T0951-2008貝克曼梁測定路基路面回彈彎沉試驗方法
1.目的和適用范圍 

（1）本方法適用于測定各類路基路面的回彈彎沉已評定其整體承載能力，可供路面
結構設計使用。 

（2）瀝青路面的彎沉檢測以瀝青層平均溫度20℃時為準，當路面平均溫度在20℃±
2℃內不可修正，在其他溫度測定時，對瀝青層厚度大于5cm的瀝青路面，彎沉值應予溫度修正。如圖
2.儀具與材料 
（1）標準車：雙軸，后軸雙側四輪的載重車。其標準軸載、輪胎尺寸、輪胎間隙及輪胎氣壓等參數應符合表的要求。測試車應采用后軸的BZZ-100標準汽車。 
（2）路面彎沉儀：由貝克曼梁、百分表及表架組成供應商河北大宏實驗儀器有限公司，貝克曼梁由合金鋁制成，上有水準泡，其前臂（接觸路面）與后臂（裝百分表）長度比值為2:1如圖2

a·彎沉儀長度有兩種：一種長3.6m，前后比分別為2.4m和1.2m；另一種加長的彎沉儀長5.4m，前后臂分別為3.6m和1.8m。 

b·當在半剛性基層瀝青路面或水泥混凝土路面上測定時，應采用長度為5.4m的貝克曼梁彎沉儀； 

c·對柔性基層或混合式結構瀝青路面可采用長度為3.6m的貝克曼梁彎沉儀測定，彎沉采用百分表量得，也可用自動記錄裝置進行測量供應商河北大宏實驗儀器有限公司。如圖3
（3）接觸式路表溫度計（端部為平頭）：分度不大于1℃。 
（4）其他：皮尺、口哨、白油漆或粉筆，指揮旗等。
彎沉測定用標準車參數 

a標準軸載等級BZZ-100 

b后軸標準周在P（KN） 100±1 
c一側雙輪荷載（KN） 50±0.5 
d輪胎充氣壓力（MPa） 0.70±0.05 
e單輪傳壓面當量圓直徑（cm） 21.30±0.5  
f輪隙寬度  應滿足能自由插入彎沉儀側頭的測試要求 
3.方法與步驟 
3.1準備工作  
（1）檢查并保持測定用標準汽車的車況及剎車性能良好，輪胎內胎符合規(guī)定充氣壓力。 
（2）向汽車車槽中裝載（鐵塊或集料），并用地中衡稱量后軸總質量，符合要求的軸重規(guī)定，汽車行駛及測定過程中，軸重不得變化。如圖4
（3）測定輪胎接地面積供應商河北大宏實驗儀器有限公司，在平滑的硬質路面上用千斤頂將汽車后軸頂起，在輪胎下方鋪一張新的復寫紙，輕輕落下千斤頂，即在方格上印上輪胎痕跡。如圖5
用求積儀或數方格的方法，測算輪胎接地面積，準確至0.1cm²。如圖6
（4）檢查彎沉儀百分表量測靈敏情況。