空壓機潤滑油的問題
空壓機油（潤滑油）在機械產(chǎn)品中主要起到冷卻、潤滑、清洗、密封和降噪作用。任何一種機械產(chǎn)品都離不開潤滑油，壓縮機也不例外。
目前我國的空壓機油（潤滑油）可分為三大類：即礦物油基空壓機油、半合成油基空壓機油和合成油基空壓機油。
我國生產(chǎn)的的礦物油基空壓機油（潤滑油）用于往復式空壓機的有：按
合成油基空壓機油是化學合成制得的基礎(chǔ)油或稠化劑和必要的改善性能的添加劑組成的產(chǎn)品，大部分是聚合物或高分子有機化合物。合成油基空壓機油的穩(wěn)定性好，粘度隨溫度變化小、殘?zhí)嫉?、傾點低、使用壽命長，很少或幾乎不產(chǎn)生積碳，大大提高了空壓機運行的安全性。但是其價格昂貴，除非有特殊要求，才應(yīng)用合成油。目前在螺桿式空壓機上多使用的是半合油，合成油也很少用到而在往復式活塞機上基本上都是礦物油，除非是一些特殊設(shè)備上。
2.1低溫啟動時的問題及解決
在冬季或者北方地區(qū)，空壓機起動時油溫較低，由于空壓機油（潤滑油）的粘度較高，油泵吸油阻力大，吸入量減少甚至吸不上油來，極易導致“燒軸”的事故。
由于礦物油基空壓機油的運動粘度隨溫度變化較大。因此當機器運行一段時間后，油溫升高，粘度下降，空壓機油（潤滑油）的壓力也會降低，油膜承載能力也隨之下降。壓力降低的空壓機油（潤滑油）在經(jīng)過曲軸內(nèi)部通道傳送時，由于沿程損失和局部損失的客觀存在，又會損失部分壓力，而損失的這部分能量又會轉(zhuǎn)化成熱能使油溫升高（這部分溫升很小，可以忽略不計）。
另外在曲柄銷和軸瓦之間也具有一定的壓力，如果空壓機油（潤滑油）壓力過低則進入不了曲柄銷和軸瓦之間，形成不了壓力油膜。從而產(chǎn)生燒瓦甚至“咬合”的故障。
所以在機器運行中關(guān)鍵是如何解決溫度升高后空壓機油（潤滑油）粘度下降的問題，如果使用合成油或半合成無疑加大了用戶的使用成本同時也是一種浪費。
為此曲軸箱在鑄造成形時可以在底部鑄出一些翅片，以加大換熱面積，降低油溫。經(jīng)過測試和比對加裝翅片后溫度較以前降低
在同樣的供油壓力和供油量的前提下，油道的通徑越小其壓力損失則越大
