 |
南京聚航科技有限公司
主營產(chǎn)品： 振動時效設(shè)備，殘余應(yīng)力檢測儀，應(yīng)力應(yīng)變測量，殘余應(yīng)力消除設(shè)備 |
會員1.png)
|
南京聚航科技有限公司
主營產(chǎn)品： 振動時效設(shè)備，殘余應(yīng)力檢測儀，應(yīng)力應(yīng)變測量，殘余應(yīng)力消除設(shè)備 |
2023-6-14 閱讀(254)
上海會展中心因活動需要安裝了一座46米高的摩天輪，由于摩天輪屬于大型游樂設(shè)施。根據(jù)法律規(guī)定，在正式投入使用前需要對關(guān)鍵部位進(jìn)行結(jié)構(gòu)應(yīng)力測試，了解摩天輪各關(guān)鍵部位在工作過程中的應(yīng)力情況，驗(yàn)證其是否能滿足工作強(qiáng)度要求。于是，生產(chǎn)廠家找到南京聚航科技有限公司，將這一測試項(xiàng)目委托給我們。
試驗(yàn)儀器
儀器采用聚航科技的JHYC靜態(tài)應(yīng)變測量系統(tǒng)，多通道設(shè)計(jì)，軟件式操作，中文界面，應(yīng)變值實(shí)時顯示，數(shù)據(jù)及曲線實(shí)時保存，儀器精度高，測量結(jié)果精確。
試驗(yàn)方案
測點(diǎn)一般選擇工件在使用過程中受力較大的部位。摩天輪主要由塔架、主軸體、輪緣、拉索、座艙等組成，根據(jù)仿真分析，在摩天輪工作過程中，塔架柱腳、拉索端部、吊臂架等位置應(yīng)力較大。因此選取一組塔架的內(nèi)外2根柱腳，每根柱腳布置4個測點(diǎn)，沿柱腳周向分布，受力方向?yàn)檩S向，采用單軸應(yīng)變片；主軸和輪緣拉索各3個測單，受力方向?yàn)檩S向，采用單軸應(yīng)變片；選取1個吊臂架，在吊臂架的2個座艙軸箱蓋上下部分各布置1個測點(diǎn)，受力方向未知，選用三軸應(yīng)變花。
試驗(yàn)測量共4個工況，按照滿載---3/4偏載---1/4偏載---空載的順序進(jìn)行，每個工況逆時針、順時針各一圈，以1號座箱為基準(zhǔn)，以1號座箱在地面為0°，每轉(zhuǎn)90°停止2分鐘。試驗(yàn)過程中全程記錄測試結(jié)果。
測試結(jié)果
測量過程中通過軟件記錄了各通道的應(yīng)變變化，以下為拉索各測點(diǎn)在滿載工況測試時的變化曲線。
圖1 拉索測點(diǎn)滿載時全程變化曲線
從上面的測量曲線可以看出，摩天輪在各個工況的測試過程中承受的不僅僅是載荷作用，還受到風(fēng)速、風(fēng)向等外界因素的影響，但外界因素的影響無法避免。從結(jié)構(gòu)安全角度考慮，我們?nèi)「鱾€測點(diǎn)在整個測試過程中的*大應(yīng)力值來驗(yàn)證摩天輪的結(jié)構(gòu)安全，各個測點(diǎn)*大值數(shù)據(jù)見下表。
工況 | 空載 | 1/4偏載 | 3/4偏載 | 滿載 | ||
位置 | 測點(diǎn) | *大值 | ||||
外柱腳 | 1 | 應(yīng)力（MPa） | - | - | - | 11.6 |
2 | 應(yīng)力（MPa） | - | - | 25.7 | - | |
3 | 應(yīng)力（MPa） | - | - | 21.2 | - | |
4 | 應(yīng)力（MPa） | - | - | 15.6 | - | |
內(nèi)柱腳 | 5 | 應(yīng)力（MPa） | - | - | - | 24.6 |
6 | 應(yīng)力（MPa） | - | - | 37.5 | - | |
7 | 應(yīng)力（MPa） | - | 21.0 | - | - | |
8 | 應(yīng)力（MPa） | - | - | - | 20.4 | |
拉索1 | 9 | 應(yīng)力（MPa） | - | - | 73.7 | - |
10 | 應(yīng)力（MPa） | - | - | 28.1 | - | |
11 | 應(yīng)力（MPa） | - | - | - | 21.6 | |
拉索2 | 12 | 應(yīng)力（MPa） | - | - | 51.0 | - |
13 | 應(yīng)力（MPa） | - | - | 36.6 | - | |
14 | 應(yīng)力（MPa） | - | - | - | 23.3 | |
箱蓋1 | 15 | σ1（MPa） | - | 12.2 | - | - |
16 | σ1（MPa） | - | - | 12.3 | - | |
箱蓋2 | 17 | σ1（MPa） | - | - | 8.1 | - |
18 | σ1（MPa） | - | - | 7.6 | - | |
數(shù)據(jù)分析
從測量結(jié)果來看，在整個測試過程中，塔架柱腳*大應(yīng)力處為測點(diǎn)6，應(yīng)力35.7MPa，拉索節(jié)點(diǎn)測點(diǎn)*大應(yīng)力處為測點(diǎn)9，應(yīng)力73.7MPa，吊臂架箱蓋*大應(yīng)力處為測點(diǎn)16，*大主應(yīng)力12.3MPa，與0°的夾角為20.1°。摩天輪所用材料Q345B，屈服強(qiáng)度345MPa，抗拉490Mpa，摩天輪結(jié)構(gòu)*大應(yīng)力為屈服強(qiáng)度的21.4%，安全余量很大。
以上就是摩天輪結(jié)構(gòu)應(yīng)力測試試驗(yàn)，如果您想更加詳細(xì)了解產(chǎn)品，可直接聯(lián)系聚航科技，我們很愿意為您服務(wù)。
