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冷庫(kù)運(yùn)行太耗電?7種節(jié)能方法(二)

2018-3-5 閱讀(1276)

冷庫(kù)運(yùn)行太耗電?7種節(jié)能方法(二)
四、定期放油、除垢和放空氣,確保良好熱交換效果
  資料顯示,當(dāng)蒸發(fā)器盤(pán)管內(nèi)有0.1mm厚的油膜時(shí),為保持設(shè)定的溫度要求,蒸發(fā)溫度就要下降2.5℃,耗電量增加10%以上;當(dāng)冷凝器內(nèi)的水管壁結(jié)垢達(dá)1.5mm時(shí),冷凝溫度就要比原來(lái)的溫度上升2.8℃,耗電量增加9.7%;當(dāng)制冷系統(tǒng)中混有不凝結(jié)氣體,其分壓力值達(dá)到0.196mpa時(shí),耗電量將增加約18%。由此可見(jiàn)冷庫(kù)制冷系統(tǒng)定期放油、除垢和放空氣的重要性。
五、冷庫(kù)蒸發(fā)器的合理調(diào)節(jié)與及時(shí)除霜
  一般而言,冷庫(kù)蒸發(fā)溫度每提高1℃,可節(jié)能2%~2.5%。因此,在能夠滿足產(chǎn)品制冷工藝的前提下,可通過(guò)調(diào)整供液量,盡量提高蒸發(fā)溫度。霜層的熱阻一般比鋼管的熱阻大得多,當(dāng)霜層厚度大于10mm時(shí),其傳熱效率下降30%以上。當(dāng)管壁的內(nèi)外溫差為10℃、庫(kù)溫在-18℃時(shí),排管蒸發(fā)器的制冷系統(tǒng)運(yùn)行一個(gè)月后,其傳熱系數(shù)k值大約只有原來(lái)的70%左右。冷風(fēng)機(jī)結(jié)霜特別嚴(yán)重時(shí),不但熱阻增大,而且空氣的流動(dòng)阻力增加,嚴(yán)重時(shí)將無(wú)法送風(fēng),所以要適時(shí)對(duì)蒸發(fā)器的表面進(jìn)行除霜處理。在大中型冷庫(kù)的制冷系統(tǒng)中,一般不采用能耗高的電熱融霜方式,而小型氟利昂制冷系統(tǒng)為簡(jiǎn)化管路,可采用電熱融霜方式,但是應(yīng)根據(jù)霜層融化所需的熱量配置適宜的電熱功率。
六、合理利用峰谷電運(yùn)行
  在不影響被冷物冷藏質(zhì)量的前提下,冷庫(kù)可以利用夜間“谷價(jià)”運(yùn)行,減少白天制冷壓縮機(jī)的運(yùn)行時(shí)間,避開(kāi)白天用電高峰期。目前我國(guó)主要省市制訂的分時(shí)電價(jià)制度峰谷電價(jià)比為3~4∶1,所以可利用蓄冷裝置或調(diào)整開(kāi)機(jī)時(shí)間,提高“谷電”使用率,降低運(yùn)行成本。
七、合理利用晝夜溫差運(yùn)行
  我國(guó)地域遼闊,不少地區(qū)晝夜溫差較大。通常海洋性氣候地區(qū)晝夜溫差為6~10℃,大陸性氣候地區(qū)晝夜溫差可達(dá)10~15℃。夜間環(huán)境溫度低,可根據(jù)產(chǎn)品貯藏特性,調(diào)整延長(zhǎng)夜間開(kāi)機(jī)時(shí)間,由于冷凝溫度相對(duì)較低,有利于冷庫(kù)的節(jié)能。



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