食品機(jī)械設(shè)備網(wǎng)
公司動態(tài)
太原科技大學(xué)實習(xí)基地在云眾
閱讀：8823 發(fā)布時間：2014-12-6
自云眾成立之日起，云眾從未間斷與院校之間的合作，先后聘請了華南理工大學(xué)博士生導(dǎo)師杜群貴教授，西南交通大學(xué)黃志輝教授擔(dān)任產(chǎn)品研發(fā)顧問，zui近又有新的院校合作，同太原科技大學(xué)簽署校外實習(xí)基地，正如太原科技大學(xué)機(jī)械電子工程學(xué)院孟文俊院長所言：“本次合作是廣泛和深入的，不光是實習(xí)合作，另外在技術(shù)研發(fā)和轉(zhuǎn)讓方面也將進(jìn)入一個新的天地，食品機(jī)械制造行業(yè)一直是太原科技大學(xué)所關(guān)注和研究的行業(yè)，因為食品設(shè)備能夠真正的幫助到食品制造工廠解決現(xiàn)實問題，這也就是食品機(jī)械的價值所在，提升生產(chǎn)力降低制造成本，是食品行業(yè)所面臨的問題，特別是勞動力成本日漸偏高，人員對于環(huán)境要求提高，食品安全的重視等因素，使得食品企業(yè)日漸艱難，如果不轉(zhuǎn)型，不引進(jìn)自動化設(shè)備，將會面臨淘汰。”
“當(dāng)前我國食品制造業(yè)的自動化程度偏低，主要依靠手工為主，食品企業(yè)對于自動化還是感到陌生，這就需要自動化設(shè)備廠加大宣傳，讓食品企業(yè)真正的意識到自動化設(shè)備的價值”
“食品企業(yè)雖然使用一些設(shè)備，但是都是傳統(tǒng)的機(jī)器，和自動化設(shè)備相去甚遠(yuǎn)，但是有些遠(yuǎn)見卓識的企業(yè)家已經(jīng)開始引進(jìn)自動化設(shè)備，自動化設(shè)備的引進(jìn)需要企業(yè)有一點的準(zhǔn)備，因為自動化設(shè)備需要一些技術(shù)人員和操作人員懂自動化設(shè)備，這也就是自動化設(shè)備企業(yè)導(dǎo)入的一個瓶頸，還好自動化設(shè)備企業(yè)也能能夠意識到這點，主動的幫助食品企業(yè)解決這個瓶頸問題，云眾在這方面就走在前面，這也就是我們學(xué)校選擇云眾的原因之一”。
“東莞云眾自動化設(shè)備有限公司另外一個優(yōu)勢是，團(tuán)隊的人員均為技術(shù)人員都有著10年甚至20年的自動化設(shè)備設(shè)計制造經(jīng)驗，其實力不是一般機(jī)械廠所能比擬的，這樣對于學(xué)生的實習(xí)有很大的益處，在這里實習(xí)，不僅僅是走馬觀花，而是能夠真正的學(xué)習(xí)到設(shè)備制造理念，*的工藝過程，這個是zui為寶貴的。”
“未來我們學(xué)院也將同云眾合作，特別是食品工業(yè)4.0的概念，這需要院企合作才能完成，云眾在這個方面已經(jīng)有一定的基礎(chǔ)，我們會利用這個平臺深入的研發(fā)下去。”
學(xué)者鏈接：
孟文俊
現(xiàn)任太原科技大學(xué)機(jī)械電子工程學(xué)院院長，博士生導(dǎo)師，院黨委委員。北京航空航天大學(xué)自動化科學(xué)與電氣工程學(xué)院機(jī)械電子工程專業(yè)畢業(yè)獲工學(xué)博士學(xué)位。
孟文?。?963-），現(xiàn)任太原科技大學(xué)機(jī)械電子工程學(xué)院院長，博士生導(dǎo)師，院黨委委員。北京航空航天大學(xué)自動化科學(xué)與電氣工程學(xué)院機(jī)械電子工程專業(yè)畢業(yè)獲工學(xué)博士學(xué)位。研究方向包括起重運輸機(jī)械、物流設(shè)備及其系統(tǒng)自動化、機(jī)電液一體化系統(tǒng)控制等。主持或主要參加國家“七五”攻關(guān)項目2項，自然科學(xué)基金1項，省部級項目11項，太原市啟明星計劃項目2項，*合作項目1項，其他橫向合作項目多項；發(fā)表論文40余篇，出版著作4部，制訂國家和機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)7個；是中國機(jī)械工程學(xué)會會員，中國顆粒學(xué)會會員，中國機(jī)械工程學(xué)會物流工程分會常務(wù)理事、副秘書長、管道物料輸送技術(shù)專業(yè)委員會常務(wù)理事、連續(xù)輸送技術(shù)專業(yè)委員會理事，中國重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會帶式輸送機(jī)分會副理事長，中國招標(biāo)網(wǎng)*專家，*“*單位政府采購評審專家”，山西省物料搬運學(xué)會副秘書長。
杜群貴
1995年8月于中國農(nóng)業(yè)機(jī)械化科學(xué)研究院獲工學(xué)博士學(xué)位后來華南理工大學(xué)工作，任華南理工大學(xué)汽車工程學(xué)院副院長，兼任機(jī)械電子工程碩士授予點室主任、教授。1998年3月至2000年3月，在日本國立長岡技術(shù)科學(xué)大學(xué)機(jī)械系，受聘日本國文部省教官，從事工程機(jī)械現(xiàn)代設(shè)計方法研究和研究生教學(xué)工作；2002年1月至2002年4月，在日本國立產(chǎn)業(yè)綜合技術(shù)研究所，任客座研究員，從事CAE建模研究工作。
黃志輝
黃志輝，男，1966年5月出生，湖南望城人，博士，西南交通大學(xué)牽引動力國家重點實驗室研究員，工會主席，碩士研究生導(dǎo)師。
科研方向
?。?）鐵路機(jī)車車輛及機(jī)械產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計。
?。?）鐵路機(jī)車車輛動力學(xué)研究。
?。?）結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析
學(xué)習(xí)經(jīng)歷編輯
?。?）1984-1988西南交通大學(xué)機(jī)械二系內(nèi)燃機(jī)車專業(yè)讀書，獲工學(xué)學(xué)士學(xué)位
（2）1988-1991西南交通大學(xué)機(jī)車車輛研究所車輛工程專業(yè)讀書，獲工學(xué)碩士學(xué)位
（3）1994-1998西南交通大學(xué)機(jī)車車輛研究所車輛工程專業(yè)讀書，獲工學(xué)博士學(xué)位
科研經(jīng)歷編輯
?。?）“八五”國家重點科技攻關(guān)項目“高速動力車車體轉(zhuǎn)向架關(guān)鍵部件的研究（85-402-02-03）”
?。?）國家自然科學(xué)基金項目“常規(guī)鐵路高速車輛動力學(xué)研究及其主動控制（59475016）”
?。?）國家教委博士點基金項目“常規(guī)鐵路高速車輛動力學(xué)研究及其主動控制（9461306）”
?。?）*科技研究開發(fā)計劃“可傾式客車傾擺機(jī)構(gòu)機(jī)理及技術(shù)方案研究（合同編號：97J18）”
?。?）長江學(xué)者和創(chuàng)新團(tuán)隊發(fā)展計劃資助項目“新型機(jī)車車輛設(shè)計（編號：IRT0452）”
?。?）863計劃“高速磁浮交通技術(shù)重大專項子課題——走行機(jī)構(gòu)設(shè)計研究(合同編號：2004AA505281-2)”
（7）973計劃“輪軌系統(tǒng)的動態(tài)行為與性能演變規(guī)律（編號：2007CB714701）”
所獲獎勵編輯
?。?）1995年成果“大型工程動力學(xué)問題的快速數(shù)值計算方法及應(yīng)用”獲*科技進(jìn)步四等獎，排名3。
（2）1996年成果“輪軌相互作用有關(guān)設(shè)計軟件”獲國家教委科技進(jìn)步一等獎，排名9。
（3）2005年成果“鐵道機(jī)車車輛動力學(xué)研究應(yīng)用體系”獲四川省科技進(jìn)步一等獎，排名8。
（4）2006年成果“鐵道機(jī)車車輛走行部理論研究與應(yīng)用”獲國家科技進(jìn)步二等獎，排名8。
發(fā)表論文編輯
?。?）黃志輝?？蓛A列車技術(shù)及在我國應(yīng)用前景。內(nèi)燃機(jī)車，1997（1）。
?。?）黃志輝、嚴(yán)雋耄。成渝線開行擺式車體列車提速的技術(shù)可行性研究。鐵道學(xué)報，1997（2）。
?。?）黃志輝、蔣勇。成渝線開行可傾列車可行性初探。西南交通大學(xué)學(xué)報，1997（3）。
（4）黃志輝、陳清、何翠微。我國*高速動力車制動盤及制動閘瓦材料選擇。機(jī)械工程材料，1997（3）。
?。?）黃志輝、王開文。試驗室擺式車體型式及液壓缸行程的確定。機(jī)車電傳動，1997（4）。
?。?）黃志輝、呂換小。高速動力車制動盤、制動閘片結(jié)構(gòu)設(shè)計及材料選擇。內(nèi)燃機(jī)車，1997（8）。
?。?）黃志輝、呂換小。高速動力車基礎(chǔ)制動裝置的設(shè)計思路。西南交通大學(xué)學(xué)報，1997（5）。
?。?）黃志輝、呂換小、張紅軍。高速動力車基礎(chǔ)制動裝置設(shè)計及計算。鐵道學(xué)報，1997（6）。
?。?）黃志輝、金鼎昌。關(guān)于牽引可傾列車的內(nèi)燃機(jī)車的初步設(shè)想，1997（10）。
?。?0）黃志輝。三種典型擺式列車的傾擺機(jī)理及關(guān)鍵技術(shù)。鐵道車輛，1998（5）。
?。?1）黃志輝。我國*高速動力車空心車軸結(jié)構(gòu)設(shè)計及工藝。機(jī)械設(shè)計，1998（5）。
?。?2）黃志輝等。論對空心軸式高速動力車在滾振試驗臺上的高速試驗及軸承溫升。內(nèi)燃機(jī)車，2001（3）。
?。?3）黃志輝。270km/h等級高速動力車轉(zhuǎn)向架關(guān)鍵部件——驅(qū)動制動單元的設(shè)計。機(jī)車電傳動，2001（4）。
（14）黃志輝?？蓛A車體式車輛傾擺機(jī)構(gòu)的研究（1）。內(nèi)燃機(jī)車，2001（7）。
?。?5）黃志輝。可傾車體式車輛傾擺機(jī)構(gòu)的研究（2）。內(nèi)燃機(jī)車，2001（8）。
（16）黃志輝。擺式車體模擬試驗臺控制系統(tǒng)仿真與試驗。內(nèi)燃機(jī)車，2002（10）：p11～12，38。
（17）黃志輝、張紅軍。烏茲別克斯坦3B0機(jī)車牽引裝置的設(shè)計（一）。機(jī)械，2004（6）：p24～26。
?。?8）黃志輝、張紅軍。烏茲別克斯坦3B0機(jī)車牽引裝置的設(shè)計（二）。機(jī)械，2004（7）：p9～11。
?。?9）黃志輝、張紅軍。3B0軸式機(jī)車牽引裝置綜述。內(nèi)燃機(jī)車，2004（11）：p13～15。
?。?0）黃志輝。HYDRAULICSYSTEMIDENTIFICATIONOFTHESIMULATEDTESTPLATFORMOFTILTINGCARBODY。西安交通大學(xué)會議ICFDM’04，2004年6月：p578～580。
?。?1）黃志輝，張紅軍，孫永鵬。三軸轉(zhuǎn)向架一系懸掛彈簧設(shè)計。機(jī)車電傳動，2005（4）：p36～37，48。
?。?2）黃志輝，孫永鵬，羅華軍。輪對空心軸轉(zhuǎn)向架懸掛機(jī)車電機(jī)順置與對置對軸重轉(zhuǎn)移的影響。機(jī)車電傳動，2005（6）：p18～20。
（23）黃志輝，高定剛。常導(dǎo)中低速磁浮車輛豎曲線通過分析。鐵道車輛，2005（11）：p5～6。
?。?4）黃志輝，丁鳳鐵。電機(jī)架懸及軸懸對機(jī)車軸重轉(zhuǎn)移的影響。內(nèi)燃機(jī)車，2006（4）：p18～21。
出版著作編輯
?。?）參加編寫教材“高速鐵路電氣化工程”，西南交大出版社出版，2006年5月，成都
?。?）參加編寫《鐵路百科全書·運輸與經(jīng)濟(jì)》，中國鐵道出版社出版，2006年，北京
“當(dāng)前我國食品制造業(yè)的自動化程度偏低，主要依靠手工為主，食品企業(yè)對于自動化還是感到陌生，這就需要自動化設(shè)備廠加大宣傳，讓食品企業(yè)真正的意識到自動化設(shè)備的價值”
“食品企業(yè)雖然使用一些設(shè)備，但是都是傳統(tǒng)的機(jī)器，和自動化設(shè)備相去甚遠(yuǎn)，但是有些遠(yuǎn)見卓識的企業(yè)家已經(jīng)開始引進(jìn)自動化設(shè)備，自動化設(shè)備的引進(jìn)需要企業(yè)有一點的準(zhǔn)備，因為自動化設(shè)備需要一些技術(shù)人員和操作人員懂自動化設(shè)備，這也就是自動化設(shè)備企業(yè)導(dǎo)入的一個瓶頸，還好自動化設(shè)備企業(yè)也能能夠意識到這點，主動的幫助食品企業(yè)解決這個瓶頸問題，云眾在這方面就走在前面，這也就是我們學(xué)校選擇云眾的原因之一”。
“東莞云眾自動化設(shè)備有限公司另外一個優(yōu)勢是，團(tuán)隊的人員均為技術(shù)人員都有著10年甚至20年的自動化設(shè)備設(shè)計制造經(jīng)驗，其實力不是一般機(jī)械廠所能比擬的，這樣對于學(xué)生的實習(xí)有很大的益處，在這里實習(xí)，不僅僅是走馬觀花，而是能夠真正的學(xué)習(xí)到設(shè)備制造理念，*的工藝過程，這個是zui為寶貴的。”
“未來我們學(xué)院也將同云眾合作，特別是食品工業(yè)4.0的概念，這需要院企合作才能完成，云眾在這個方面已經(jīng)有一定的基礎(chǔ)，我們會利用這個平臺深入的研發(fā)下去。”
——東莞云眾自動化設(shè)備有限公司訊
學(xué)者鏈接：
孟文俊
現(xiàn)任太原科技大學(xué)機(jī)械電子工程學(xué)院院長，博士生導(dǎo)師，院黨委委員。北京航空航天大學(xué)自動化科學(xué)與電氣工程學(xué)院機(jī)械電子工程專業(yè)畢業(yè)獲工學(xué)博士學(xué)位。
孟文?。?963-），現(xiàn)任太原科技大學(xué)機(jī)械電子工程學(xué)院院長，博士生導(dǎo)師，院黨委委員。北京航空航天大學(xué)自動化科學(xué)與電氣工程學(xué)院機(jī)械電子工程專業(yè)畢業(yè)獲工學(xué)博士學(xué)位。研究方向包括起重運輸機(jī)械、物流設(shè)備及其系統(tǒng)自動化、機(jī)電液一體化系統(tǒng)控制等。主持或主要參加國家“七五”攻關(guān)項目2項，自然科學(xué)基金1項，省部級項目11項，太原市啟明星計劃項目2項，*合作項目1項，其他橫向合作項目多項；發(fā)表論文40余篇，出版著作4部，制訂國家和機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)7個；是中國機(jī)械工程學(xué)會會員，中國顆粒學(xué)會會員，中國機(jī)械工程學(xué)會物流工程分會常務(wù)理事、副秘書長、管道物料輸送技術(shù)專業(yè)委員會常務(wù)理事、連續(xù)輸送技術(shù)專業(yè)委員會理事，中國重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會帶式輸送機(jī)分會副理事長，中國招標(biāo)網(wǎng)*專家，*“*單位政府采購評審專家”，山西省物料搬運學(xué)會副秘書長。
杜群貴
1995年8月于中國農(nóng)業(yè)機(jī)械化科學(xué)研究院獲工學(xué)博士學(xué)位后來華南理工大學(xué)工作，任華南理工大學(xué)汽車工程學(xué)院副院長，兼任機(jī)械電子工程碩士授予點室主任、教授。1998年3月至2000年3月，在日本國立長岡技術(shù)科學(xué)大學(xué)機(jī)械系，受聘日本國文部省教官，從事工程機(jī)械現(xiàn)代設(shè)計方法研究和研究生教學(xué)工作；2002年1月至2002年4月，在日本國立產(chǎn)業(yè)綜合技術(shù)研究所，任客座研究員，從事CAE建模研究工作。
黃志輝
黃志輝，男，1966年5月出生，湖南望城人，博士，西南交通大學(xué)牽引動力國家重點實驗室研究員，工會主席，碩士研究生導(dǎo)師。
科研方向
?。?）鐵路機(jī)車車輛及機(jī)械產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計。
?。?）鐵路機(jī)車車輛動力學(xué)研究。
?。?）結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析
學(xué)習(xí)經(jīng)歷編輯
?。?）1984-1988西南交通大學(xué)機(jī)械二系內(nèi)燃機(jī)車專業(yè)讀書，獲工學(xué)學(xué)士學(xué)位
（2）1988-1991西南交通大學(xué)機(jī)車車輛研究所車輛工程專業(yè)讀書，獲工學(xué)碩士學(xué)位
（3）1994-1998西南交通大學(xué)機(jī)車車輛研究所車輛工程專業(yè)讀書，獲工學(xué)博士學(xué)位
科研經(jīng)歷編輯
?。?）“八五”國家重點科技攻關(guān)項目“高速動力車車體轉(zhuǎn)向架關(guān)鍵部件的研究（85-402-02-03）”
?。?）國家自然科學(xué)基金項目“常規(guī)鐵路高速車輛動力學(xué)研究及其主動控制（59475016）”
?。?）國家教委博士點基金項目“常規(guī)鐵路高速車輛動力學(xué)研究及其主動控制（9461306）”
?。?）*科技研究開發(fā)計劃“可傾式客車傾擺機(jī)構(gòu)機(jī)理及技術(shù)方案研究（合同編號：97J18）”
?。?）長江學(xué)者和創(chuàng)新團(tuán)隊發(fā)展計劃資助項目“新型機(jī)車車輛設(shè)計（編號：IRT0452）”
?。?）863計劃“高速磁浮交通技術(shù)重大專項子課題——走行機(jī)構(gòu)設(shè)計研究(合同編號：2004AA505281-2)”
（7）973計劃“輪軌系統(tǒng)的動態(tài)行為與性能演變規(guī)律（編號：2007CB714701）”
所獲獎勵編輯
?。?）1995年成果“大型工程動力學(xué)問題的快速數(shù)值計算方法及應(yīng)用”獲*科技進(jìn)步四等獎，排名3。
（2）1996年成果“輪軌相互作用有關(guān)設(shè)計軟件”獲國家教委科技進(jìn)步一等獎，排名9。
（3）2005年成果“鐵道機(jī)車車輛動力學(xué)研究應(yīng)用體系”獲四川省科技進(jìn)步一等獎，排名8。
（4）2006年成果“鐵道機(jī)車車輛走行部理論研究與應(yīng)用”獲國家科技進(jìn)步二等獎，排名8。
發(fā)表論文編輯
?。?）黃志輝?？蓛A列車技術(shù)及在我國應(yīng)用前景。內(nèi)燃機(jī)車，1997（1）。
?。?）黃志輝、嚴(yán)雋耄。成渝線開行擺式車體列車提速的技術(shù)可行性研究。鐵道學(xué)報，1997（2）。
?。?）黃志輝、蔣勇。成渝線開行可傾列車可行性初探。西南交通大學(xué)學(xué)報，1997（3）。
（4）黃志輝、陳清、何翠微。我國*高速動力車制動盤及制動閘瓦材料選擇。機(jī)械工程材料，1997（3）。
?。?）黃志輝、王開文。試驗室擺式車體型式及液壓缸行程的確定。機(jī)車電傳動，1997（4）。
?。?）黃志輝、呂換小。高速動力車制動盤、制動閘片結(jié)構(gòu)設(shè)計及材料選擇。內(nèi)燃機(jī)車，1997（8）。
?。?）黃志輝、呂換小。高速動力車基礎(chǔ)制動裝置的設(shè)計思路。西南交通大學(xué)學(xué)報，1997（5）。
?。?）黃志輝、呂換小、張紅軍。高速動力車基礎(chǔ)制動裝置設(shè)計及計算。鐵道學(xué)報，1997（6）。
?。?）黃志輝、金鼎昌。關(guān)于牽引可傾列車的內(nèi)燃機(jī)車的初步設(shè)想，1997（10）。
?。?0）黃志輝。三種典型擺式列車的傾擺機(jī)理及關(guān)鍵技術(shù)。鐵道車輛，1998（5）。
?。?1）黃志輝。我國*高速動力車空心車軸結(jié)構(gòu)設(shè)計及工藝。機(jī)械設(shè)計，1998（5）。
?。?2）黃志輝等。論對空心軸式高速動力車在滾振試驗臺上的高速試驗及軸承溫升。內(nèi)燃機(jī)車，2001（3）。
?。?3）黃志輝。270km/h等級高速動力車轉(zhuǎn)向架關(guān)鍵部件——驅(qū)動制動單元的設(shè)計。機(jī)車電傳動，2001（4）。
（14）黃志輝?？蓛A車體式車輛傾擺機(jī)構(gòu)的研究（1）。內(nèi)燃機(jī)車，2001（7）。
?。?5）黃志輝。可傾車體式車輛傾擺機(jī)構(gòu)的研究（2）。內(nèi)燃機(jī)車，2001（8）。
（16）黃志輝。擺式車體模擬試驗臺控制系統(tǒng)仿真與試驗。內(nèi)燃機(jī)車，2002（10）：p11～12，38。
（17）黃志輝、張紅軍。烏茲別克斯坦3B0機(jī)車牽引裝置的設(shè)計（一）。機(jī)械，2004（6）：p24～26。
?。?8）黃志輝、張紅軍。烏茲別克斯坦3B0機(jī)車牽引裝置的設(shè)計（二）。機(jī)械，2004（7）：p9～11。
?。?9）黃志輝、張紅軍。3B0軸式機(jī)車牽引裝置綜述。內(nèi)燃機(jī)車，2004（11）：p13～15。
?。?0）黃志輝。HYDRAULICSYSTEMIDENTIFICATIONOFTHESIMULATEDTESTPLATFORMOFTILTINGCARBODY。西安交通大學(xué)會議ICFDM’04，2004年6月：p578～580。
?。?1）黃志輝，張紅軍，孫永鵬。三軸轉(zhuǎn)向架一系懸掛彈簧設(shè)計。機(jī)車電傳動，2005（4）：p36～37，48。
?。?2）黃志輝，孫永鵬，羅華軍。輪對空心軸轉(zhuǎn)向架懸掛機(jī)車電機(jī)順置與對置對軸重轉(zhuǎn)移的影響。機(jī)車電傳動，2005（6）：p18～20。
（23）黃志輝，高定剛。常導(dǎo)中低速磁浮車輛豎曲線通過分析。鐵道車輛，2005（11）：p5～6。
?。?4）黃志輝，丁鳳鐵。電機(jī)架懸及軸懸對機(jī)車軸重轉(zhuǎn)移的影響。內(nèi)燃機(jī)車，2006（4）：p18～21。
出版著作編輯
?。?）參加編寫教材“高速鐵路電氣化工程”，西南交大出版社出版，2006年5月，成都
?。?）參加編寫《鐵路百科全書·運輸與經(jīng)濟(jì)》，中國鐵道出版社出版，2006年，北京