美團(tuán)點(diǎn)評(píng)于2019年6月份發(fā)布的小龍蝦消費(fèi)大報(bào)告（2018）顯示：2017年，小龍蝦門(mén)店數(shù)量比2016年增加了將近10萬(wàn)家，增長(zhǎng)95%；2018年，小龍蝦門(mén)店數(shù)量比2017年增加了超過(guò)14萬(wàn)家；截至2019年5月，小龍蝦門(mén)店數(shù)量相比2018年繼續(xù)增加了近5萬(wàn)家，其中北、上、廣、深、蓉5個(gè)城市，小龍蝦門(mén)店數(shù)均超過(guò)了3000家，小龍蝦市場(chǎng)可見(jiàn)一斑。

  我公司市場(chǎng)調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，由于實(shí)際喂養(yǎng)時(shí)由于小龍蝦所需要的營(yíng)養(yǎng)成分種類(lèi)繁多，但市場(chǎng)上能購(gòu)買(mǎi)到的飼料大多是統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)并不適合大批量購(gòu)買(mǎi)。所以，根據(jù)客戶(hù)需求研制了SLG65-P、SLG70、SLG85、LSG95等多種型號(hào)小龍蝦飼料設(shè)備。方便客戶(hù)根據(jù)養(yǎng)殖條件自己調(diào)配所需營(yíng)養(yǎng)、顆粒大小、形狀等小龍蝦飼料性能。

一、小龍蝦飼料工藝流程:

原料配制→拌料→輸送→擠壓膨化→輸送→干燥→噴油→調(diào)味→冷卻→篩選→包裝

二、小龍蝦飼料設(shè)備配置:

拌粉機(jī)→上料機(jī)→膨化機(jī)→輸送機(jī)→多層烤箱→調(diào)味線(xiàn)→冷卻輸送→震動(dòng)篩→包裝機(jī)

三、小龍蝦飼料尺寸范圍：1mm----15mm。

四、小龍蝦飼料形狀：根據(jù)市場(chǎng)要求大致可分為圓球顆粒、圓片顆粒、圓柱顆粒、小魚(yú)顆粒、河蝦顆粒等

五、小龍蝦飼料設(shè)備型號(hào)：

行業(yè)：

國(guó)海證券的研報(bào)指出。目前,鋼鐵電商的模式正在向油品、化工等其他產(chǎn)業(yè)快速?gòu)?fù)制。除了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，鋼鐵電商的化征程也已開(kāi)啟。通過(guò)電商平臺(tái)，鋼廠繞開(kāi)了總代理、分代理和經(jīng)銷(xiāo)商等重重環(huán)節(jié)，一噸鋼材出口可以多賣(mài)至少8美元。業(yè)內(nèi)人士表示，下一步，包括越南、泰國(guó)和迪拜在內(nèi)的一帶一路沿線(xiàn)地區(qū)，將是國(guó)內(nèi)鋼鐵電商走出去的重要目標(biāo)。行業(yè)整體景氣度仍將低迷，細(xì)分行業(yè)和個(gè)股業(yè)績(jī)或?qū)⒊掷m(xù)分化。我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速或?qū)㈤L(zhǎng)期處于L型平穩(wěn)下滑通道，去產(chǎn)能、去杠桿帶來(lái)的整體需求下降導(dǎo)致機(jī)械行業(yè)景氣度持續(xù)低迷。

面對(duì)困境，企業(yè)該裁員要裁員，進(jìn)行自我調(diào)整，騰出更多人力財(cái)力研究產(chǎn)品升級(jí)。李勝利表示，很多閥門(mén)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品仍處于較為低端的狀態(tài)，在這樣的環(huán)境下，更應(yīng)該提高產(chǎn)品質(zhì)量，以產(chǎn)品升級(jí)拓寬市場(chǎng)，而不是以低價(jià)低質(zhì)破壞市場(chǎng)。對(duì)于一些小型企業(yè)，李勝利建議將企業(yè)發(fā)展的重心放在配件上。這個(gè)時(shí)候如果產(chǎn)品質(zhì)量跟不上，市場(chǎng)流通少，資金很難回收，而發(fā)展配套行業(yè)可以更快地回收資金。在他看來(lái)，經(jīng)濟(jì)危機(jī)下，企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身實(shí)際情況，重新。

目前，北汽新能源汽車(chē)萊西基地項(xiàng)目，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈條的項(xiàng)目鳳凰來(lái)?xiàng)偼顿Y30億元的國(guó)軒動(dòng)力電池項(xiàng)目開(kāi)建，項(xiàng)目一期投資10億元，今年7月份即將投產(chǎn)，一期年產(chǎn)能達(dá)到3億Ah，可配套2萬(wàn)-5萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，全部達(dá)產(chǎn)后總產(chǎn)值可達(dá)100億元。國(guó)軒與北汽簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，標(biāo)志著萊西新能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)由單純的制造基地向涵蓋核心部件的完整產(chǎn)業(yè)集群邁進(jìn)。同時(shí)，與新能源汽車(chē)相關(guān)配套企業(yè)加強(qiáng)了對(duì)接溝通，有40多家電機(jī)、電控、汽車(chē)座椅內(nèi)飾等核心零部件產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目即將簽約落戶(hù)。

繞不開(kāi)的頂層設(shè)計(jì)不得不提的是，近幾年，廢鋼鐵比在35%，而我國(guó)僅在10%左右，這與廢鋼鐵產(chǎn)業(yè)十二五規(guī)劃提出的到2015年底廢鋼鐵比達(dá)到20%的目標(biāo)仍有一段距離，再加上當(dāng)前廢鋼鐵回收價(jià)格低入谷底等因素，再一次重挫了整個(gè)行業(yè)。廢鋼鐵回收加業(yè)正處在轉(zhuǎn)型期。李樹(shù)斌告訴記者，2015年，是我國(guó)廢鋼鐵發(fā)展困難的一年，目前廢品回收企業(yè)實(shí)際承擔(dān)的稅率為17%，這給企業(yè)帶來(lái)了很大的壓力，此外，銀行對(duì)一些企業(yè)的限貸、抽貸也讓這些企業(yè)日子更加難過(guò)。

另外，新能源效率標(biāo)識(shí)管理辦法還強(qiáng)化了對(duì)應(yīng)標(biāo)未標(biāo)、標(biāo)識(shí)不規(guī)范行為的監(jiān)管，對(duì)虛標(biāo)能效的監(jiān)管，及對(duì)能效檢測(cè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的監(jiān)管，并規(guī)定能源效率標(biāo)識(shí)管理辦法將與能效者制度銜接配合。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，鋼鐵已建成產(chǎn)業(yè)鏈完整、基礎(chǔ)雄厚的生產(chǎn)體系，有效滿(mǎn)足了國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)鋼材的需求，但鋼鐵市場(chǎng)供求關(guān)系并沒(méi)有發(fā)生根本性改變，鋼鐵產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩的局面也未根本改觀。因此，要積極化解鋼鐵過(guò)剩產(chǎn)能，加快推進(jìn)鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，重點(diǎn)加快智能制造發(fā)展，鋼鐵產(chǎn)品邁向中，并不斷提升化水平。


企業(yè)需要做的是收集市場(chǎng)上相關(guān)的產(chǎn)品或者關(guān)于同類(lèi)產(chǎn)品的服務(wù)信息，將市場(chǎng)基礎(chǔ)信息正確傳達(dá)到管理層，以便于企業(yè)深入進(jìn)一步的市場(chǎng)調(diào)研，作出是否入駐的判斷。在消費(fèi)者節(jié)能環(huán)保認(rèn)知不斷強(qiáng)化、節(jié)能環(huán)保政策利好的情況下，生產(chǎn)制造和銷(xiāo)售節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品的企業(yè)前途可謂是一片光明，消費(fèi)者的思維和需求是推動(dòng)產(chǎn)品革新和銷(xiāo)售量的基本保障，企業(yè)應(yīng)該借助這股勢(shì)頭，優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)，多方式、多途徑地深入市場(chǎng)拓展，將節(jié)能環(huán)保根植于日常生活的方方面面。