2010年全行業(yè)銷售額將超過(guò)40億元,汽車摩托車用彈簧（如減震彈簧）將占*一半產(chǎn)品向輕量化和高可靠性方面發(fā)展彈簧生產(chǎn)和檢測(cè)設(shè)備的需求越來(lái)越大根據(jù)我國(guó)“十五”規(guī)劃和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)，彈簧產(chǎn)品市場(chǎng)將隨國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展同步增長(zhǎng)，到2010年全行業(yè)銷售額將超過(guò)40億元，但從業(yè)人員由于自動(dòng)化程度的提高不會(huì)相應(yīng)增加甚至?xí)兴鶞p少，汽車、摩托車工業(yè)在彈簧*的比重將超過(guò)50%。
我國(guó)加入WTO后，汽車零部件關(guān)稅zui終將降至10%，為汽車工業(yè)配套的懸架彈簧、氣門(mén)彈簧、穩(wěn)定桿等產(chǎn)品價(jià)格會(huì)逐步下降，zui終價(jià)格基本與價(jià)格接軌，甚至更低一些，某些產(chǎn)品價(jià)格只相當(dāng)于現(xiàn)在銷售價(jià)格的二分之一。而為微型車、面包車配套的產(chǎn)品經(jīng)過(guò)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，目前的價(jià)格和市場(chǎng)相比有一定的競(jìng)爭(zhēng)能力，但質(zhì)量水平還不能與同類產(chǎn)品相抗衡。其他產(chǎn)品特別是為摩托車配套的產(chǎn)品和一些小彈簧的價(jià)格，已經(jīng)*，我國(guó)加入WTO后，在價(jià)格上對(duì)這類產(chǎn)品構(gòu)不成威脅，競(jìng)爭(zhēng)主要表現(xiàn)在質(zhì)量上。
今后幾年彈簧行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
一、兩種不同管理模式差別日益明顯。彈簧行業(yè)仍將是一個(gè)以小型企業(yè)為主的行業(yè)，某些目前處于優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，在一段時(shí)間內(nèi)仍將保持既往的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)完成原始積累的民營(yíng)企業(yè)，可能會(huì)出現(xiàn)兩極分化，一些有遠(yuǎn)見(jiàn)的業(yè)主會(huì)將手中的資金投入技術(shù)改造和引進(jìn)人才，逐步采納現(xiàn)代化的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)思想管理企業(yè)。另一部分比較傳統(tǒng)的業(yè)主，還要堅(jiān)持原有的管理模式，兩種不同模式的差別將越來(lái)越明顯。
二、彈簧企業(yè)可能出現(xiàn)新的組合。優(yōu)勢(shì)企業(yè)從市場(chǎng)和經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略出發(fā)，利用手中的資金、技術(shù)和人才優(yōu)勢(shì)兼并和收購(gòu)一部分企業(yè)以取得需要的生產(chǎn)要素和市場(chǎng)資源，彈簧行業(yè)中的國(guó)有及集體企業(yè)，除少數(shù)企業(yè)外大部分將轉(zhuǎn)制為股份制或民營(yíng)企業(yè)。
三、企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)將從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向技術(shù)實(shí)力和質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)。隨著主機(jī)廠對(duì)質(zhì)量要求越來(lái)越高，行業(yè)平均利潤(rùn)越來(lái)越低，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的空間越來(lái)越小。企業(yè)已經(jīng)沒(méi)有能力再以降價(jià)的辦法爭(zhēng)取到市場(chǎng)，此時(shí)，企業(yè)將以技術(shù)和質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)贏得市場(chǎng)。但在市場(chǎng)沒(méi)有達(dá)到規(guī)范化之前，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)仍將是贏得市場(chǎng)的一種重要手段。
四、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果將導(dǎo)致產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的企業(yè)首先在一些行業(yè)，如摩托車、輕工、日用五金等行業(yè)中將對(duì)手?jǐn)D出，而在價(jià)格成本上沒(méi)有優(yōu)勢(shì)的企業(yè)的惟一出路，只能是利用已有的技術(shù)質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)生產(chǎn)一些技術(shù)含量高的產(chǎn)品以保住市場(chǎng)。
五、產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)是向輕量化、高可靠性方面發(fā)展。汽車工業(yè)的需求無(wú)疑對(duì)彈簧產(chǎn)品種類和技術(shù)進(jìn)步有極其明顯的拉動(dòng)作用，粗略估計(jì)2010年中國(guó)汽車工業(yè)對(duì)懸架彈簧的年需求量約800萬(wàn)件，氣門(mén)彈簧年需求量約3000萬(wàn)件（不包括摩托車和柴油機(jī)）。這兩種彈簧的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)總體上為輕量化（高應(yīng)力）、高可靠度。懸架彈簧設(shè)計(jì)應(yīng)力普遍大于1100MPa，氣門(mén)彈簧zui大工作應(yīng)力普遍在900MPa左右。在可靠度方面主機(jī)廠要求按照威布爾分布曲線，達(dá)到預(yù)計(jì)壽命的概率在90%以上，而在實(shí)際即使發(fā)生一件彈簧失效，將對(duì)企業(yè)信譽(yù)發(fā)生重大影響。
六、彈簧生產(chǎn)和檢測(cè)設(shè)備的需求越來(lái)越大。和國(guó)外相比，目前彈簧產(chǎn)品的生產(chǎn)和檢測(cè)設(shè)備性能、品種規(guī)格、可靠度尚有不小的差距，而進(jìn)口設(shè)備的價(jià)格大約為國(guó)產(chǎn)同類產(chǎn)品的5～10倍，這給制造國(guó)產(chǎn)設(shè)備的企業(yè)留出了一個(gè)巨大的發(fā)展空間，如果國(guó)產(chǎn)設(shè)備制造企業(yè)看到這一點(diǎn)，積極進(jìn)行開(kāi)發(fā)，那么就可能扭轉(zhuǎn)現(xiàn)在不少關(guān)鍵設(shè)備依靠進(jìn)口的局面，使得彈簧企業(yè)和設(shè)備生產(chǎn)商雙方受益。
結(jié)語(yǔ)：目前國(guó)內(nèi)需求市場(chǎng)普通產(chǎn)品供過(guò)于求，而高技術(shù)含量、高附加值的次品種不能滿足需求，生產(chǎn)能力過(guò)剩。針對(duì)這種情況，建議各商家要繼續(xù)千方百計(jì)的擴(kuò)大出口，不斷地提高出口產(chǎn)品的檔次，充分利用彈簧行業(yè)過(guò)剩的生產(chǎn)能力，爭(zhēng)取多創(chuàng)匯，多提供就業(yè)崗位。加強(qiáng)技改投資，提高裝備水平，提高彈簧生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力，形成高起點(diǎn)、專業(yè)化、規(guī)模生產(chǎn)基地。避免重復(fù)建設(shè)。
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