適用范圍：
本標準規(guī)定了機車車輛制動機用圓柱螺旋彈黃(以下簡稱彈簧)的技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則及標志等。
本標準適用干機車車輛制動機圓截面(截面直徑（0.5-12mm）的新制冷卷壓縮彈簧。
彈簧特性及極限偏差滿足要求:
1、高度時的負荷測定應有試驗負荷時彈簧變形量的20%-80%之間
2、彈摘剛度:彈摘變形量應在試驗負荷下變形量的30%-70%之間。
3、高度時負荷(p）的極限偏差見表1
| 等級Ⅰ | 等級Ⅱ | 等級Ⅲ |
≥3-10 | ±0.05P | ±0.10P | ±0.15P |
＞10 | ±0.04P | ±0.08P | ±0.12P |
表1
4、彈簧剛度P1允許偏差見表2，當圖樣規(guī)定有此要求時，才進行彈簧剛度檢驗。
| 等級Ⅰ | 等級Ⅱ | 等級Ⅲ |
≥3-10 | ±0.08P1 | ±0.12P1 | ±0.15P1 |
＞10 | ±0.07P1 | ±0.10P1 | ±0.12P1 |
表2
5、彈簧在試驗負荷下壓縮三次后，不允許有*變形。
6、彈簧表面出來按產(chǎn)品圖樣或有關技術文件規(guī)定。
彈簧特性的檢驗：
1、彈簧特性的測定，是將彈簧壓縮一次到試驗負荷Pa后金相，這時試驗負荷按表3規(guī)定的試驗應力T1計算出負荷，當這種試驗負荷比壓并負荷Pb大時，則以壓并負荷作為試驗負荷。
材料 | 碳素彈簧鋼絲 | 油淬火回火碳素彈簧鋼絲 | 閥門用油淬火回火碳素彈簧鋼絲 | 硅錳彈簧鋼絲 |
試驗應力Lz | 抗拉強度*0.5 | 抗拉強度*0.55 | 抗拉強度*0.55 | 740 |
試驗負荷計算公式：
PS=(πd^3/8D)L
式中：
PS---試驗負荷
L---試驗負荷下的應力
d---材料直徑
D---彈簧中經(jīng)
2、高度時的負荷，測試高度按產(chǎn)品圖樣規(guī)定。負荷分組彈簧應根據(jù)所分組別進行測試。
3、彈簧剛度數(shù)值按試驗負荷時變形量的30%-70%間任意兩點負荷差與變形量之比來確定。
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