5.4米路面彎沉儀主要結構
    1.路面彎沉儀主要由前杠桿，后杠桿、底座，百分表、支架等主要部分組成。使用前杠桿、后杠桿用四只M12螺栓連接，不用時將螺栓卸下，前后杠桿分開裝入箱內。
    2.后杠桿與支架座相連，杠桿與底座之間采用向心球軸承連接，克服了以住采用散彈子軸承結構不穩(wěn)定、靈活性差等缺點，并加有防塵蓋供應商河北大宏實驗儀器有限公司，防止了灰塵和雨水的浸入，加有足夠的潤滑油脂，底座上裝有調平螺絲和水平裝置，調整方便。
    3.百分表支架上有一表夾，可根據測量時的高度進行調整，每臺儀器上配0--10毫米一級精度百分表一只。
5.4米路面彎沉儀操作規(guī)程：
    1、將儀器擦凈。
    2、測定選好后，將測定的汽車后軸雙輪間隙中心距測點不超過10厘米處。
    3、將百分表裝在百分表之架上，然后彎沉儀移至路面上，使其測端恰好在雙輪胎間隙的中心處（垂直于車軸中心點），并調水平，用表夾及百分表支架的調平螺絲將百分表讀數調至5毫米左右，使指針指零，表的觸頭抵住測點螺釘中心，并記錄其讀數B1.
    4、汽車向前開動，使其后輪在影響半徑以外，一般距測定5米左右，此時百分表走動，待百分表讀數穩(wěn)定后（每分鐘變得小于0.01mm），記錄讀數C1。
    5、用熱敏點溫計測出并記錄下路面的溫度t。
    6、將測定結果，記錄于下式中。
    7、根據記錄下的讀數，計算路面彈性彎沉值