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2011年9月在智能電網論壇上，此外。工頻耐壓及局部放電試驗系統(tǒng)*公司總劉振亞表示，工頻耐壓及局部放電試驗系統(tǒng)未來五年將新建電動汽車充換電站2900座和充電樁54萬個，保證80萬輛電動汽車的應用，2020年將形成覆蓋公司經營區(qū)域的電動汽車充換電服務網絡。這對中國電動汽車行業(yè)的發(fā)展將形成重大利好。

*日前發(fā)布的十二五”產業(yè)技術創(chuàng)新規(guī)劃》明確了政府部門對汽車節(jié)能減排技術路徑的務實態(tài)度，隨后。工頻耐壓及局部放電試驗系統(tǒng)即短期內以提高激進內燃機等動力系統(tǒng)的燃油經濟性、降低尾氣排放為目標，同時兼顧中期混合動力系統(tǒng)技術，工頻耐壓及局部放電試驗系統(tǒng)布局臨時的純電動、燃料電池汽車技術。此次技術規(guī)劃標明，激進內燃機節(jié)能減排仍是當前環(huán)保政策zui現(xiàn)實的目標。同時，工頻耐壓及局部放電試驗系統(tǒng)此次技術創(chuàng)新規(guī)劃將混合動力相關技術名列在內，標明中國節(jié)能與新能源汽車的技術路徑或已清晰。電池技術未獲得實質性突破之前工頻耐壓及局部放電試驗系統(tǒng)，混合動力系統(tǒng)具有其相對的幼稚性，將該系統(tǒng)納入中國新能源汽車的發(fā)展路線有著非?，F(xiàn)實的產業(yè)化意義。

四部委聯(lián)合下發(fā)了關于進一步做好節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》如果說《十二五”產業(yè)技術創(chuàng)新規(guī)劃》將推動節(jié)能與新能源汽車技術突破，工頻耐壓及局部放電試驗系統(tǒng)進而推進新能源汽車產業(yè)化進程工頻耐壓及局部放電試驗系統(tǒng)，相關受益行業(yè)有望獲得實質性增長，那么四部委聯(lián)合下發(fā)的關于進一步做好節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》則表明，中國節(jié)能與新能源汽車的技術發(fā)展路徑已逐漸清晰。

各試點城市要在落實好*試點政策的同時工頻耐壓及局部放電試驗系統(tǒng)，通知》要求。積極研究針對新能源汽車落實免除車牌拍賣、搖號、限行等限制措施，并出臺停車費、電價、道路通行費等扶持政策。工頻耐壓及局部放電試驗系統(tǒng)結合近期*與地方政府對于節(jié)能與新能源汽車的補貼范圍與力度，有調研機構預估，start-stop系統(tǒng)乘用車、工頻耐壓及局部放電試驗系統(tǒng)混合動力公交車、plug-in插電式混合動力轎車有望普及。

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