精品视频在线观看专区,饥渴老熟妇乱子伦视频,五月天综合婷婷综合社,国产精品美女久久久久久小说

受某公司的委托，在工廠生產(chǎn)現(xiàn)場對某型號冶金橋式起重機(jī)的小車架進(jìn)行焊后振動時效處理，并在振前振后對小車架進(jìn)行殘余應(yīng)力測試，從而根據(jù)實際效果制定出符合生產(chǎn)實際的振動時效工藝規(guī)程。

振動時效處理

本次實驗采用聚航科技生產(chǎn)的JH-200A液晶全自動振動時效設(shè)備，具有自動、手動、設(shè)定三種控制模式，操作工藝簡單，時效效果穩(wěn)定可靠。

小車架的支撐

因為小車架的幾何形狀類似一條長梁形構(gòu)件，根據(jù)振動時效工藝規(guī)定，在兩側(cè)沿長度的九分之二處進(jìn)行四點支撐。

振動時效處理

1. 將車架支撐好以后，根據(jù)形狀，用夾具將激振器剛性的固定在小車架上表面減速箱殼體的端部。首先，用設(shè)備的手動功能進(jìn)行試振，最后確定該構(gòu)件的共振頻率為4400轉(zhuǎn)左右。激振器的偏心檔位在七檔時所產(chǎn)生的振幅可以滿足小車架的振動處理要求。因此，將激振力選定為三檔，拾振器固定在與激振器平行的小車架另一端的直邊角上面。

2. 振動參數(shù)的確定

以上得知小車架的固有頻率是在4400轉(zhuǎn)左右，該頻率的前后都為無效頻率段。為此選擇設(shè)備的設(shè)定功能，設(shè)定掃頻起始為4100轉(zhuǎn)，掃頻終止為4500轉(zhuǎn)。啟動后進(jìn)入自動程序，快速升速到4100轉(zhuǎn)時進(jìn)入掃描狀態(tài)。當(dāng)掃描至4500轉(zhuǎn)時自動確認(rèn)機(jī)體的亞共振點，進(jìn)行自動處理，這樣可以有效地節(jié)省工作時間及提高工作效率。

3.振動時間的確定

從進(jìn)入自動處理的振動數(shù)據(jù)可以看出，*十分鐘以前，小車架的振幅是逐漸下降的。說明經(jīng)過振動處理以后構(gòu)件內(nèi)阻尼在減少，所以振幅逐漸下降。而經(jīng)過振動十分鐘以后，振幅的變化基本處于穩(wěn)定狀態(tài)，說明構(gòu)件內(nèi)部分子的結(jié)構(gòu)趨于穩(wěn)定。為了保證小車架的振動效果，確定振動時間為25分鐘，這樣可以保證小車架的應(yīng)力更加均化。

4.振動曲線的評定

從振動曲線可以看出，振動時效后比振動時效前頻率降低了75轉(zhuǎn)/分，振幅升高了1.2G，這說明機(jī)體經(jīng)過振動后的內(nèi)部特性發(fā)生了改變，這符合GB/T25713-2010標(biāo)準(zhǔn)的6.1條a-T曲線上升后下降，最終變平，及a-n曲線振后共振峰發(fā)生了單項特征或組合特征的變化的要求。

振動時效前、后的殘余應(yīng)力檢測

為了準(zhǔn)確了解振動時效實際效果，需要對小車架振動處理前后的殘余應(yīng)力分布狀態(tài)進(jìn)行檢測。本次實驗采用盲孔法，該方法現(xiàn)場操作方便準(zhǔn)確。我們按標(biāo)準(zhǔn)要求共計選擇十點進(jìn)行檢測。下圖是振前振后殘余應(yīng)力數(shù)值。

結(jié)論

1. 經(jīng)振動時效處理后的機(jī)體殘余應(yīng)力降低了47.11%，并且振后的各點應(yīng)力處于明顯均化狀態(tài)，這*全符合GB/T25713-2010標(biāo)準(zhǔn)中要求。

2. 振動時效處理的應(yīng)力消除率高于標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的大于30%的要求。

3. 以上振動時效工藝參數(shù)選擇合理有效，可以用于生產(chǎn)。