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導(dǎo)熱油熱量計(jì)在將樂塑料廠精確計(jì)量，

廈門精川故障處理:

一般情況下是不會出現(xiàn)故障的，出現(xiàn)故障也不要緊，仔細(xì)分析原因就能使問題得到解決，比如工況有沒有發(fā)生變化，有沒有過氣，是不是剛校驗(yàn)回來使用的等等，下面簡單介紹幾種故障及處理：

1、的安裝

為隔離管道振動影響儀表，有時候傳感器與管道之間要介以柔性管連接，而柔性管與傳感器之間又要一段有支撐件分別固定的剛性直管。安裝設(shè)計(jì)時盡可能使其有長的使用壽命，為除去過早磨損和產(chǎn)生測量誤差的固形物和夾雜氣體，按流體和管道條件在傳感器上游裝過濾器或氣體分離等保護(hù)裝置。若希望能在現(xiàn)場在線校準(zhǔn)儀表，應(yīng)考慮引流連接口和閥，以及相應(yīng)的空間。

a、流量傳感器安裝姿勢和位置

流量傳感器測量管內(nèi)殘留固形物、結(jié)垢、潴留氣體等均將影響測量精度。一般說裝于自下而上流動的垂直管道較為理想；但對于非直形測量管裝在垂直管道還是水平管上。取決于管道振動狀況和應(yīng)用條件。安裝位置必須使測量管內(nèi)充滿液體，例如水平管道上流體流過后直接放如入容器而無背壓，測量管往往不能充滿，會使輸出信號激烈波動。

b、截止閥和控制閥的安裝

為使調(diào)零時沒有流動，上下游設(shè)置截止閥，并保證無泄漏?？刂崎y應(yīng)裝在下游，保持盡可能高的靜壓，以防止發(fā)生氣蝕和閃蒸（fIashing）。

d、防止間相互影響 同一型號兩臺串聯(lián)安裝，或多臺接近地并行（或并聯(lián)）安裝，尤其裝在同一支撐臺架時，測量管振動會使各質(zhì)量流量計(jì)間相互影響，產(chǎn)生干擾而引起異常振動，嚴(yán)重時使儀表無法工作。安裝時應(yīng)采取防范措施，如；向我廠提出錯開接近儀表的共振頻率值；拉開流量傳感器距離，不設(shè)置在同一臺架上，獨(dú)立設(shè)置支撐架；流量傳感器異方向安裝；流量傳感器間設(shè)置防振材料隔離等方法。

e、

f、

g、

簡介:

是在圓形管道*插入一個較小口徑的經(jīng)典文丘里管，測取這個插入管的前直管靜壓與喉部靜壓的差值，進(jìn)而得知流量，可用在較大管徑的氣體流量(如高爐煤氣、煙道氣等)。

的特點(diǎn)：

插入式文丘里管安裝尺寸較短，便于安裝，成本較低。 插入式文丘里管壓力損失小，節(jié)約能源。 插入式文丘里管穩(wěn)定性好，可用于流程監(jiān)控用

二、廈門精川主要技術(shù)參數(shù)

公稱通徑(mm)：DN500～DN2600

公稱壓力(MPa)：≤2.5

精確度(不確定度)：±3%～±5%

在很多港口都能看到很多大型輪船，有貨輪，游輪，往往都有是一番忙碌而又有一股讓人內(nèi)心喜悅的氣息，因?yàn)閺脑谳喆?，?感覺海風(fēng)的吹佛，這未嘗不是一件人生快事，看到輪船飛速的前進(jìn)，也伴隨著機(jī)器的蜂鳴聲，如果輪船之多，這一景觀也可用壯觀來形容，但這些都離不開輪船的心臟，機(jī)器，是的，而機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)就離不開工業(yè)的血液，柴油或重油，是的，隨著社會各項(xiàng)效率的提高，輪船上也出現(xiàn)了成本能源核算的方法和手段，現(xiàn)在在輪船的機(jī)器進(jìn)油口都增加了一種設(shè)備，有的人叫船用油流量計(jì)，有的人也叫柴油流量計(jì)或重油流量計(jì)等等，這些叫法其實(shí)都是一個東西，就是在機(jī)器的前面加了一個測量用油的計(jì)量表，那為什么現(xiàn)在的輪船上大多要這樣做呢？

導(dǎo)熱油熱量計(jì)在將樂塑料廠精確計(jì)量,

原理說明

由測量液位的儀表和按*公布的文件制作的水槽兩部分組成，液位儀表是直接測量的是渠道或者水槽內(nèi)的液體高度。用于明渠測流量時，在明渠上安裝量水堰槽。量水堰槽把明渠內(nèi)流量的大小轉(zhuǎn)成液位的高低。儀表測量量水堰槽內(nèi)的水位，再按相應(yīng)量水堰槽的水位—流量關(guān)系推算出流量。

1、超聲波測液位原理

發(fā)射*發(fā)射出的超聲脈沖，通過傳播媒質(zhì)傳播到被測液面，經(jīng)反射后再通過傳聲媒質(zhì)返回到接收換能器，測出超聲脈沖從發(fā)射到接收在傳聲媒質(zhì)中傳播的時間。再根據(jù)傳聲媒質(zhì)中的聲速，就可以算得從換能器到液面的距離。從而確定液位。因此我們可以計(jì)算出探頭到反射面的距離D ＝ C*t/2(除以2 是因?yàn)槁暡◤陌l(fā)射到接收實(shí)際是一個來回，D 是距離，C 是聲速，t 是時間）。再通過減法運(yùn)算就可得出液位值,。

2、量水堰槽的測流量原理

流通順暢的明渠內(nèi)流量越大，液位越高；流量越小，液位越低（如圖）。通過測量水位可以推算出流量。普通明渠內(nèi)流量與水位之間的對應(yīng)關(guān)系，受渠道的坡降比和表面的糙度影響。在渠道內(nèi)安裝量水堰槽，產(chǎn)生節(jié)流作用，使明渠內(nèi)的流量與液位有固定的對應(yīng)關(guān)系，這種對應(yīng)關(guān)系主要取決于量水堰槽的構(gòu)造尺寸，把渠道的影響盡可能減小。

廈門精川故障處理:

一般情況下是不會出現(xiàn)故障的，出現(xiàn)故障也不要緊，仔細(xì)分析原因就能使問題得到解決，比如工況有沒有發(fā)生變化，有沒有過氣，是不是剛校驗(yàn)回來使用的等等，下面簡單介紹幾種故障及處理：

1、的安裝

為隔離管道振動影響儀表，有時候傳感器與管道之間要介以柔性管連接，而柔性管與傳感器之間又要一段有支撐件分別固定的剛性直管。安裝設(shè)計(jì)時盡可能使其有長的使用壽命，為除去過早磨損和產(chǎn)生測量誤差的固形物和夾雜氣體，按流體和管道條件在傳感器上游裝過濾器或氣體分離等保護(hù)裝置。若希望能在現(xiàn)場在線校準(zhǔn)儀表，應(yīng)考慮引流連接口和閥，以及相應(yīng)的空間。

a、流量傳感器安裝姿勢和位置

流量傳感器測量管內(nèi)殘留固形物、結(jié)垢、潴留氣體等均將影響測量精度。一般說裝于自下而上流動的垂直管道較為理想；但對于非直形測量管裝在垂直管道還是水平管上。取決于管道振動狀況和應(yīng)用條件。安裝位置必須使測量管內(nèi)充滿液體，例如水平管道上流體流過后直接放如入容器而無背壓，測量管往往不能充滿，會使輸出信號激烈波動。

b、截止閥和控制閥的安裝

為使調(diào)零時沒有流動，上下游設(shè)置截止閥，并保證無泄漏?？刂崎y應(yīng)裝在下游，保持盡可能高的靜壓，以防止發(fā)生氣蝕和閃蒸（fIashing）。

d、防止間相互影響 同一型號兩臺串聯(lián)安裝，或多臺接近地并行（或并聯(lián)）安裝，尤其裝在同一支撐臺架時，測量管振動會使各質(zhì)量流量計(jì)間相互影響，產(chǎn)生干擾而引起異常振動，嚴(yán)重時使儀表無法工作。安裝時應(yīng)采取防范措施，如；向我廠提出錯開接近儀表的共振頻率值；拉開流量傳感器距離，不設(shè)置在同一臺架上，獨(dú)立設(shè)置支撐架；流量傳感器異方向安裝；流量傳感器間設(shè)置防振材料隔離等方法。

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結(jié)構(gòu):

　是以一個同軸安裝在測量管內(nèi)的尖圓錐體為節(jié)流件的新型差壓式流量測量裝置，它是一種基于文丘里管測量原理，并集經(jīng)典文丘里管、環(huán)形孔板和耐磨孔板優(yōu)點(diǎn)于一體的新型節(jié)流裝置。

由于采用特殊的結(jié)構(gòu)形式，它具有以下特點(diǎn)：

　　1、上、下游直管段要求較短：上游直管段長度為0-3d，下游直管段長度為0-1d。

　　2、精確度：±0.5%；重復(fù)性是0.1%；量程比達(dá)到15：1。

　　3、耐臟污、壓損小。

　　4、具有流動調(diào)整和對流體的混合作用。

　　5、安裝方便，是進(jìn)行技術(shù)改造的理想的流量計(jì)；

　　6、。

7、。

8、。

9、免維護(hù)或維護(hù)工作量很小。

從目前客戶的角度來講：主要分兩個方面，一方面是做一個成本核算用，看消耗了多少油，zui后做出了多少事，以得到一個成本和成果間的轉(zhuǎn)換率，另一方面：是用來以防船員偷油的一個效果，但不管其目的如何，都會用到今天我們要講的主角“船用柴油流量計(jì)或船用重油流量計(jì)”。

,說到這里，精川要講到的是，在前些日子，精川又榮幸的得到的大的海港集團(tuán)的“垂青”，為什么說精川很榮幸呢，因?yàn)檫@家選中精川船用柴油流量計(jì)的客戶太不簡單了，客戶立足東南，*，專注于國內(nèi)外海港碼頭與航道建設(shè)。先后參與廈門港區(qū)、福州港區(qū)、平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)等海峽西岸國家重大建設(shè)工程；積極開拓海外市場，先后承接了泰國、印尼、菲律賓等國的港航工程。

十余年風(fēng)雨歷程，集團(tuán)乘著改革開放的強(qiáng)勁東風(fēng)，抓住機(jī)遇，自立自強(qiáng)，不斷把企業(yè)做大做強(qiáng)。目前，面對新形勢、新任務(wù)和新挑戰(zhàn)，安港集團(tuán)將繼續(xù)乘著“一帶一路”的東風(fēng)，發(fā)掘區(qū)域市場的潛力，奮發(fā)有為，建設(shè)更加輝煌美好的明天。

此次客戶與精川銷售溝通的主要內(nèi)容是要購買兩臺大口徑船用柴油流量計(jì)，要分別運(yùn)往兩個不同的地方，一個要運(yùn)住廣東碼頭，一個是客戶所在地碼頭，經(jīng)過溝通得知，客戶也是對精川詳細(xì)了解過，才打通了精川銷售部的，因?yàn)橐郧皼]有合作過，客戶把自己的擔(dān)心一一列出，而精川的銷售人員和技術(shù)人員又一一的把客戶的問題，詳細(xì)而又全面的解決了，客戶后面說當(dāng)時也有幾家在選擇，但跟精川詳細(xì)溝通后，感覺精川的做事態(tài)度和風(fēng)格都比較仔細(xì)，再加上客戶自己對精川的實(shí)地考察，zui后客戶決定和精川先合作一臺80口徑和一臺100口徑鑄鋼材質(zhì)的船用柴油流量計(jì)并且不帶回0，就這樣精川在船用柴油流量計(jì)的應(yīng)用案例上又增加了有力的一筆。

下面精川將為您呈現(xiàn)，精川船用柴油流量計(jì)的生產(chǎn)過程以及運(yùn)輸?shù)焦ぷ鞯倪^程（將樂塑料廠導(dǎo)熱油熱量計(jì)）：

測量柴油，精川為您選擇容積式齒輪流量計(jì)，測量精度更好

精川船用柴油流量計(jì)初長成

柴油流量計(jì)，精川嚴(yán)格標(biāo)定中，精川以質(zhì)為主

精川船用柴油流量計(jì)精美包裝，運(yùn)輸更安全

精川流量計(jì)將要上崗的地方，是不是別有一番風(fēng)味

精川高精度船用柴油流量計(jì)正式上崗

在客戶安裝完成后精川度船用柴油流量計(jì)的日子里，精川的售后人員定期回訪客戶的使用情況，得到客戶的回答是，*次客戶說目前沒有問題，第二次客戶說沒有問題，第三次客戶說從沒有出現(xiàn)問題，測量精度還不錯，比他這前買的廠家還要好，而且讓客戶真正感覺到了精川做的不只是產(chǎn)品，更是品牌！

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