漕涇鎮(zhèn)上門校驗維修地磅地磅出現(xiàn)故障下面這幾點要認真看：
*：當?shù)匕醭霈F(xiàn)稱重讀數(shù)跳動時，我們不要驚慌，可以從地磅的各個連接線著手，檢查一下線路連接是否正常，有沒有出現(xiàn)松動等，發(fā)現(xiàn)有問題，要及時的處理。
第二：檢查內(nèi)部接線盒有沒有受潮，因為很多人使用汽車衡都是在戶外進行的，這樣難免不會受到雨水的影響，所以一旦發(fā)現(xiàn)故障這方面的檢查不能少。
第三：如果故障是稱重不準，我們該怎么辦？這也比較簡單，我們可以檢查秤體底部是否有石頭卡住或者其他雜物，因為好多人不做日常維護。在我們維修的案例中，有40%的原因都是因為秤體下面卡主石頭等雜物。

漕涇鎮(zhèn)上門校驗維修地磅其實衡器地磅是個很簡單的產(chǎn)品，并沒有想象中的那么復(fù)雜，他主要用三部分組成，顯示器部分、秤體部分、傳感器部分。
目前國內(nèi)的地磅廠，其實也就是個組裝車間，只不過是領(lǐng)了個許可證而已，地磅廠很少自己生產(chǎn)儀表和傳感器的，當然托利多除外。地磅廠只不過是把傳感器和儀表以及剛才買來，組裝下而已。目前國內(nèi)的傳感器只要有，寧波柯力、寧波博達，廣州電測、中航電測。顯示器廠家主要的還是上海耀華，目前上海耀華的地磅顯示器占有率還是排國內(nèi)*的位置。
地磅其實也很人一樣的，使用的時間長了總歸是有點毛病的，正常的小毛病的話，我們自己都是可以解決的。
但是你要是自己對這個方面易點都不懂的話，就很容易被修地磅的人或者廠家宰了，比如說：地磅常見的，數(shù)量的誤差、數(shù)字調(diào)、回零慢或者不回零、角差，前后稱重不*、跳數(shù)，顯示器不正常，都是是問題，我們都可以自己解決。

漕涇鎮(zhèn)上門校驗維修地磅案例分析
  案例一：一臺30噸電子地磅稱重時發(fā)現(xiàn)偏載誤差很大，物料放在秤臺上不通的地方顯示重量值相差200kg 左右，而且重復(fù)性很差，同樣的一部車兩次上磅，結(jié)果有60kg 誤差。
故障分析：
這種現(xiàn)象顯然是秤體方面的原因，檢查重點是秤體雜物頂住，限位裝置是否頂住秤體以及傳感器是否損壞。經(jīng)檢查秤體下及周圍無異物頂住，限位裝置正常。進一步檢查傳感器測量四個傳感器的各抗阻值都在正常范圍內(nèi)，輸出電壓也正常，用20 噸砝碼測偏載時發(fā)現(xiàn)有一個角顯示①19620kg，其相鄰的三個角分別為：②19940kg③19980kg④19980kg，由此判斷①角傳感器損壞，更換該角的傳感器后，稱恢復(fù)正常。
  案例二：一臺50噸汽車衡，工作中經(jīng)常出現(xiàn)信號有時中斷有時好、儀表顯示汽車一上秤臺時就出現(xiàn)錯誤或欠載的符號。
故障分析：
排除外部環(huán)境因素后，檢查信號電纜，因顯示儀表和秤之間通過一根七芯屏蔽電纜來連接，該電纜永來給稱重傳感器供電又用來傳輸傳感器接線盒的輸出信號到儀表，檢查發(fā)現(xiàn)連接儀表的信號線被老鼠咬傷，時斷時連，汽車上磅時產(chǎn)生震動時，儀表就顯示不準了。將電纜端剪斷，重新剝線焊接信號線接頭。故障排除，秤恢復(fù)正常。
  案例三：一臺60噸地磅儀表顯示不穩(wěn)定顯示值在跳動，而且同一部車上磅時，相同的物料多次稱重，結(jié)果都不*。
故障分析：先檢查外部環(huán)境，是否有雜物，限位是否過小。一切都良好后，撥下儀表背后信號線插頭、接上模擬器，儀表工作正常。說明儀表沒有問題，故障在秤體方面，檢查信號線插頭和接線盒中各接頭都沒問題，懷疑故障在稱重傳感器測量阻抗輸出電壓均正常，于是采用脫離法，打開接線盒，逐一脫離開1號-6號各傳感器的連接線，當脫離到3號傳感器角時，發(fā)現(xiàn)該角傳感器已壞。更換該傳感器后，秤體恢復(fù)正常。