道的內(nèi),外管壁間的夾層間隙應(yīng)能容納和監(jiān)測主管道所輸送液體燃料的滲漏。夾層間隙空間保持密閉且全線貫通。

——新國標(biāo)GB 50156-2012《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》 對雙層管道的要求:

1.用雙層非金屬管道時,外層管應(yīng)滿足耐油,耐腐蝕,耐老化和系統(tǒng)試驗(yàn)壓力的要求。

2.雙層管道系統(tǒng)的內(nèi)層管與外層管之間的縫隙應(yīng)貫通。

3.雙層管道系統(tǒng)的點(diǎn)應(yīng)設(shè)檢漏點(diǎn)。

4.管道系統(tǒng)的滲漏檢測宜采用在線監(jiān)測系統(tǒng)。

:孫

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