今年,受到特殊因素的影響,線上蔬果生鮮訂單火爆,這也讓生鮮市場“賽道”再次升溫,并為冷鏈物流行業(yè)帶來發(fā)展機(jī)遇。然而我國冷鏈物流發(fā)展進(jìn)程并不理想,在發(fā)展過程中仍存在一些“痛點(diǎn)”,如農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品“一公里”。加快農(nóng)村冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),不僅有利于破解“一公里”難題,還提升了農(nóng)產(chǎn)品新鮮品質(zhì),促進(jìn)農(nóng)民持續(xù)增收。
近年來,冷鏈物流開始逐漸進(jìn)入人們的視野,成為物流領(lǐng)域中的一塊億萬藍(lán)海。冷庫、冷藏車、
冷藏箱等冷鏈裝備作為冷鏈物流發(fā)展中非常重要的工具,其產(chǎn)銷量逐年增加。同時,冷鏈運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及冷鏈物流供應(yīng)鏈體系建設(shè)等方面給予了指導(dǎo),冷鏈政策效應(yīng)拉動了冷鏈物流市場規(guī)模的增長,預(yù)計2023年中國冷鏈物流市場規(guī)模將增長至突破9000億元。
冷鏈物流目前呈現(xiàn)一片欣欣向榮之景,但一直以來,我國冷鏈物流發(fā)展進(jìn)程并不理想,在發(fā)展過程中仍存在一些“痛點(diǎn)”。
冷鏈物流是一個包含了由產(chǎn)地預(yù)冷、冷藏儲存、冷藏車運(yùn)輸、冷庫儲存、配送等一體化的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈。其中,產(chǎn)地預(yù)冷、冷藏儲存,即農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品“一公里”,目前仍是冷鏈物流發(fā)展的“痛點(diǎn)”。
雖說冷鏈物流建設(shè)在廣大的農(nóng)村地區(qū)已經(jīng)逐漸鋪開,許多地方農(nóng)特產(chǎn)品進(jìn)城“大動脈”基本打開,但是目前農(nóng)村冷鏈仍是比較薄弱的環(huán)節(jié)之一,冷庫等冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)空間布局不平衡,冷鏈流通率和運(yùn)輸率遠(yuǎn)不及發(fā)達(dá)國家,基礎(chǔ)設(shè)施薄弱,數(shù)量不足,運(yùn)營成本高,以及基層冷鏈物流人才缺乏等問題,導(dǎo)致生鮮農(nóng)產(chǎn)品在“一公里”上損耗較高。
據(jù)了解,我國一年因為采收不當(dāng),冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施不完善、數(shù)量少、布局不合理,產(chǎn)地
預(yù)冷機(jī)等預(yù)冷設(shè)施和冷藏運(yùn)輸剛起步,農(nóng)產(chǎn)品采集后不能及時進(jìn)行預(yù)冷、冷藏等原因造成損耗的果蔬產(chǎn)品超過1億噸。
業(yè)內(nèi)人士表示,這一問題主要出在農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品“一公里”上,農(nóng)戶、企業(yè)對果蔬采后保鮮認(rèn)識不到位,預(yù)冷、冷鏈貯運(yùn)管理技術(shù)匱乏等。
因此,加快農(nóng)村冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),既有利于解決好這“一公里”的問題,降低產(chǎn)品損耗,保障新鮮品質(zhì),促進(jìn)冷鏈物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,也給農(nóng)產(chǎn)品品牌化及標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)奠定堅實基礎(chǔ),促進(jìn)鄉(xiāng)村振興農(nóng)戶收入持續(xù)穩(wěn)定增長。
據(jù)悉,在提案中,某委員表示,加快農(nóng)村冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),是增強(qiáng)農(nóng)村“造血”功能,鞏固脫貧成果的有效舉措。
筆者進(jìn)一步了解到,該委員建議,建設(shè)一批田頭預(yù)冷、冷藏保鮮等倉儲保鮮冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施,解決瓜果蔬菜和鮮活農(nóng)產(chǎn)品等優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品應(yīng)季集中上市而供大于求、價格下跌,在非出產(chǎn)期的淡季價格上漲而產(chǎn)品供不應(yīng)求的農(nóng)產(chǎn)品銷售難題。
另外,根據(jù)情況,選擇性建設(shè)節(jié)能型機(jī)械冷庫、節(jié)能型氣調(diào)貯藏庫,以及可配套建設(shè)強(qiáng)制通風(fēng)預(yù)冷、差壓預(yù)冷或真空預(yù)冷等專用預(yù)冷設(shè)施等等。
不僅如此,由于農(nóng)村冷鏈物流存在技術(shù)水平不高,嚴(yán)重缺乏冷鏈物流專業(yè)人才等問題,因此,還應(yīng)格外重視組建面向全國的冷鏈物流專家團(tuán)隊,為農(nóng)村提供涵蓋產(chǎn)業(yè)規(guī)劃研究,技術(shù)研發(fā),項目決策、建設(shè)和運(yùn)維支持,以及人才培訓(xùn)等環(huán)節(jié)的幫扶,農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品“一公里”發(fā)展的“痛點(diǎn)”。
其實,相較于歐美等發(fā)達(dá)國家,我國冷鏈物流行業(yè)起步較晚,在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管機(jī)制以及貯運(yùn)環(huán)節(jié)仍存在亟待解決的問題。冷鏈物流建設(shè)是一個系統(tǒng)性項目,中間環(huán)節(jié)眾多,保障產(chǎn)品“鮮”行,還需要著力解決冷鏈物流供應(yīng)鏈的“痛點(diǎn)”,例如農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品“一公里”。而加快農(nóng)村冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) ,或?qū)⒂辛Φ仄平?ldquo;一公里”難題。
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